Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!

[viktoris]

Меня тоже заколебал постоянно горящий чек.Решил исправить,заказал в Москве штатный пламягаситель,перепрошил мозги.Когда снимали катализатор,он был весь забит.Сейчас,прошло уже полгода,машина задышала,о чеке забыл,расход топлива раньше был по городу 15 литров,сейчас 11-12 литров.

[koticka]

гордая наклейка евро4

зеленая чтоли?

[Rvs2]

зеленая чтоли?

зелёная с белой цифрой 4-е, и цифрами написаными рукой, как сказал немец без этой наклейки толи в города не пускают, толи вообще ездить нельзя, но я так понял пару лет назад он ездил в сервис и ему кат поставили и что-то сделали с машиной(тут могу соврать), но стала евро 4.

[mega_cop]

mega_cop, после чипа у Sergeynik, сколько столо мощей, и как расход?

На данный момент 201 судя по логам прибавка на 35 лошадок произошла так как до этого было 166 опядь же по логам, расход уменьшился литра на три в спокойном режиме, в агресии на литр увеличивается.Но я еще турбу перебрал у вас в Питере,,свечи на холодные поменял, в Вент Карт Газ дыры залатал. Сейчас байпас ТТшный поставил и блидер усилил дополнительным клапаном, после этого логи еще не снимал. Сергей должен был стенд установить так что до и после прям там и замеришь.

[Bond178]

mega_cop, спасибо. Да....надо чиповать.

[Slayer_krd]

Подскажите, пожалуйста
- VW Passat B5 1999, 1.9 TDI AHU 90 л.с. - перестал тянуть на высоких оборотах, при этом перестал дымить на трассе (раньше после того, как "ввалишь" о трассе снизу заднего бампера была сажа, чейчас стало меньше. На холодную стал меньше вонять). Ситация не постоянная, по наблюдениям, после нескольких недель городских пробок проблема вроде как уходит, потом, после активной поездки по трассе минут 20 машина снова тупеет. Причем, чем выше обороты (после 2.8к) тем хуже тянет. На 4к, к примеру, совсем не набирает скорость.

В общем я подозреваю, что забился сажевый фильтр и душит двигатель. Хотя, возможно, что-то с турбиной (?).

По этому поводу у меня следющие вопросы:
- как точно диагностировать? Только по компьютеру или перечисленных симптомов достаточно?
- что делать? Заменять дорогой сажевый не хочется, есть желание выбить/просверлить. Обязательно ли после этого нужно вносить изменения в программу именно для моей модели? Я так понял у меня компьютер довольно древний, с ПЗУ (пытилсь зачиповать -угробили кучу микросхем, в итоге не получилось - впаяли родные). Можно ли изменить программу не меняя микросхемы или придется регулярно сбрасывать ошибки? И придется ли, может ездить так?
- Как на моей модели происходит очистка катализатора (сажевого). Про новые сажевые я материалы нашел, довольно сложно там все, но есть подозрение, что в моей старой модели проверок и событий для самоочистки меньше. Подскажите, если кто знает.

[koticka]

свечи на холодные поменял,

что поставил?

зелёная с белой цифрой 4-е, и цифрами написаными рукой, как сказал немец без этой наклейки толи в города не пускают, толи вообще ездить нельзя, но я так понял пару лет назад он ездил в сервис и ему кат поставили и что-то сделали с машиной(тут могу соврать), но стала евро 4.

это не обязательно евро4. на мой APU в неметчине также клеится такая наклейка, хотя евро4 там и не пахнет.

[Александр-66]

У меня кат в задней части обломился внутри,я купил пламягаситель по креплению один в один как кат -заменил в том году в конце лета. Горит чек но чтоб сильно увеличился расход топлива я не замечаю. По городу 10-12 л ,а по трассе 8.5-9 смотря как лететь. В основном еду 120-160. а до 120 вообще прекрасно. Бака хватает на трассе 700 км до загорания лампочки.

[mega_cop]

что поставил?

VAG 101 000 063 AC Свеча зажигания 571,51 руб

[koticka]

VAG 101 000 063 AC Свеча зажигания 571,51 руб

это PFR7Q - сейчас на них езжу. что то качество NGK хромает как то...

купил на пробу боши еще более холодные F4CS 0,6 поставлю отпишу

[mega_cop]

это PFR7Q

Это мы в курсе просто в наличии их не было только на заказ(город маленький холодный поэтому только теплые свечи продают), я и не стал заморачиваться заказал в экзисте ваг (может не подделка)

[Vladimir82]

Выбил кат себе на выходных - машина прямо поехала.
Только вот небольшая странность: пропали прогревочные обороты почему-то. Т.е. сразу после заводки на 800 встают и держатся. Как бы это не напрягает, но странно.
Думаю, связано это с экологическими нормами: типа мозги видят, что кат не работает и, дабы уменьшить вредное влияние на озоновый слой, снижает прогревочные обороты. Думаю как-то так.
А как у всех с этим делом?

[komsernik]

типа мозги видят

Vladimir82, у тебя ж два ЛЗ должно быть - обмануть вроде как надо второй?

[Vladimir82]

Vladimir82, у тебя ж два ЛЗ должно быть - обмануть вроде как надо второй?

Ну да. Планирую попозже этим заняться.
Интересно как у других (AWM/AWT) после вырезания ката тоже прогревочные обороты пропадают? Ну до того, как на евро-2 перепрошить.

[Bond178]

Выбил кат себе на выходных

и чек не беспокоит?

[Vladimir82]

и чек не беспокоит?

По непонятным для меня причинам он вообще отсутствует у меня. Задавал тут на форуме вопрос по этому поводу - никто толком ничего и не ответил. Его нет даже в тесте исполнителей - было бы видно сразу, если лампочка была "выкручена". Но его проверки нет в моем случае.
Ну есть пару ошибок - и фиг с ними. Пока ВАГ-комом не залезешь и не увидишь. По крайней мере пока.

[Bond178]

вообще отсутствует

во дела

[Vladimir82]

во дела

Ага. С одной стороны плохо, а с другой - не очень...

[andrejdream]

Ага. С одной стороны плохо, а с другой - не очень...

У меня такаяже комплектация! Чека просто нет на панели приборов.

[Vladimir82]

У меня такаяже комплектация! Чека просто нет на панели приборов.

Европеец - это понятно, но чтобы на америкосах не было чека... - вот в чем вопрос.