А как вам такой вариант буксировки АКПП

**Volos** · 06.04.2009, 23:14

Народ, подскажите! А что если тянуть АКПП (в аварийном режиме), но с работающем двигателем??? Маслонасос в коробке тогда ведь будет работать и можно проехать больше 50 км! Или я не прав???

**TheTERMINATOR** · 07.04.2009, 09:40

Volos
Если масло в коробке есть, можно и в аварийном режиме самостоятельно ехать.

**1967s** · 07.04.2009, 09:46

Сообщение от Volos

Маслонасос в коробке тогда ведь будет работать и можно проехать больше 50 км! Или я не прав???

будет слишком маленькое давление жидкости...(на ХХ насос качает примерно 5-6 атмосфер...а на 1200 оборотах - уже 10 и более...)

(это всё равно, что долго ехать с горки накатом на нейтрали, например...)

валы АКП вращаются от редуктора - и при скорости примерно 40-50 км/ч давления жидкости начинает не хватать...она выдавливается из-под втулок и подшипников - её не хватает планетарным рядам и дискам....начинается масляное голодание...(установлено и проверено экспериментально...

)

сразу АКП из строя не выйдет, конечно - но ресурс её сократится изрядно...

так что правило 50/50 нарушать не надо...

(а ещё лучше 40/40)

**Rihovich** · 07.04.2009, 10:02

1967s
Извиняюсь, что вклиниваюсь, но один вопрос покоя мне всё-таки не даёт: Ну каким боком АКПП напрягается, когда поставил в положение N ? Меня таскали на галстуке примерно 7-8 км, и на некоторых отрезках скорость была 60-65 км/ч, АКПП в положении N - намного я сократил ресурс АКПП?

**zmeelov** · 07.04.2009, 10:05

Сообщение от Rihovich

Меня таскали на галстуке примерно 7-8 км, и на некоторых отрезках скорость была 60-65 км/ч, АКПП в положении N - намного я сократил ресурс АКПП?

У меня одного знакомого (правда машина Мерс Vito, но с автоматом) протянули на гастуке со скоростью 80-90 км/ч... Проехали км 15-20.. После чего коробку РАЗОРВАЛО

**Rihovich** · 07.04.2009, 10:39

Сообщение от zmeelov

После чего коробку РАЗОРВАЛО

Жесть!

Не, моя-то ведёт себя как и вела, уже 3 тыщи вроде как. Просто буксировал меня товарищ на гелике 6-ти литровом, так видимо ему вообще пофиг было, что сзади пася болтается

Я уже сам его оттормаживал.

**zmeelov** · 07.04.2009, 10:48

Сообщение от Rihovich

так видимо ему вообще пофиг было, что сзади пася болтается

дык не мой знакомый тащил, а его.....

**Rihovich** · 07.04.2009, 11:03

Сообщение от zmeelov

Rihovich писал(а):
так видимо ему вообще пофиг было, что сзади пася болтается

дык не мой знакомый тащил, а его.....

Т.е. ты мне пророчишь взрыв коробки?

**zmeelov** · 07.04.2009, 11:07

Сообщение от Rihovich

Т.е. ты мне пророчишь взрыв коробки? ai.gif

не.. Если только мина замедленного действия

Но у него было... Факт есть факт...

**Volos** · 07.04.2009, 11:54

Ну, а если на нейтралке держать 2000 об/мин и тащить 40 км/ч? Мне просто надо протащить километров 120. А VAG-COM выдал ошибки:
1. Отсутствие передачи крутящего момента муфты гидротрансформатора.
2. Проскальзывание муфты гидротрансформатора.
3. Неправельное передаточное отношение 4-ой передачи.
Может самому поехать???

**Mex@n!K** · 07.04.2009, 12:21

Volos
Проверь уровень масла и его качество для начала...Какая температура ATF в среднем?

**1967s** · 07.04.2009, 15:05

Сообщение от Rihovich

Извиняюсь, что вклиниваюсь, но один вопрос покоя мне всё-таки не даёт: Ну каким боком АКПП напрягается, когда поставил в положение N ?

вторичным валом она "напрягается"...давление маленькое, а обороты вала с ростом скорости - тоже растут

Сообщение от 1967s

..и при скорости примерно 40-50 км/ч давления жидкости начинает не хватать...она выдавливается из-под втулок и подшипников - её не хватает планетарным рядам и дискам....начинается масляное голодание..

ну а дальше возможны варианты...

Сообщение от Volos

VAG-COM выдал ошибки:
1. Отсутствие передачи крутящего момента муфты гидротрансформатора.
2. Проскальзывание муфты гидротрансформатора.
3. Неправельное передаточное отношение 4-ой передачи.

ты для начала хотя бы проверь уровень жидкости и её состояние...

**hih** · 07.04.2009, 16:15

добрый день. Я откручивал привод ,вставлял старые шрусы ,чтобы
не потерять подшипники и на галстук в ремонт.

**Pirogoff** · 07.04.2009, 16:56

Сообщение от hih

Я откручивал привод ,вставлял старые шрусы ,чтобы
не потерять подшипники и на галстук в ремонт.

Вот это на мой взгляд тема, если уж надо тащить далеко.

**Сева** · 07.04.2009, 17:13

Сообщение от zmeelov

У меня одного знакомого (правда машина Мерс Vito, но с автоматом) протянули на гастуке со скоростью 80-90 км/ч... Проехали км 15-20.. После чего коробку РАЗОРВАЛО

Странно.Я 3 года назад тащил приятеля из Тверской области.У него Пассат 1.9 130лс на типтронике, на трассе ехали 70-80 км/ч, коробка живая и работает отлично до сих пор.

**anrold** · 07.04.2009, 17:32

Как работает АКПП 01V, кому интересно почитайте

http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page05_01v

**EGOR51** · 07.04.2009, 20:29

Сообщение от hih

Я откручивал привод ,вставлял старые шрусы ,чтобы

не потерять подшипники и на галстук в ремонт.

+1

**Volos** · 07.04.2009, 22:31

Уровень ATF в норме, t=30-35. Могу я с такими ошибками проехать (или дотянуть с заведённым движком) 120 км. без особых повреждений???

**1967s** · 07.04.2009, 22:37

Сообщение от Volos

Могу я с такими ошибками проехать (или дотянуть с заведённым движком) 120 км. без особых повреждений???

а ты все сообщения в теме прочитал???

...тебе никто не даст ответ на такой вопрос...

я бы НЕ поехал...

(или эвакуатор, или использовать вариант со снятыми приводами - тогда коробка гарантированно останется в том виде, в котором была до буксировки...)

**Volos** · 08.04.2009, 12:23

А есть какая-нибудь альтернатива вставки старых шрусов (у меня их нет)? Может можно оставить свои родные, просто вытащить приводные валы???

Тема: А как вам такой вариант буксировки АКПП

Опции темы

Поиск по теме

А как вам такой вариант буксировки АКПП

Похожие темы

Как вам такой олдскульчик??)

Как вам такой удар по жкх!

Путин будет царем... Как вам такой сценарий развития монархии в России (((

Пофлудим? Как вам такой ноутбук?

Как Вам такой колхоз?

Ваши права