Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!

[Сева]

а катализатор штатный серийный Евро 4

Это именно колхоз.Штатный катализатор выглдять по-другому, там нет сварных швов.

А вот была тут фотка ВАГовского - там что-то типа гофрокартона в рулон свернутого.

Катализаторы все одинаковые

[Aspee]

zem
11500 стоит такой кат

Добавлено спустя 4 минуты 16 секунд:

Сева
все производители делают по разному ктото с защитой кто-то без неё, практически все производители делают из керамики, этот же из металлической ленты, пускай на вид некозистый зато качество выше VAGовского, В сравнении с катализаторами имеющими нейтрализатор
в виде керамических сот, катализаторы с металлом обладают существенно меньшим сопротивлением выхлопным
газам и более устойчивы к различным механическим воздействиям.
Металлический блок способен выдерживать сильные удары
от которых керамический блок трескается и разламывается. и цена 11500 за кат это достойно.

[Сева]

Aspee
Еще раз повторяю, это колхоз, такого VAG не ставит на заводе на свои машины.Катализатор должен быть керамическим с слоем из платины, тогда катализатор будет выполнять роль ускоряющего окислителя вредных веществ.
Толку от металических сот нет, они не являются катализатором к угарному газу. [-X

[Aspee]

Aspee
Еще раз повторяю, это колхоз, такого VAG не ставит на заводе на свои машины.Катализатор должен быть керамическим с слоем из платины, тогда катализатор будет выполнять роль ускоряющего окислителя вредных веществ.
Толку от металических сот нет, они не являются катализатором к угарному газу. [-X

А кто сказал, что соты из металла без напыления, на них нанесено напыление металлав платиновой группы(палладий 90i. платина 70i, рубидий 70i), это первое.
Второе, метпллы платиновой группы не являются никакими ускарителями и не принимают участия в в термо-химической реакции в процессе разложения, просто при температуре 350-900 град в соприкосновении с атомами данных металлов ионы кислорода становятся активными для разложен вредных примесей превращая их в окиси.
И третье VAG стоит от 30000 до 40 000 а российский катализатор 11500, причём в эксплуатации Российский дольше ходит и меньше забивается, поскольку размер сот больше.

[Pirogoff]

И третье VAG стоит от 30000 до 40 000 а российский катализатор 11500, причём в эксплуатации Российский дольше ходит и меньше забивается, поскольку размер сот больше.

Ну как обычно, наша страсть к упрощению и самое непременное условие к удешевлению, результативность как таковая на самых последних позициях. Если соты больше, то соответственно и эфективность дожигания недогоревшей смеси ниже, но понимаю что в нашей стране это не самый веский аргумент, т.к огромная армия изделий отечественного автопрома коптит небо гораздо больше нежели иномарка с прямым выхлопом.
Вот на мой взгляд веский аргумент не в пользу этого изделия, сборная конструкция из труб разного диаметра с наличием 5-7% площади сварных швов от общей площади изделия, конструкция совмещаюшая в себе разное сечение......увольте, это просто развод на деньги, развалится он от температурных перепадов, и это незаставит себя ждать, на ту же сумму лучше купить три пламягаса и ездить пару лет просто их меняя с интервалом месяцев в 7-8 чтоб постоянно были в порядке.

PS/ Вопрос есть к соклубникам, кто, когда, где приобретал пламягасы именно под маркой MG-Race?
Я много бился, но найти продут этого бренда не смог вооще, при созвонах говорят есть, приезжаешь, берешь в руки, а там Atiho, на вопрос чо за нах такой отвечают это одно и тоже, берите.
Последний пламягас я брал через "Багира Моторс". Прямая цена на него была 2600 рублесов.

[Сева]

Aspee
И каким нормам этот кат будет соответствовать с таким дырами?Евро0?

Плюс где это наладено массовое происзвдство таких катов? Хочешь сказать, что открыли целый завод для этого?А иначе сделать его по-другому нельзя, это достаточно технологический процесс.

Да и зачем покупать за 12 штука ХЗ какой кат, если можно вварить кусок трубы зха 3000р? Эффект тот же самый, для России подходит именно кусок трубы, а не катализатор.

[lifter]

Вопрос есть к соклубникам, кто, когда, где приобретал пламягасы именно под маркой MG-Race?

Приезжай в Выхлоп и бери там на вынос MG-Race.А так,пару годков назад была клубная закупка на производстве за недорого,еслинужны контакты,пытай Мишу Lacky-3D он этим вопросом занимался.

[Aspee]

Сева
Норма катализатора ЕВРО 4, это завод массовый выпуск MG-RACE. оНИ ВЫпускают штатные катализаторы примерно на моднлей 200 иномарок.
Pirogoff В принципе ни у кого ещё за 7 лет не развалились.
П поводу дожигания. только модель дя турбовых ДВС . Делается с разными диаметрами, это разработка инжинеров MG. увеличивает срок службы катализатора и качество окисления. Катализатор сосоит из двух блоков Евро 4 первый блок диаметром 95 мм имеет 200 сот, второй блок диаметром 115 мм имеет 400 сот. Счетание из двух камер окисления позволяет увеличить срок службы.
чтобы привезти в россию катализатор, состоящий из цветных металлов то это целая эппопея. Например в США на AWM 1.8 Т стоит 330 зелёных у нас на выходе 900 дол. Вот и считай. почему в России дешевле.
Пламегасители Атхихо и МЖ это одно и тоже, на одном конвеере делают. А вот бренд C-MG тот же завод только конструкция лучше.

[Pirogoff]

В принципе ни у кого ещё за 7 лет не развалились.

Я высказал свое мнение.
На турбированных моторах скачки температур достаточно велики дтобы вазвать расширение/сужение металла и разрвы в поперечных сварных швах.
Штатный кат имеет гораздо меньше швов.
Кстати не отрицаю что конструкция на первой фоте выглядит гораздо болеекапитальной нежели на второй.

Пламегасители Атхихо и МЖ это одно и тоже, на одном конвеере делают

А метал на Atiho сильно тонкий, не в какое сранение не идет со штатным элементом. Кстати могу еще фот вылажить в отношении материаплов использующихся в их производстве. Получается что конструкционно и по материалам пламягасы одинаковы.
Нах они!
Буду делать себе трубу. Дешевле выйдет и думаю что капитальнее.

[Aspee]

В принципе ни у кого ещё за 7 лет не развалились.

Я высказал свое мнение.
На турбированных моторах скачки температур достаточно велики дтобы вазвать расширение/сужение металла и разрвы в поперечных сварных швах.
Штатный кат имеет гораздо меньше швов.
Кстати не отрицаю что конструкция на первой фоте выглядит гораздо болеекапитальной нежели на второй.

Пламегасители Атхихо и МЖ это одно и тоже, на одном конвеере делают

А метал на Atiho сильно тонкий, не в какое сранение не идет со штатным элементом. Кстати могу еще фот вылажить в отношении материаплов использующихся в их производстве. Получается что конструкционно и по материалам пламягасы одинаковы.
Нах они!
Буду делать себе трубу. Дешевле выйдет и думаю что капитальнее.

Атихо и МЖ одинаково. но естьC-MG там другой металл 2,5мм и корпус двойной, найду фото выложу в разрезе

[Pirogoff]

Aspee
Дать ссылку на инфу по C-MG можешь?
Хотелось бы почитать.

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

PS/ Вот нашел упоминание по данному бренду на сайте ВЫХЛОПА
http://www.auspuff.ru/mg-race.shtml

[Aspee]

Aspee
Дать ссылку на инфу по C-MG можешь?
Хотелось бы почитать.

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

PS/ Вот нашел упоминание по данному бренду на сайте ВЫХЛОПА
http://www.auspuff.ru/mg-race.shtml

в принцмпе я статей не видел, C-MG - это тоже бренд MG-RACE.
И подразделяется примерно так.
Бюджетный класс: ATIHO корпус нержавейка 1,5мм внутри черная сталь, имеет защитный тепловой экран 1 диффузор набивка стальная провлока типо мачалки для мытья сковородок.
Комфорт класс: MG-RACE корпус нержавейка 2,0мм внутри чёрная сталь, перфорация нержавеющая сетка, два диффузора. имеет защитный тепловой экран. набивка стекловолокно.
Премиум класс C-MG корпус нержавейка двойной 2,5мм внутри нерж. сталь. перфорация нерж. трубка .два диффузора, внутренний защитный тепловой экран нерж, набивка минеральный кремнезём(применяется в глушителях фирмы Remus)

[alex15rus]

Всем здрасте. На днях я тоже заморочился проблемой старого катализатора и заменой его на пламягаситель. Проехав по нашим местным мастерам, установил что 90% из них ставят вместо ката ГАЗЕЛЕВСКИЙ пламягас, и его хватает на 1-1,5года, а потом то-же самое. Благо этого барахла в магазинах полно по цене500-800р/1шт., плюс работа 500руб. для моего авто. Остальные 10% говорят про установку нового ката за 14-18килорублей, но с нашим бензином это лотерея может сегодня сдохнет, а может завтра .
Но ГАЗЕЛЕВСКИЙ ставить как-то стрёмно, поэтому решил поискать тот-самый MG-Race. Подскажите, где можно взять, желательно с отправкой в регионы.

[Pirogoff]

Премиум класс C-MG корпус нержавейка двойной 2,5мм внутри нерж. сталь. перфорация нерж. трубка .два диффузора, внутренний защитный тепловой экран нерж, набивка минеральный кремнезём(применяется в глушителях фирмы Remus)

Походу самый нормальный вариант, на неделе позвоню в ВЫХЛОП естьли у них такие плямягасы и по какой цене.
Aspee
Есть ли конкретный контакт где можно разжится данным пламягасом в Москве?

Atiho точно в топку, непонятно тогда зачем делать пламягасы для турбированного мотора с такими хорактеристиками материалов (1,5 мм)??? или они расчитывают на то что кто то ездит на турбировнной машине медленно и печально???

[COOLLER]

Избавился сегодня от катализатора.
Радости полные штаны, 1.8Т AWM стал ехать еще лучше, причем заметно лучше.
катализатор в принципе как новый внутри но разница очень ощущается, плюс упал расход.

Я вварил просто кусок трубы вместо ката, делал в Выхлопе, вставло в 5000р(обещали 4500р ), за пламегас просили 8700р.

Звук не изменился, в салоне тишина и покой.На улице слегка позвякивает при резких перегазовках. Запах стал плохой если раньше ничем не пахло, сейчас какой-то гарью несет.

Кому интересно могу сфоткать катализатор.


Видель в инете, что покупаю бу каты?Видимл платину из них берут...кто-то продавал? Сколько дают?

[Максимка]

делал в Выхлопе

+1

Кому интересно могу сфоткать катализатор.

Мне интересно! Ты мой-то хоть выдел?!?

Видель в инете, что покупаю бу каты?Видимл платину из них берут...кто-то продавал? Сколько дают?

+1 Куда деть помимо мусорки?

[COOLLER]

Максимка
А чего с твоим?
Мой как новый внутри, все соты целенькие.Если бы не отрезанные ухи я ыб его продал.

Куда деть помимо мусорки?

Если никому не нужен, то разрежу болгаркой на даче.

Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:

Фотки девайса

Безухий кат

[/url]


Внутряшка

[/url]


[/url]

[Максимка]

А чего с твоим?

Пробка

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

COOLLER
Попросил бы ребят они бы тебе прчм там его разрезали

[COOLLER]

Максимка
И еще бы взяли рублей 500 за это.
У меня же кат из двух половинок даже...типо американская версия. Вот хочу увидеть это в живую.

Пробка

А ну это дигноз на вырезание уже...

[Андрей Евгеньевич]

Всем привет!
Я вот знаю, что кат можно выбрасывать если после него нет датчика....один мой товарисч, правда на саабе, выбил...и....расход 30 на 100-ку, пробовал обманки электронные ставить, но шведу не помогло...приговор 60 000 рубликов ((
на моем ничего не мешает удалить данную деталюгу....но все не могу собраться и сделать - про эффект наслышан только + - ов!!! есть мнение, что пламегас не обязательно и трубу лучше втыкать вместо ката того же диаметра, что и выхлопной системы, иначе обещают резонанс.