1
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 76 Отправлено: 17 |
Изначально снятие стартера задумывалось для того, чтобы найти ток утечки, постоянно 0,2 А. В результате снятия стартера выяснилось, что виноват не он. Ну раз уж снял, то перебрал полностью.
Снимаем и отводим в сторону компрессор кондиционера. Процесс его снятия я не фотил, т.к. это проще простого, откручиваешь 4 болта и он падает на вас, при этом ослаблять ремень не надо, все снимается и так.
[/url]
Вот собственно объект .
[/url]
Заодно увидел, что нет болта тяги, поддерживающей турбину.
[/url]
Откручиваем болтик на хомуте, крепящий (+) провод идущий к стартеру (откручиваем, из под капота)
[/url]
[/url]
Начинается самое интересное, откручиваем верхний болт стартера, я его откручивал примерно час, самыми разными способами, зафотил только два. (Головка на 16)
[/url]
[/url]
[/url]
Откручиваем нижний болт стартера (головка на 16, как и на верхнем)
[/url]
Откручиваем, гайку (+) вывода на втягивающем . придется тоже попотеть, неудобно.
[/url]
[/url]
Вот он гад. Уже на полу J
[/url]
Немного очистили от грязи
[/url]
РАЗБОРКА
Откручиваем гайку на втягивающем, которая крепит провод от стартера.
[/url]
Малость окислено, но не смертельно, я думал будет хуже.
[/url]
Откручиваем шпильки стартера (не путать местами)
[/url]
Разъединяем все это дело.
[/url]
Открутив 3 болта крепления втягивающего, снимаем все это дело. (болты открутил кое как потом выяснилось что болты сидели на фиксаторе)
[/url]
[/url]
Стучал по отвертке и сломал ее
[/url]
Вот какие руки будут у вас если вы как я лоханетесь и не купите перчатки. J
[/url]
Вот тут ниче не смазывайте.
[/url]
Вилка.
[/url]
Шестерни планетарки, почему то смазки ноль и походу небыло. Износа однако нет.
[/url]
[/url]
Бендикс и передний конец якоря. (износа нет).
[/url]
[/url]
Грязища.
[/url]
Подшипник то передний оказывается игольчатый.
[/url]
Передний конец вала двигателя стартера с шестерней.
[/url]
Откручиваем болты крепления крышки заднего подшипника.
[/url]
Снимаем крышку
[/url]
Снимаем прокладку
[/url]
Снимаем стопорное кольцо и шайбу под ним
[/url]
[/url]
Снимаем крышку и видим щеточный аппарат
[/url]
И грязищщу
[/url]
Снимаем его аккуратно
[/url]
Вот и он
[/url]
Грязища в статоре, проблема в очистке, т.к. к магнитам все липнет и не очищается, чистил щеткой по металлу, только без фанатизма, магнит штука хрупкая.
[/url]
Коллектор слегка грязноват, но износа нет.
[/url]
Шестерня якоря, износа нет.
[/url]
Якорь
[/url]
Теперь надо снять ограничитель хода бендикса, внутри кольца еще одно круглое разъемное колечко
[/url]
Подходящим инструментом выбиваем его вниз, я придумал вот так.
[/url]
Выбито
[/url]
Снимаем колечко, придется его слегка разжать, оно с мягкого металла.
[/url]
Вот оно
[/url]
Снимаем фиксаторное кольцо
[/url]
Снимаем бендикс
[/url]
Снимаем стопорное кольцо
[/url]
[/url]
Снимаем шайбу
[/url]
Снимаем корпус редуктора
[/url]
Голый вал
[/url]
[/url]
Вынимаем крышку статора. Внимание, она ставится в строго определенном положении. Пометьте сразу а то потом по новой разбирать будете.
[/url]
Статор после очистки
[/url]
Маркировка
[/url]
Чистим якорь. Только щеткой по металлу ради бога не чистите я чистил пластиковой
[/url]
Чистим дорожки коллектора. Не поцарапайте ламели коллектора !
[/url]
Коллектор после чистки и шлифовки.
[/url]
Все детали в сборе, очищены и доведены до кондиции
[/url]
СБОРКА.
Ставим крышку в статор. Не забываем про метки
[/url]
Якорь на место в статор
[/url]
А теперь маленькая хитрость. Обращаем внимание на пластиковые стяжки, без них вы упаритесь щеточный аппарат на место вставлять. Сам придумал
[/url]
[/url]
Аккуратно вставляем щёточный на место, подправляем щетки (аккуратно) отверткой, не повредите щетки и коллектор
[/url]
Обрезаем, уже не нужные, стяжки.
[/url]
[/url] красиво не правда ли
Ставим крышку на место, одеваем шайбу, стопор и крышку, предварительно все смазываем, я использовал металлоплакирующую смазку МС-1000.
[/url]
[/url]
Смазываем вал и собираем корпус редуктора. Корпус-шайба-стопор
[/url]
[/url]
[/url]
Одеваем бендикс и ограничительное кольцо
[/url]
Начинается самое интересное, как одеть ограничительное кольцо на стопорное. я обстучал его по валу молоточком (благо металл мягкий) и каким то чудом натянул, сам не понял как удачи вам
[/url]
[/url]
Одеваем вилку на бендикс
[/url]
Одеваем туда же втягивающее и все вместе запихиваем в корпус, тут я пожалел, что у меня не 3 руки
[/url]
[/url]
Закручиваем 3 болта крепления бендикса с анаэробным, разъемным фиксатором резьбы.
[/url]
Смазываем шестерню, вал и собираем все окончательно. Не перепутайте местами шпильки.
Двигатель с корпусом лучше стягивать этими же шпильками, руками вы их не соедините (не вставите друг в друга)
[/url]
Вуаля, готово.
[/url]
Процесс установки выложу позже, да в принципе там ниче сложного, все в обратном порядке, все так же неудобно и противно.
Я думаю отчет достоин базы знаний ?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
У меня его, почему-то, то же не было!!!!Сообщение от ALEX94
Заодно увидел, что нет болта тяги, поддерживающей турбину.![]()
![]()
ALEX94
![]()
![]()
Классный отчёт. +1 с меня
![]()
Спасибо: |
Получено: 265 Отправлено: 245 |
думаю что даСообщение от ALEX94
Я думаю отчет достоин базы знаний ?![]()
сам перебрал неделю назад два стартера.. свой и чесно подаренный такой же на ЗЧ...фоток к сожалению нет... но делал все точно так же...
молодец!!
Добавлено спустя 48 секунд:
ну за исключением нейлоновых стяжекСообщение от R011ka
но делал все точно так же...классно придумал!
![]()
B5 Variant 1998, 1.6, 5MT - продан|Daihatsu Cuore L701 2000, 1.0, 3AT - продана|SKODA FABIA Monte Carlo 2012, 1.2TSI ,7DSG, RED - шустрик. Алексей
Спасибо: |
Получено: 515 Отправлено: 169 |
Спасибо: |
Получено: 76 Отправлено: 17 |
у тебя редуктор тоже сухой был ?Сообщение от R011ka
сам перебрал неделю назад два стартера..![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Мега - отчёт, респект тебеА ручки перед сборкой можно было и помыть
![]()
Спасибо: |
Получено: 76 Отправлено: 17 |
блин, сколько у нас змееловов
Zmeelov67
zmeelov
![]()
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
ALEX94 Респект+1
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
Спасибо: |
Получено: 57 Отправлено: 19 |
ALEX94
Отчет очень объемныйкаждую манипуляцию сфотал
![]()
![]()
Я тоже разбирал стартер еще на б4, так вот у меня на коллекторе спаялись несколько ломелей, и машина заводилась через раз...Я делал проще, вставил туда трубку диаметром с колектор, потом вставляем щетки на колектор а трубочку одновременно аккуратно вытаскиваемСообщение от ALEX94
А теперь маленькая хитрость. Обращаем внимание на пластиковые стяжки, без них вы упаритесь щеточный аппарат на место вставлять. Сам придумал ![]()
Пешеход
Спасибо: |
Получено: 76 Отправлено: 17 |
видишь, не факт что ты найдешь в гараже трубку подходящего диаметра, а стяжки можно заменить проволокой или ниткой-веревкой. этот метод универсален. [-XСообщение от -=DeNi$=-
Я делал проще, вставил туда трубку диаметром с колектор, потом вставляем щетки на колектор а трубочку одновременно аккуратно вытаскиваем
Спасибо: |
Получено: 57 Отправлено: 19 |
Сообщение от ALEX94
видишь, не факт что ты найдешь в гараже трубку подходящего диаметра, а стяжки можно заменить проволокой или ниткой-веревкой. этот метод универсален.![]()
Просто трубочка продавалась с новыми щетками![]()
Пешеход
Спасибо: |
Получено: 76 Отправлено: 17 |
прикольноСообщение от -=DeNi$=-
Просто трубочка продавалась с новыми щеткамиу меня щетки нормальные
![]()
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
ALEX94 чё там у тебя вель блок в масле?![]()
![]()
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
Спасибо: |
Получено: 57 Отправлено: 19 |
ALEX94
А ток утечки так и остался?
Пешеход
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Сообщение от ALEX94
блин, сколько у нас змееловов
Zmeelov67
zmeelov
Mr. Green![]()
Ну я основной, без цифр![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 76 Отправлено: 17 |
да блин под крышку головки гонит, гляну седняСообщение от Михаил GE
чё там у тебя вель блок в масле?
да, я не знаю где еще искатьСообщение от -=DeNi$=-
А ток утечки так и остался?![]()
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
ALEX94 магнитолу случаем не менял недавно? а то вот у меня уже два кореша купили себе альпайны, так эти падлюги аккум за 3 дня в ноль сажают - ток стэндбая неадекватный![]()
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
Спасибо: |
Получено: 76 Отправлено: 17 |
ток магнитоллы 50 мА у меня, + утечка 150, получается 200 , 150 непонятно куда улетает
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я стартер снимал без снятия компресора. Снял правое колесо и стартер на виду.
Мне еще один мастер по ремонту стартеров и генераторв сказал что мазать там ни чего не надо только чистка. Объяснил это тем что в мороз смазка застынет и стареру туго придется.![]()
Спасибо: |
Получено: 16 Отправлено: 0 |
Отличный отчет! От себя добавлю, втягивающее реле можно отдельно от вилки и остального снимать и ставить (по крайней мере на В4 когда перебирал проблем не было), ну и щетки у меня получалось без посторонних приспособлений одевать на коллектор: просто приставлял к коллектору и утапливал по одной отверткой. А с кольцом стопорным тоже первый раз час наверное возился.
B6 Variant 2008 BZB