0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
Решил расстаться с катом![]()
В начале разбираем как обычно: снимаем корпус фильтра, откручиваем три гайки от турбины (проблем небыло)
А вот дальше начинется сексраскрутить нижние три болта ката НЕ реально - за 10 лет они обгорели что ни одна головка не одевается да и одеть не просто - какая С....
придумала такой изгиб трубы что при одетой головке не вставить кордан с удлиннителем
.....
Было принято решение разъединить другой стык - глушак гофра,но вытащить всё в сборе не удалось.....
Тут берём самы универсальный инструмент![]()
БОЛГАРКУ
- и пилим (см.фото)
В итоге вытащил - оглядев стык стало понятно что даже еслиб открутил - не разъединил бы - лупил молотком - пригорело намертво![]()
В общем завтра сварю отрезанное и соберу с новыми болтами......
Остатки ката на фото - входной диаметр сот был забит примерно на 50%
Теперь Лямбдам - насторожил их вид- копчёная - вторая..
Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
....
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Думаю будет еще интереснее если расскажешь
Почему решил выбить кат?
Что поставил вместо ката? (пламягаситель или оставил пустую банку)
Что изменилось после того как выбил его?
![]()
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 148 |
Пустую банку оставлять полюбас нельзя, шум будет досаждатьПламгас тоже не всякий можно, я вот, например, жду недождусь от избавления подарка от MG-RACE. Хочу вернуть родной кат
С ним тихо и комфортно.
Остались только дети.
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
Парни, посмотрим, а кат подзибит был, да и чип ему не подуше явно![]()
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 0 |
Аналогичный вариант, по первому разу поскакли тоже с болгаркой, но после пересборки на повых запчастях счас все ОК.Сообщение от Михаил GE
Тут берём самы универсальный инструмент БОЛГАРКУ - и пилим
Гайки лучше всего сверху прихватить сваркой, по паре точек, и потом снузу болтами все стягивать при помощи длинного воротка.Сообщение от Михаил GE
В общем завтра сварю отрезанное и соберу с новыми болтами......
VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
Пирогофф, пиво поставь на столСообщение от Pirogoff
Аналогичный вариант, по первому разу поскакли тоже с болгаркой, но после пересборки на повых запчастях счас все ОК.![]()
![]()
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 0 |
Михаил GE
Вискарь............не поставлю.
Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
А вооще а к тому что, что уже не раз приходилось все разбирать, и с пламягасителями поэкспрементировали и с катами....![]()
VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
Pirogoffжизнь покажет
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А разве начинка КАТа для 1.8Т не на металлической ленте основана? Или керамика характерна для AEB а для AWT-металл? Кто прояснит?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
а что с MG-RACE случилось? чем он так плох?Сообщение от pavel
например, жду недождусь от избавления подарка от MG-RACE. Хочу вернуть родной катС ним тихо и комфортно.
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
Итак окончание:
1. резрезанные части были сварены
2. отверстие второго ЛЗ заварено
Решено был прихватить головки болтов в кату - и это было правильное решение - крутить снизу гайки да ещё держать болты - это подвластно только слесарям VAGa![]()
На фото показан ключик, собранный из двух наборов чтобы закрутить гайки снизу.
Итог: нигде не сечёт, стала раза в три слышнее турбина![]()
запашок![]()
![]()
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 14 |
Сообщение от Михаил GE
На фото показан ключикзачетный получился
![]()
2002 РASSАТ B5+ 1,8Т серебро, АWM, ручка
был В3 ААМ 92 года, кк №00785
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
Забыл добавить: поставил вторую лямбду вместо первой - первая какая-то ушатанная - так разъёмы разныевернее корпуса - контакты одинаковые, чё-то хрустнуло и я вставил разъём
![]()
.........ошибок нет......расход посмотрим....
![]()
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 370 |
Михаил GE
А субъективное повышение мощности как же? Произошло?![]()
неразборчиво
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
такая же проблема с катом, вот думаю плам.гас ставить,
расскажи что за подарок от MG-Race?
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Михаил GE
Всё-таки решился... Пытливый ум + правильно растущие руки = однозначно респект!
Ну так я ж говорил - не реально открутить! Болгарка самоеСообщение от Михаил GE
Тут берём самы универсальный инструмент haha.gif haha.gif БОЛГАРКУ 186.gif - и пилим (см.фото)![]()
Миш, а пустая банка вроде не айс, не?
Так это оно в пустой банке резанирует!Сообщение от Михаил GE
стала раза в три слышнее турбина![]()
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
Чета не айс... но зато бюджетно ))![]()
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
Выбив кат понял что вроде померла турбина- завёл на холодную - не дымит, прогрелась немного дымит, поехал - на ходу не видно дыма, а вот после остановки не сфетофоре дымит конкретно
, правда запах какой-то не маслянный
выгорать вродн нечему там
![]()
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Блин, Миш, ну реально: "не было проблем - купила бабка порося..." Может снять логи под нагрузкой? Если чё - могу подъехать, помочь, а то одному как-то стрёмноСообщение от Михаил GE
Выбив кат понял что вроде померла турбина![]()
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
Ром, спасибо за предложение- у меня нет датчиков наддува, к тому же прёт то она отлично. Похоже на износ подшипников скольжения![]()
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"