Новенький владелец и непобедимый CHECK (история эксплуатации

[Braz]

Всем привет! История из г. Ростов-на-Дону
Купил Passat (американец) B 5.5 2001 года 112 тыс. км. АКПП в декабре 2008 г., у первого российского владельца. И тут с головой влился в шастанья по сервисам. Не то чтобы сильно, но времени уходит много. Не обессутьте если какие-то вещи назову не так.

Начало:
В первый же день въехал в заднюю часть авто товарища. Себе чуть сломал бампер, разбил решетку, так сказать обновил. Решетку заменил и поехал к офицальному диллеру в GEDON. Замена ГРМ, расходников, полная диагностика, замена свечей, промывка инжектора, замена опоры двигателя и опоры коробки - 28 тыс. руб. Как потом выяснилось, когда ставили бампер просто недокрутили 3 болта (сложили в пакетик со старыми запчастями). Естественно вибрация, понять не мог откуда. Но самое главное- сломали клипсу держателя радиатора. Внимание не обратил. И тут оно!!!!
Загорелся CHECK!

Вроде кто-то как-то сказал, что на плохой бензин жалуется. Внимание не обращал, но все-таки решил поехать посмотреть ошибки.
В итоге: ошибки в 1-ой и 3-ей катушках зажигания. Заменил одну на родную, а одну на какую то... в работе двигателя ничего не изменилось,3 дня поездил и ОН опять загорелся. Посмотел- ошибку дает который "какой-то". Как объясняли в магазине, работать будет нормально, но давать ошибку. Пришлось заменить на родной, хотя разница всего в 200 р.

Дальше все-таки решил сделать бамппер. Надоело дребезжание. Поехал к "народным" умельцам. Бампер спаяли, клипсу от радиатора тоже. Но через неделю вытек антифриз, причем не весь! Ни чего не понял, долил, съездил на выходные в Сев Осетию (2х700 км). А CHECK все горит. Думал Бог с ним уже. А нет, проехав 1500 км опять вытек антифриз, и опять не весь! Оказалось, что из-за того что у оф.диллера сломали клипсу, а "народные умельцы" слишком ее как то пережали, радиатор кондера перетер 6 сот радиатора!
Итог - замена радиатора. 6500 руб.

Вместе с этим посмотрел ошибки, "Недообогощенная топливная смесь в 1-ом цилиндре", Может кто подскажет, с чего начинать это исправлять???

А CHECK все горит...

[Mex@n!K]

Braz
И тебе привет!
Судя по всему где-то подсос, начни с проверки обратного клапана системы вентиляции картерных газов, для чего при работающем двигателе открой и оставь на месте пробку маслозаливной горловины...она должна "плясать"

[Braz]

Не пляшет, только сегодня масло подливал. Кстати масло ест 1 литр на 1500 км

[Mex@n!K]

Braz
Присасывается разрежением? Если да то пробит обратный клапан вентиляции картера, он же "блидер". Вбей последнее слово в поиск и приятного чтения!

[Braz]

Спасибо, завтра буду проверять

[Braz]

Закройте тему плз.

[jurajann]

Braz
а как же отчет?

[Karlsson]

Кстати масло ест 1 литр на 1500 км

да.. неподецки, ищи причину, устраняй масложер срочно

Закройте тему плз

не спеши

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

Вместе с этим посмотрел ошибки, "Недообогощенная топливная смесь в 1-ом цилиндре", Может кто подскажет, с чего начинать это исправлять???

Mex@n!K а это не из-за форсунки случаем