Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!

[Igor P]

Он сказал что не видит проблем что бы ты подъехал

Да без проблем, если бы это было пол часа езды, а так целый день надо выделять для этого, которого нет.

--- Добавлено чуть позже ---

короче загоняется от скуки

Да не от скуки, а просто терпеть не могу когда в машине, не только своей, что то не работает или не так как надо работает. Работы много, поэтому скататься в СПб для корректировки программы, просто нет времени.

[FLYTs]

Igor P, могу дать ссылку на камасутру по 7.5 ... там все в виде блок схемы на немецком... тебе в разделы диагностики и ЛР для начала... пользуясь переводчиком находишь корни второго зонда и с помощью поиска ищешь все функции в которых он засветился и читаешь про них... когда картинка сложиться... вопросов не останется... в диагностике просто все -конечный результат делают всегда положительным вне зависимости от результата и ошибок нет... в смесеобразовании возможно отслежены не все зависимости... там без огромного энтузиазма и терпения делать нечего... ну и знание немецкого конечно омрачает всю картину

[Igor P]

FLYTs, Издеваешься!!!

[енот]

FLYTs, Издеваешься!!!

предлагаю забанить Димона =)

[Igor P]

Да не надо, без него у всех ремонты встанут)

--- Добавлено чуть позже ---

По моему FLYTs, пошел

[FLYTs]

Igor P, я серьезно... если чуешь подвох в прошивке... езжай к тому кто шил... он поглядит... открою секрет, что досканально все алгоритмы Эбуд никто не знает целиком... для этого надо пытать всех сотрудников бош они расскажут по кусочкам
Это я к тому, что никто не застрахован от ошибок... и все совершенствуется и отлаживается как раз исходя из обращений клиентов... плюс человеческий фактор...
вон Алексей не так давно в соседней теме прислал дамп в котором маханул случайно больше адресов чем надо было и блок умолк... пришлось оживлять уже на столе... тут могли и забыть про что... имхо

[Igor P]

FLYTs, Да все это понятно, и ни кого я в этом не виню, если есть в чем вообще винить. В механике тоже не все так просто как в книгах, поэтому нет двух одинаково работающих мотора.

[VladB]

Вопрос такой, к какой норме токсичности относиться двигатель AWT, америкос, норма токсичности LEV 1?
Авто в подписи...

[енот]

Вопрос такой, к какой норме токсичности относиться двигатель AWT, америкос, норма токсичности LEV 1?
Авто в подписи...

если речь о ATW (а не о AWT) то экокласс программы - LEV. что-то между евро2 и евро3 (ближе к последнему).

[Seregas]

если речь о ATW (а не о AWT) то экокласс программы - LEV. что-то между евро2 и евро3 (ближе к последнему).

Вот более наглядная картинка, которую Леша (kalex) выкладывал:

[Korneb]

Добрый день, форумчане!

Извините, но все 98 страниц осилить не смог. Вопрос касательно замены катализатора/установки пламягасителя/установки обманок или перепрошивки:

Авто VW Passat B5+ 2001г 1.8T AWM (Американец). Звонил в несколько сервисов по "катализаторам" все говорят разное: одни говорят что у меня два катализатора, другие один. Одни говорят что надо по-любому ставить эл.обманку, а другие только механическую говорят, а в третьем сказали что лучше перепрошить и все и не трогать катализатор вообще.
И теперь вопрос, что мне делать? Хочется все-таки чтоб расход немного упал и динамика увеличилась, а то едет как-то тяжело.

P.S.: я прочитал страниц 10 но точно нечего не понял. Просто дайте короткий ответ что лучше сделать. Бюджет ограничен(((

Спасибо, откликнувшим!!!

[Seregas]

все говорят разное: одни говорят что у меня два катализатора, другие один.

Один.

Одни говорят что надо по-любому ставить эл.обманку, а другие только механическую говорят

Обманки не пройдут - необходимо перепрошивка ЭБУ

Хочется все-таки чтоб расход немного упал и динамика увеличилась, а то едет как-то тяжело.

Тяжело ехать и иметь большой расход машина может и по другим причинам.

[Меркурий]

поэтому чтобы грешить на кат(кстати пламягас ставить не обязательно можно просто выбить соты) сначала нужно померять противодавление.

[Seregas]

сначала нужно померять противодавление.

Правильно. Манометр вместо первой лямбды и смотреть на значение.

[Korneb]

поэтому чтобы грешить на кат(кстати пламягас ставить не обязательно можно просто выбить соты) сначала нужно померять противодавление.

Да уже записался на диагностику на воскресенье. Будут смотреть а там уже будет видно.

Тяжело ехать и иметь большой расход машина может и по другим причинам.

Форсунки были промыты и поменяны все фильтры. Плюс недавно накрылся бензонасос - поменял. На что еще грешить можно?

[Seregas]

На что еще грешить можно?

Чтение ошибок, опрессовку и снятие логов делал?
И вообще: большой расход - это у тебя сколько в литрах?

[Korneb]

Чтение ошибок, опрессовку и снятие логов делал?

Ошибки остались только по лямбдам.

И вообще: большой расход - это у тебя сколько в литрах?

Смешаный цикл 13-14л, а иногда 15-16л. Но это не так страшно. Больше пугает отсутствия динамики(((

[Seregas]

Больше пугает отсутствия динамики(((

Отсутствие динамики может быть и из-за проблем с турбиной.
Замер противодавления, снятие логов по турбине, ДМРВ и клапану N75.

[Korneb]

Кстати еще появился толи гул, то ли вибрация. У двигателя и АКПП были поменяны все опоры. Я так понимаю это КАТ. Или еще что то может давать эти вибрации?

[FLYTs]

Korneb, вибрация когда проявляется?... надо конкретное подробное описание... чтоб понять