Отчёт: Красная маслёнка - замер у Rihovicha и RomanMak, САХА - Страница 3
  1. #41
    Touareg Аватар для Karlsson
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,245
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от енот
    возможно...но я при своем мнении останусь (на новый турбомотор я может и плехнул бы это масло...на мотор с пробегом больше ста - рисковать бы не стал ).
    А может мой мотор жив еще благодаря этому маслу
    VW Passat Variant,AWM,МКПП,2001г.

  2. #42
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Кому интересно, можете ознакомится с моим опытом:
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic41616.html
    Я для себя сделал следующие выводы:
    1) У нас установлен датчик аварийного давления масла откалиброванный на 1.4 Бар +-0.2 Бар ( в измерительных блоках приборной панели видна его работа. Посему считаю, что минимально допустимое давление масла в полностью прогретом и работающим на ХХ двигателе, должно быть не менее 1.4-1.6 Бар
    2) При оборотах 2000 насос должен создать давление не менее 4.0 Бар
    3) Предельное давление масла 5.0 Бар
    4) Все отностится к маслу с температурой не менее 80с
    5) Форсунки омывающие маслом поршни снизу открываются при давлении 2.0 Бар
    04/AWT/GFY

  3. #43
    Touareg Аватар для Karlsson
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,245
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Кому интересно, можете ознакомится с моим опытом:

    http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic41616.html

    Я для себя сделал следующие выводы:

    1) У нас установлен датчик аварийного давления масла откалиброванный на 1.4 Бар +-0.2 Бар ( в измерительных блоках приборной панели видна его работа. Посему считаю, что минимально допустимое давление масла в полностью прогретом и работающим на ХХ двигателе, должно быть не менее 1.4-1.6 Бар

    2) При оборотах 2000 насос должен создать давление не менее 4.0 Бар

    3) Предельное давление масла 5.0 Бар

    4) Все отностится к маслу с температурой не менее 80с

    5) Форсунки омывающие маслом поршни снизу открываются при давлении 2.0 Бар
    Я слежу за твоми проделками
    VW Passat Variant,AWM,МКПП,2001г.

  4. #44
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    23,051
    Спасибо +
    Получено: 2,501
    Отправлено: 1,947

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    придерживаюсь Кирюхиного мнения, т.к. имхо находиться на нижней границе допуска не айс...тем более когда речь идет о давлении масла двс. Береженого Бог бережет
    3G5/CJS/RRL/LH5X
    отвага и безумие.

  5. #45
    Passat
    Регистрация
    23.12.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,416
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Karlsson
    Rihovich
    Давай рассказывай, что за масло заливаешь, с каким интервалом меняешь
    Лью Шелл Хеликс ультра 5W40, за низкой ценой не гонюсь, За последние 27 тыков уже 3 раза поменял. Походу оно у меня такое с пиндосии засратое пришло

    Добавлено спустя 8 минут 50 секунд:

    Цитата Сообщение от Karlsson
    Мотор AWM - страна производитель Мексика, так было написано в одной Умной книге по запчастям VAG
    Господь с тобой! Чистокровный немец, заточенный под янки. На эту тему я перерыл всё, что только можно было, когда машинку выбирал.
    VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)

  6. #46
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,328
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    У нас установлен датчик аварийного давления масла откалиброванный на 1.4 Бар +-0.2 Бар ( в измерительных блоках приборной панели видна его работа.
    Кир, а у твоего тоже на горячую на холостых видно как датчик срабатывает?
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  7. #47
    Polo
    Регистрация
    30.12.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    45
    Сообщений
    397
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Karlsson
    енот


    на 2000 - 3,5 бар, полагаю на 3000 - 4 бар полюбому будет,
    а VAG рекомендует:
    Oil pressure at 3000 RPM: 3.5 to 4.5 bar,
    Усе в допусках , или нет
    Теперь мне интересно померить давление в реальных условиях, а не на стоячей машине... Я когда к Мише на замер ехал, как раз весь участок кольцевой от Купчино до Н. Девяткино проехал на 3000 об/мин (~150 км/ч).

  8. #48
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для AleksandrVL
    Регистрация
    23.10.2008
    Адрес
    Нибиру
    Возраст
    33
    Сообщений
    5,938
    Спасибо +
    Получено: 214
    Отправлено: 293

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребята, вчера тоже мерял у себя давление масла. Вообщем картина такая:
    ХХ - 1,6
    3000 - 4,2
    6000 - 4,7
    Еще не пипец, а? Или пора скидывать поддон?

    Мерял через датчик давления масла

    Вот этим
    Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти!

  9. #49
    Passat Аватар для KYM
    Регистрация
    23.06.2007
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,146
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    5) Форсунки омывающие маслом поршни снизу открываются при давлении 2.0 Бар
    Кирилл, прокомменти это, а то чета все больше нового узнаешь про машинку... Знаю два клапана - один в насосе, другой в кронштейне маслоохладителя, а тут чего-то ты озадачил...
    VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
    VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.

  10. #50
    Passat
    Регистрация
    23.12.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,416
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AleksandrVL
    ХХ - 1,6
    Чё-то маловато будет Я бы уже озадачился ...
    Цитата Сообщение от AleksandrVL
    3000 - 4,2
    У меня на 2000 - 4,4 тем более бы озадачился Рисковать двигуном - ну нафик
    VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)

  11. #51
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для AleksandrVL
    Регистрация
    23.10.2008
    Адрес
    Нибиру
    Возраст
    33
    Сообщений
    5,938
    Спасибо +
    Получено: 214
    Отправлено: 293

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Rihovich
    Рисковать двигуном
    Чистить сетку?
    Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти!

  12. #52
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    Кир, а у твоего тоже на горячую на холостых видно как датчик срабатывает?
    Чубук
    Дим, вот на моем так (см. скрины), т.е. на ХХ давления не хватает до срабатывания датчика, при подгазовочке (обороты менее контрольных 2000) повышает до нормы. Когда компил на встрече ADR, у него на ХХ датчик уже показывал норму.


    APT, 1,8 универсал

  13. #53
    Passat Аватар для KYM
    Регистрация
    23.06.2007
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,146
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AleksandrVL
    ИМХО повода для паники нету - ну, скинешь поддон, и что? У меня давление примерно такое же. Оно зависит необязательно от насоса - скорей больше от зазоров в колене, распредвалах и т.д. Специально мерял зазоры в насосе - еще в 2 раза меньше предела
    VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
    VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.

  14. #54
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для AleksandrVL
    Регистрация
    23.10.2008
    Адрес
    Нибиру
    Возраст
    33
    Сообщений
    5,938
    Спасибо +
    Получено: 214
    Отправлено: 293

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от KYM
    ну, скинешь поддон, и что?
    Чистить сетку, вроде как надо
    Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти!

  15. #55
    Touareg Аватар для Karlsson
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,245
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Rihovich
    Лью Шелл Хеликс ультра 5W40, за низкой ценой не гонюсь, За последние 27 тыков уже 3 раза поменял. Походу оно у меня такое с пиндосии засратое пришло
    Масло быстро темнеет? А ВКГ сильно засрано?
    Дело не в цене, а в качестве масла и кто и где его разливает, я лично в своем масле за это спокоен.

    Цитата Сообщение от Rihovich
    Karlsson писал(а):Мотор AWM - страна производитель Мексика, так было написано в одной Умной книге по запчастям VAG


    Господь с тобой! Чистокровный немец, заточенный под янки. На эту тему я перерыл всё, что только можно было, когда машинку выбирал.
    попробую уточнить этот вопрос, с наглядным пособием
    VW Passat Variant,AWM,МКПП,2001г.

  16. #56
    Passat
    Регистрация
    23.12.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,416
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AleksandrVL
    Чистить сетку?
    Если уж сам поддон скинешь, так лучше сразу уж и масляный насос поменять, ибо полдела уже сделано! И забыть про давление масла

    Если очень очково, как мне например было, то можно поддон скидывать и для чистки сетки.
    VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)

  17. #57
    Passat Аватар для KYM
    Регистрация
    23.06.2007
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,146
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AleksandrVL
    Чистить сетку, вроде как надо
    При забитой сетке у тебя динамика давления будет сааавсем другой... - проверено
    VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
    VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.

  18. #58
    Passat
    Регистрация
    23.12.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,416
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Karlsson
    Масло быстро темнеет? А ВКГ сильно засрано?
    Дело не в цене, а в качестве масла и кто и где его разливает, я лично в своем масле за это спокоен.
    Масло темнеет достаточно быстро, за 2 тыщи - тёмное. ВКГ была засрата в усмерть - почистили.

    Цитата Сообщение от Karlsson
    Rihovich писал(а):
    Karlsson писал(а):Мотор AWM - страна производитель Мексика, так было написано в одной Умной книге по запчастям VAG


    Господь с тобой! Чистокровный немец, заточенный под янки. На эту тему я перерыл всё, что только можно было, когда машинку выбирал.

    попробую уточнить этот вопрос, с наглядным пособие
    А оно надо? Хотя бы для самолюбия и душевного спокойствия лучше быть уверенным, что ОНО всё-таки немецкое. А так и сам расстроишься и людей расстроишь... "Когда настоишь на своём - начинаешь понимать, что не на том стоял..." (с)

    Добавлено спустя 45 секунд:

    Цитата Сообщение от KYM
    При забитой сетке у тебя динамика давления будет сааавсем другой
    Колись, какой динамика буит!
    VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)

  19. #59
    Passat Аватар для KYM
    Регистрация
    23.06.2007
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,146
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Rihovich
    У мну при забитой сетке давление при любых оборотах не подымалось выше 1,4
    VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
    VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.

  20. #60
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для AleksandrVL
    Регистрация
    23.10.2008
    Адрес
    Нибиру
    Возраст
    33
    Сообщений
    5,938
    Спасибо +
    Получено: 214
    Отправлено: 293

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Rihovich
    Если очень очково, как мне например было, то можно поддон скидывать и для чистки сетки.
    А сам процесс съема поддона трудоемкий? Своими силами мона сделать?
    Цитата Сообщение от KYM
    При забитой сетке у тебя динамика давления будет сааавсем другой... - проверено
    Т.е. пока можно не париться?
    Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти!

Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 244
    Последнее сообщение: 12.09.2012, 19:53
  2. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 01.03.2012, 00:01
  3. Ответов: 31
    Последнее сообщение: 02.10.2009, 10:04
  4. Красная маслёнка, давление масла, вопрос...
    от AndreSabre в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 03.06.2007, 16:58
  5. Загорается красная маслёнка!!!
    от Alex86rus в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 21.07.2005, 13:45

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •