0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
Как и было обещено, доктор-метролог принимал сегодня![]()
Пациент №1: Роман (Rihovich) AWT.
Для замера предлогалось выкрутить датчик давления масла, но оценив обстановку, решил пойти своим путём: выкрутив заглушку сверху (см.фото)![]()
.
итак:замер
XX 2,0
2000 4,6
открыли маслозаливную горловину - нагара многовато![]()
Пациент №2: Тоже Роман(RomanMak) ауди 1,8Т квачка.
Мотор такой же только открчивать пробку очень мешала какая то пипка (на фото в красном кружке).
ХХ 1,5
2000 3,5![]()
![]()
масло 5W30 - может поэтому такое давление.
Мотор внутри чистый, признаков нагара нет.
Добавлено спустя 1 минуту:
...
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 14 |
тут alekses 3 необходимо мерить вероятно, а то катается с красной масленкой и восклицательным знаком![]()
![]()
2002 РASSАТ B5+ 1,8Т серебро, АWM, ручка
был В3 ААМ 92 года, кк №00785
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Пациент №1 доволен как слон, за что однозначно полагается +1 ! Спасибо большое за бескорыстную помощь в столь запутанном деле!Сообщение от Михаил GE
Пациент №1: Роман (Rihovich) AWT.
Добавлено спустя 6 минут 1 секунду:
Ещё раз проглядел фотки - всё-таки двигун у меня засераный, а твой давлениеметр зачётный!Хоть и сопливый
![]()
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Михаил GE
Сунул нос в Эльзу. Для двигателя AMB цифры такие:
Oil pressure at idling speed: 1.0 bar
Oil pressure at 3000 RPM: 3.5 to 4.5 bar
(engine oil temperature approx. 80°C).
Но непонятно почему для AWT другие параметры нормального давления!Движки уж больно похожи.
Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
+1000000!Пациент №1 доволен как слон, за что однозначно полагается +1 ! Спасибо большое за бескорыстную помощь в столь запутанном деле!
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Мдя, сам вот думаюСообщение от RomanMak
Но непонятно почему для AWT другие параметры нормального давленияЧто для AWT что для AWM другие - факт. Значит у нас с тобой не всё так плохо, как могло бы быть
![]()
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
RomanMak, получается я путанул написав "такой же"![]()
Рад за тебяа то я не стал сразу выдавать всои опасения
![]()
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
Спасибо: |
Получено: 86 Отправлено: 61 |
А где был прием?
B5+, 1.8T, AWM, 2001 - был -> B6 почти такой же тока местный XW8ZZZ3CZAG006817
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
batch у доктора-метролога, всё через ЛС
Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
то Rihovich: сопливость подмандим
Добавлено спустя 40 секунд:
надо бы шайбу медную хорошую![]()
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Рома, а что в Камасутре написано про АWТСообщение от RomanMak
Сунул нос в Эльзу. Цифры немного успокоили:
Checking oil pressure:
– Start engine (engine oil temperature approx. 80°C).
Oil pressure at idling speed: 1.0 bar
Oil pressure at 3000 RPM: 3.5 to 4.5 bar![]()
Рома, давление у нас походу одинаковоеСообщение от Михаил GE
ХХ 1,5
2000 3,5
масло 5W30 - может поэтому такое давление, как и масло
Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:
Парни а у кого горела масленка![]()
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
Karlsson. грязновато у Ромэо там![]()
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
для AWT
давление меряется на полностью прогретом моторе с температурой МАСЛА не ниже 80 градусов! ( нужно ОЧЕНЬ хорошо греть )
номинальные значения :
на ХХ от 1.7 бара и выше это нормально, а 1.5 бара и ниже - это плохо..
на 2000 оборотах 2.5-4.5 бара (нормально это от 3 бар и выше)
на больших оборотах (5-6.000) - не более 4,6 бар..
Passat B5+ Variant, 2002г, 1.8T, AWT, АКПП Tiptronic 5HP-19, Motul 8100 X-max 0w40, черная кожа, WVWZZZ3BZ2E405160
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
Karlsson, я про Rihovicha
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Заливать лучше TOTAL quartz 9000 5w40, а ещё лучше MOTUL. Только MOTUL в грязный движок лучше лить, сразу же забьется сетка маслоприемника.
Passat B5+ Variant, 2002г, 1.8T, AWT, АКПП Tiptronic 5HP-19, Motul 8100 X-max 0w40, черная кожа, WVWZZZ3BZ2E405160
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Эээээ.... ты не путай! Нас тут ДВА Ромео.Сообщение от Михаил GE
Karlsson. грязновато у Ромэо там
Добавлено спустя 4 минуты 52 секунды:
Test sequenceСообщение от Karlsson
Рома, а что в Камасутре написано про АWТ
– Remove oil pressure switch -F1- and screw into oil pressure gauge.
– Screw oil pressure gauge into the oil filter bracket in place of the oil pressure switch.
– Connect brown wire of tester to ground (-).
– Connect diode test lamp -V.A.G 1527 B- using adapter cables from connector test kit -V.A.G 1594 A- to B+ and oil pressure switch.
LED must not light up.
– If LED lights up, replace 1.4 bar Oil Pressure Switch -F1-.
If LED does not light up:
– Start the engine and run at idle speed.
LED must light up at 1.2 to 1.6 bar pressure, otherwise replace oil pressure switch.
– Increase engine speed further.
At 2000 RPM and a coolant temperature of 80°C, oil pressure must be between 2.5 to 4.5 bar.
At higher engine speeds oil pressure must not exceed 7.0 bar
If specifications are not obtained:
– Examine the pick-up screen for clogging.
– Correct mechanical damage, e.g. bearing damage.
If no condition is found:
– Replace oil filter bracket with pressure relief valve → Item, and oil pump.
У меня не было масленки, просто давно хотел померить давление.Сообщение от Karlsson
Парни а у кого горела масленка
Solaris - масло хорошее!Сообщение от Karlsson
Рома, давление у нас походу одинаковое , как и маслоЖор умеренный - за 6 тыс ушло ~400 мл.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
У меня горела http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic62822.html
Passat B5+ Variant, 2002г, 1.8T, AWT, АКПП Tiptronic 5HP-19, Motul 8100 X-max 0w40, черная кожа, WVWZZZ3BZ2E405160
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
RomanMak [-X я поравился : Karlsson, я про Rihovicha
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Понятно, сп-боСообщение от RomanMak
Test sequence
– Remove oil pressure switch -F1- and screw into oil pressure gauge.
– Screw oil pressure gauge into the oil filter bracket in place of the oil pressure switch.
– Connect brown wire of tester to ground (-).
– Connect diode test lamp -V.A.G 1527 B- using adapter cables from connector test kit -V.A.G 1594 A- to B+ and oil pressure switch.
LED must not light up.
– If LED lights up, replace 1.4 bar Oil Pressure Switch -F1-.
If LED does not light up:
– Start the engine and run at idle speed.
LED must light up at 1.2 to 1.6 bar pressure, otherwise replace oil pressure switch.
– Increase engine speed further.
At 2000 RPM and a coolant temperature of 80°C, oil pressure must be between 2.5 to 4.5 bar.
At higher engine speeds oil pressure must not exceed 7.0 bar
If specifications are not obtained:
– Examine the pick-up screen for clogging.
– Correct mechanical damage, e.g. bearing damage.
If no condition is found:
– Replace oil filter bracket with pressure relief valve → Item, and oil pump.,
помнюСообщение от RomanMak
У меня не было масленки, просто давно хотел померить давление., манометр есть а переходника нет пока
![]()
Я тоже удивлен отличным качеством масла, когда было залито 5-50 жор был даже грамм на 200-300 больше, сейчас 5-30 и 500-600 грамм на 7 тыщ. с отжигамиСообщение от RomanMak
Solaris - масло хорошее! Жор умеренный - за 6 тыс ушло ~400 мл.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Karlsson
Вот и Миша сказал, что там хитрая резьба.Сообщение от Karlsson
помню , манометр есть а переходника нет пока![]()