Отчёт: Красная маслёнка - замер у Rihovicha и RomanMak, САХА

[Михаил GE]

Ром, да не хитрая - М10х1 - только хрен найдёшь

Добавлено спустя 55 секунд:

PS а чего эльза про давление на АЕВ пишет?

[RomanMak]

PS а чего эльза про давление на АЕВ пишет?

Test sequence

– Remove Oil Pressure Switch -F1- and install it in tester.
– Thread tester into oil pan in place of oil pressure switch.
– Connect brown wire of tester to Ground (GND).
– Connect voltage tester -V.A.G 1527 B- using adapter cables from connector test kit -V.A.G 1594 C- to B+ and oil pressure switch. LED must not light up.
– If LED lights up, replace 1.4 bar Oil Pressure Switch -F1-.
If LED does not light up:
– Start engine and increase engine speed: LED must light up at 1.2 to 1.6 bar positive pressure, otherwise replace oil pressure switch.
– Increase engine speed (RPM) further. At 2000 RPM and an oil temperature of 80°C, oil pressure must be between 2.7 and 4.5 bar.
Oil pressure must not exceed 7.0 bar at higher engine speeds.

[Karlsson]

RomanMak
А по AWM, то же самое, что и для AWT , или мексиканцы начудили чего

[AND31]

Для замера предлогалось выкрутить датчик давления масла, но оценив обстановку, решил пойти своим путём: выкрутив заглушку сверху

Миш, не пойму где заглушка , машина в гараже, ЕТКА дома, я на работе - ткни стрелочкой в фотку

[енот]

не пойму где заглушка

смотри.

RomanMak
Ром, имхо с такими результатами замеров нужно переходить на другую вязкость... (вне зависимости от того, что декларирует ELSA).

[AND31]

енот

Все понятно

Спасибо

[RomanMak]

Ром, имхо с такими результатами замеров нужно переходить на другую вязкость... (вне зависимости от того, что декларирует ELSA).

Леша,
тут как всегда есть варианты.
1. залить 5W40, померить давление и больше ничего не делать.
2. снять поддон посмотреть сетку маслозаборника (но мотор был всегда чистый)
3. махнуть насос на новый оригинал.

Собственно вчера я был готов к 3-му пункту. Но Эльза немного успокоила + вязкость 5W30 рекоммендуется производителем. Да, и масла у меня закуплено еще на 3 замены вперед.

[енот]

RomanMak
насчет сетки думаю беспокоиться рано...мотор у тебя и так чистейший да и сменой насоса кмк ничего не добьешься...

Да, и масла у меня закуплено еще на 3 замены вперед.

можно "промыть" три раза (раз в 3000) и перейти на 0w40...думаю показатели буду совсем другие хотя, если ELSA говорит...
(не очень понятны разночтения в допусках на моторы по давлению масла при одном и том же "железе" ).

[Karlsson]

насчет сетки думаю беспокоиться рано...мотор у тебя и так чистейший да и сменой насоса кмк ничего не добьешься...

+100

(не очень понятны разночтения в допусках на моторы по давлению масла при одном и том же "железе"

Леша а никаких разночтений и нет вовсе .
Просто у АWТ и АWМ про хх ничего несказано, и я догадываюсь почему , думаю и ты тоже, очко рулит

можно "промыть" три раза (раз в 3000) и перейти на 0w40...думаю показатели буду совсем другие

только на 5-40, будет хх 1,7

[енот]

только на 5-40, будет хх 1,7

Mobil 1 Arctic 0w40 XX 1.8. это на моем последнем AWT с пробегом 210 тыр, родным маслянным насосом и чистой сеткой маслоприемника могло бы быть и лучше...

[Karlsson]

Mobil 1 Arctic 0w40 XX 1.8.

Я сужу по своим 1,5 на Солярис 5-30 и 1,9 на Мобил 5-50 значит будет на 5-40 - 1,7

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

могло бы быть и лучше..

куда выше , зачем

[енот]

Karlsson
больше - не меньше.. (до разумных пределов ессно ).

имхо в данном случае использование 5w30 - сродни "хождению по острию ножа"

[Karlsson]

имхо в данном случае использование 5w30 - сродни "хождению по острию ножа"

в корне несогласен , масло с отличной проникающей способность самое правильное для высоконагруженных турбомашин .
Вот возьмем пример, у кого из пользователей 5-30 застучал двигун а..

[1967s]

на AWT/AWM и многих других давление на ХХ не указано потому, что без нагрузки в этом режиме мотору за уши хватит 1 бара..да и полбара тоже хватит...

но чудес не бывает, и если на указанных моторах давление на ХХ ниже примерно 1.5 бар, то в 99% случаев - и на "проверочных" режимах оно будет уже заниженным...

(что касается фразы про "мексиканцев", промелькнувшей в этой теме - то надо помнить - наши Пассаты собирали исключительно в Германии..ни в Штатах, ни в Мексиках их не делали... )

[Karlsson]

на AWT/AWM и многих других давление на ХХ не указано потому, что без нагрузки в этом режиме мотору за уши хватит 1 бара..да и полбара тоже хватит...



но чудес не бывает, и если на указанных моторах давление на ХХ ниже примерно 1.5 бар, то в 99% случаев - и на "проверочных" режимах оно будет уже заниженным...

Абсолютно согласен, ключевое слово на "проверочных" режимах , а что на 2000 - 3,5 бар мало уже

(что касается фразы про "мексиканцев", промелькнувшей в этой теме - то надо помнить - наши Пассаты собирали исключительно в Германии..ни в Штатах, ни в Мексиках их не делали... )

Мотор AWM - страна производитель Мексика, так было написано в одной Умной книге по запчастям VAG

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:

что без нагрузки в этом режиме мотору за уши хватит 1 бара..да и полбара тоже хватит..

Вот , Серега молоток
енот
видишь, что творится

[Mex@n!K]

Karlsson

Мотор AWM - страна производитель Мексика, так было написано в одной Умной книге по запчастям VAG

Не читайте перед обедом "умных" книг!

[Karlsson]

Не читайте перед обедом "умных" книг!

А чему верить тогда , что написано пером ....

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:

Запчасти ведь делаются по всему миру, под маркой концерна, а собирают машины в Германии, или нетак

[енот]

видишь, что творится

ну, да...так и есть

и если на указанных моторах давление на ХХ ниже примерно 1.5 бар, то в 99% случаев - и на "проверочных" режимах оно будет уже заниженным...

так что

в данном случае использование 5w30 - сродни "хождению по острию ножа"

[Karlsson]

енот


на 2000 - 3,5 бар, полагаю на 3000 - 4 бар полюбому будет,
а VAG рекомендует:
Oil pressure at 3000 RPM: 3.5 to 4.5 bar,
Усе в допусках , или нет

[енот]

Karlsson
возможно...но я при своем мнении останусь (на новый турбомотор я может и плехнул бы это масло...на мотор с пробегом больше ста - рисковать бы не стал ).