Поставил пламягаситель - очень доволен !

[Zmeelov67]

Парни, а как после такого "тюнинга" ТО проходится?

[Михаил GE]

Zmeelov67, проходиться, только стоит около 2,5

[Road_Runner]

просто бывают ситуации, когда "лошадок" нехватает

Если маловато лошадок на маневрах - менять машину, имхо надо рассчитывать на что способен сам и машина, если не хватает, то и нечего выполнять такой маневр. Чип - это уже тюнинх, а значит неудовлетворенные претензии.

Когда сдох кат тоже думал про пламягас, но в итоге оригинальный кат поставил. 150 стоковых жеребцов мне хватает, главное не мощность, а как её использовать на полную и в свое удовольствие. Хвостом заметать и ТАЗики-8ки со светофора рвать и на Москвиче-2140 можно.

ТО действительно только в "обход", т.к. вмешательство в штатную систему выпуска ЗАПРЕЩЕНО!

[Максимка]

т.к. вмешательство в штатную систему выпуска ЗАПРЕЩЕНО

Так прям и "запрещено"? Кем/чем интересно??

[Poochi]

Минздравом

[Zmeelov67]

Так прям и "запрещено"? ai.gif Кем/чем интересно?? Mr. Green

Я так думаю, по выхлопу не пройдешь.

[Pirogoff]

ТО действительно только в "обход", т.к. вмешательство в штатную систему выпуска ЗАПРЕЩЕНО!

Кем??? Есть нормы по выхлопам, да, но о вмешательстве ничего нигде не сказанно, и если ты в пределах нормы то какая кому разница что там у тя стоит. Исходя из твоего утверждения, если я захочу поставить кат на ВАЗ 2101 чтоб снизить токсичность выхлопа в порыве заботы о окружающей среде то мене и ТО не пройти???

quot;]Если маловато лошадок на маневрах - менять машину

А если все устраивает, ход, комфорт, почему бы недокинуть лошадок? Вполне, в результате получаем машину к которой лежит душа и у которой есть хоть какой то клиренс.

Road_Runner
Zmeelov67
Фактически получается так:
Я для эксперемента после установки пламягасителя заезжал к хорошему знакомому в сервис, у него оборудование для замера CO и свяких там хим. элементов в выхлопе.
Проверили без ката, все ОК, и на ХХ и при повышенных оборотах, все далеко в перделах нормы и без претензий.
Проходил без ката ТО официально, нареканий в сторону выхлопа нет, да и вообще к машине претензий нет, исправна поностью но техосмотр не дали, до спойлера докопались, типа снимай......были посланы.

[Road_Runner]

Всем
кто не верит, что

вмешательство в штатную систему выпуска ЗАПРЕЩЕНО!

читаем
http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/Gr51709-2001.htm

ГОСТ Р 51709-2001 Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки

4.6.9 На АТС* категорий N и М**, оборудованных изготовителем системой нейтрализации отработавших газов, демонтирование или неработоспособность этой системы не допускаются. Функционирование сигнализатора системы нейтрализации отработавших газов, снабженной таким сигнализатором, должно соответствовать ее работоспособному состоянию.

*АТС - Автотранспортные средства.
** АТС категорий N,M - легковые, грузовые и автобусы (в ГОСТ классификация АТС по технически допустимой максимальной массе).

Pirogoff

А если все устраивает, ход, комфорт, почему бы недокинуть лошадок?

Да я не против, это только моя позиция.

[Pirogoff]

оборудованных изготовителем системой нейтрализации отработавших газов, демонтирование или неработоспособность этой системы не допускаются.

Как диагностируется неработоспособность при прохождении ТО, берется щуп газоанализатора, ставится авто в интересное положение, щуп помещается в место предназначенное для выхода выхлопа и анализируется содержание CO. Если содержание CO соответствует нормам то дальнейшие вопросы исключены.
Я, как водитель ТС должен знать и выполнять основной закон водителей, а именно ПДД. В ПДД говорится о санкциях в отношении ТС с превышением уровня СО, но если уровень в норме то и вопросов нет, как это достигнуто, катализатором, банкой с паклей, прямой трубой, работой двигателя на рапсовом масле, заговорами, колдосвством или иным способом никого не волнует. Главное норма CO в выхлопе и усе, а CO в норме. Все счастливы все обнимаются.

[Road_Runner]

Pirogoff

Как диагностируется неработоспособность при прохождении ТО

Это второй вопрос. Каким нормативным документом доказали, что спойлер незаконно установлен?

Я, как водитель ТС должен знать и выполнять основной закон водителей, а именно ПДД.

Как водитель ТС, да, руководствуешься ПДД, а как владелец уже ТС уже всеми другими нормативными документами имеющими отношение к ТС.
И если есть несоответствие, владелец, а не водитель, обязан несоответствие устранить.

[Pirogoff]

Каким нормативным документом доказали, что спойлер незаконно установлен?

Никак, доводом было "снимите споллер тогда получите талон ТО", на мои возражения что это не конструкционные изменения затрудняющие идентификацию авто и про то что служба тех контроля признала авто исправным и годным к эксплуатации о чем есть соответствующая отметка в бланке диагностики, мне опять тупо повторили "снимите споллер"..... , я развернулся и уехал, на основании доков что были на руках вечеом у меня бул талон ТО, вот и все. ГИБДД неприучино у нас обосновывать юридически, они просто тупо ставят ультиматумы....

Как водитель ТС

Я соблюдаю ПДД в первую, во вторую и в третью очередь, в частности не превышаю норм CO, уважаю Конституцию РФ и чту УК РФ.

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

Встречный вопрос, стоит у меня пламягаситель с лямбдой под капотом, ну банка, ну железная, и как определить что это за зверь если все показатели по CO в норме, снимать, разбирать......да любой каприз за их деньги.

[Road_Runner]

Pirogoff

ГИБДД неприучино у нас обосновывать юридически

а мы зачастую не приучены юридически опровергать не юридически обоснованное, тафталогия, но думаю понятно

Я соблюдаю ПДД в первую...

В ПДД про нормы СО нет ничего, там только про процесс поведения на дороге. Про СО как раз в других документах, имеющих отношение к процессу перемещения ТС. ВОДИТЕЛЬ ТС и ВЛАДЕЛЕЦ ТС - разные лица.

ну банка, ну железная, и как определить

Многие "ток" от "напряжения" не отличают.

снимать, разбирать......да любой каприз за их деньги

Значит каприз с минимальными затратами за свои, а так как должно быть, но дороже за их

В общем не будем углубятся в вопросы культуры, ей так бедной достается всегда...

[Аlexxx35]

я в выходные собираюсь выбить кат нах

Отпишись обязательно, если решишься. Чего-то у меня тоже руки начинают чесаться

[Aspee]

Arty_Passat
Вот тебя на деньги развели 12000
Штатный пламегаситель на твою машинку
MG-RACE или Atiho 3500 руб.
Гофра 500руб.
Работа 2000руб.
Всего 6000 получается.

[Arty_Passat]

Может и развели, только вот Андрей (сервисмен) которого я попросил выбить катализатор согласился, оценил в 3000 - но потом позвонил и сказал, что не будут делать. Ты хоть представляешь - где он там находится и что из себя представляет процесс его замены ?

[Aspee]

Может и развели, только вот Андрей (сервисмен) которого я попросил выбить катализатор согласился, оценил в 3000 - но потом позвонил и сказал, что не будут делать. Ты хоть представляешь - где он там находится и что из себя представляет процесс его замены ?

Чё там менять то. Поднял, открутил защиту, отпарил три гайки на турбине, с другой стооны открутил муфту соединяющюю приёмную трубу и резонатор. Вопрос времени. Кстати гофра срезается и вваривается новая за 10 мин. Можно даже приёмку не снимать.

[u36a]

Я тоже думаю выбивать кат, ставить пламягаситель.. Но у меня их два как я понимаю.. Получится цена двойная..

Я не знаю о степени "загрязнения" моих катов...

После замены на плямягас думаю многое изменится в поведении машины..

Вот думаю, менять или нет.

[Aspee]

Я тоже думаю выбивать кат, ставить пламягаситель.. Но у меня их два как я понимаю.. Получится цена двойная..

Я не знаю о степени "загрязнения" моих катов...

После замены на плямягас думаю многое изменится в поведении машины..

Вот думаю, менять или нет.

В твём случае получиться дороговато
Надо чиповать + две трубы с пламегасителями

[u36a]

Зачем чиповать, если по комплектации

102 . 8KA Без контроля катализатора

Получается, что если даже и есть лямбда после ката, то её показания в расчёт не берутся? В какой-то группе по двиглу (ваг-ком просмотр параметров) есть температура ката. Она откуда берётся? Где датчик? Доставит ли это проблемы при установке плямягаса?

p.s. Кстати можно ли делать вывод по этой температуре о состоянии ката(ов), всё-таки непонятно катов два, температура одна..

[Pirogoff]

а мы зачастую не приучены юридически опровергать не юридически обоснованное

Я ему попытался объяснить с соответствии с нормой закона, далее в соответствии с заключением технического контроля, где написано черным принтероам по белому листу - ИСПРАВНА. Он банально включил князька, "сказал снимай" и все, я ему сказал не буду, кождый в итоге остался при своем, никто лицом в грязь не ударил, он не подписал а я с талоном ТО, все довольны, финальные аккорды и хеппи энд.

Многие "ток" от "напряжения" не отличают.

То что стоит счас у меня не особо сильно отличается от катализатора по виду, чуть иная геометрия, вряд ли кто будет доказывать что это не кат.
В финале имеем: С плямягасом уровень CO в норме, но многое зависит и от состояния двигателя, я пишу по исправному двигателю - норма.

Вот тебя на деньги развели 12000

Сереж, тут не то что развели, они предложили человек согласился.
Хотя ценник меня тоже удивил. Многовато что то.
Если сделали все нормально то желеть думаю не стоит.

Ты хоть представляешь - где он там находится и что из себя представляет процесс его замены ?

Неоднократно проходил эту конитель, тока кжется что все страшно и сложно, но если снять корпус воздухана то уже все радужнее покажется, открутить от турбины накидным ключом с внутренней трещеткой, далее снизу открутить флянец посредством длинного воротка, фиксатор с пружиной внизу, итого 7 гаек и вынимаем католизатор.

Кстати можно ли делать вывод по этой температуре о состоянии ката(ов)

По моему мнению можно, так как при забитом кате прохождение газов затруднено и соответственно тепловой режим будет выше, вот только надо знать номинал температуры при нормальной проходимости ката, так как противодавление все равно присутствует даже на новом кате.