0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет! После встречи с бордюром пришел в неремонтопригодное состояние насос СВВ (и еще кой-чего тыщ на 40 рублей) Решил его пока просто снять и пережить кризис без него. Возник вопрос: трубки на его входе и выходе надо заглушить или соединить между собой?
Выражаясь языком электриков, насос СВВ нормально-открыт или нормально-закрыт?Изначально я эти трубки просто заглушил, но при первом запуске движка в таком состоянии, клапан N80 затрещал как трещотка
. Я сдернул с него разъем, запустил движок еще раз - все тихо соответственно. Вернул разъем на место - клапан заработал как положено
СВВ и N80 ведь никак не связаны между собой? Почему тада он трещал?
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Susel
Врядли N80 связан с СВВ, трубки заглуши и не забудь снять разъем с клапана управления комби-клапаном N112!
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Есть заглушить трубки! (принял под козырёк и щёлкнул каблукамиСообщение от Mex@n!K
Susel
Врядли N80 связан с СВВ, трубки заглуши и не забудь снять разъем с клапана управления комби-клапаном N112!)
Пробка от канистры Ликви Моли идеально встает на вход в корпус воздушного фильтра![]()
Пока свободным болтается только разъем с самого насоса СВВ, пошел курить поиск про N112. Если не сложно, тыкни носом где он расположен?
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Susel
Вроде как прикручен к кронштейну с левой (по ходу движения а/м) стороны впускного коллектора, проследи по трубке от комби-клапана.
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо, Кирилл! Надеюсь что когда-нибудь смогу лично выразить свое уважение![]()