0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Народ, подскажите! А что если тянуть АКПП (в аварийном режиме), но с работающем двигателем??? Маслонасос в коробке тогда ведь будет работать и можно проехать больше 50 км! Или я не прав???
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Volos
Если масло в коробке есть, можно и в аварийном режиме самостоятельно ехать.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от Volos
Маслонасос в коробке тогда ведь будет работать и можно проехать больше 50 км! Или я не прав???будет слишком маленькое давление жидкости...(на ХХ насос качает примерно 5-6 атмосфер...а на 1200 оборотах - уже 10 и более...)
(это всё равно, что долго ехать с горки накатом на нейтрали, например...)
валы АКП вращаются от редуктора - и при скорости примерно 40-50 км/ч давления жидкости начинает не хватать...она выдавливается из-под втулок и подшипников - её не хватает планетарным рядам и дискам....начинается масляное голодание...(установлено и проверено экспериментально...![]()
)
сразу АКП из строя не выйдет, конечно - но ресурс её сократится изрядно...![]()
так что правило 50/50 нарушать не надо...(а ещё лучше 40/40)
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
1967s
Извиняюсь, что вклиниваюсь, но один вопрос покоя мне всё-таки не даёт: Ну каким боком АКПП напрягается, когда поставил в положение N ? Меня таскали на галстуке примерно 7-8 км, и на некоторых отрезках скорость была 60-65 км/ч, АКПП в положении N - намного я сократил ресурс АКПП?![]()
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
У меня одного знакомого (правда машина Мерс Vito, но с автоматом) протянули на гастуке со скоростью 80-90 км/ч... Проехали км 15-20.. После чего коробку РАЗОРВАЛОСообщение от Rihovich
Меня таскали на галстуке примерно 7-8 км, и на некоторых отрезках скорость была 60-65 км/ч, АКПП в положении N - намного я сократил ресурс АКПП?![]()
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Жесть!Сообщение от zmeelov
После чего коробку РАЗОРВАЛОНе, моя-то ведёт себя как и вела, уже 3 тыщи вроде как. Просто буксировал меня товарищ на гелике 6-ти литровом, так видимо ему вообще пофиг было, что сзади пася болтается
Я уже сам его оттормаживал.
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
дык не мой знакомый тащил, а его.....Сообщение от Rihovich
так видимо ему вообще пофиг было, что сзади пася болтается
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Т.е. ты мне пророчишь взрыв коробки?Сообщение от zmeelov
Rihovich писал(а):
так видимо ему вообще пофиг было, что сзади пася болтается
дык не мой знакомый тащил, а его.....![]()
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Сообщение от Rihovich
Т.е. ты мне пророчишь взрыв коробки? ai.gif![]()
![]()
не.. Если только мина замедленного действия
![]()
![]()
Но у него было... Факт есть факт...
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ну, а если на нейтралке держать 2000 об/мин и тащить 40 км/ч? Мне просто надо протащить километров 120. А VAG-COM выдал ошибки:
1. Отсутствие передачи крутящего момента муфты гидротрансформатора.
2. Проскальзывание муфты гидротрансформатора.
3. Неправельное передаточное отношение 4-ой передачи.
Может самому поехать???
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Volos
Проверь уровень масла и его качество для начала...Какая температура ATF в среднем?
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
вторичным валом она "напрягается"...давление маленькое, а обороты вала с ростом скорости - тоже растутСообщение от Rihovich
Извиняюсь, что вклиниваюсь, но один вопрос покоя мне всё-таки не даёт: Ну каким боком АКПП напрягается, когда поставил в положение N ?
ну а дальше возможны варианты...Сообщение от 1967s
..и при скорости примерно 40-50 км/ч давления жидкости начинает не хватать...она выдавливается из-под втулок и подшипников - её не хватает планетарным рядам и дискам....начинается масляное голодание..
ты для начала хотя бы проверь уровень жидкости и её состояние...Сообщение от Volos
VAG-COM выдал ошибки:
1. Отсутствие передачи крутящего момента муфты гидротрансформатора.
2. Проскальзывание муфты гидротрансформатора.
3. Неправельное передаточное отношение 4-ой передачи.
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 6 |
добрый день. Я откручивал привод ,вставлял старые шрусы ,чтобы
не потерять подшипники и на галстук в ремонт.
B5-125, B5+ -170, B5+ -170, B6 - 105, TIGUAN 2.0 -215
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 0 |
Вот это на мой взгляд тема, если уж надо тащить далеко.Сообщение от hih
Я откручивал привод ,вставлял старые шрусы ,чтобы
не потерять подшипники и на галстук в ремонт.
VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 45 |
Странно.Я 3 года назад тащил приятеля из Тверской области.У него Пассат 1.9 130лс на типтронике, на трассе ехали 70-80 км/ч, коробка живая и работает отлично до сих пор.Сообщение от zmeelov
У меня одного знакомого (правда машина Мерс Vito, но с автоматом) протянули на гастуке со скоростью 80-90 км/ч... Проехали км 15-20.. После чего коробку РАЗОРВАЛО![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Как работает АКПП 01V, кому интересно почитайте
http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page05_01v
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
+1Сообщение от hih
Я откручивал привод ,вставлял старые шрусы ,чтобы
не потерять подшипники и на галстук в ремонт.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Уровень ATF в норме, t=30-35. Могу я с такими ошибками проехать (или дотянуть с заведённым движком) 120 км. без особых повреждений???
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
а ты все сообщения в теме прочитал???Сообщение от Volos
Могу я с такими ошибками проехать (или дотянуть с заведённым движком) 120 км. без особых повреждений???...тебе никто не даст ответ на такой вопрос...
![]()
я бы НЕ поехал...![]()
(или эвакуатор, или использовать вариант со снятыми приводами - тогда коробка гарантированно останется в том виде, в котором была до буксировки...)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А есть какая-нибудь альтернатива вставки старых шрусов (у меня их нет)? Может можно оставить свои родные, просто вытащить приводные валы???