1. #21
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Devinity
    Перед тем как это делать я интересуюсь что будет?7 раз отмерь и 1 раз отрежь!
    В данном случае работает гораздо более простая схема - один раз замерь противодавление катализатора под нагрузкой - может и резать ничего не придется
    А то дело может и не в бобине вовсе .

    Замер можем сделать , если что .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  2. #22
    Touareg
    Регистрация
    06.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    2,313
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    Цитата Сообщение от Devinity
    Перед тем как это делать я интересуюсь что будет?7 раз отмерь и 1 раз отрежь!
    В данном случае работает гораздо более простая схема - один раз замерь противодавление катализатора под нагрузкой - может и резать ничего не придется
    А то дело может и не в бобине вовсе .

    Замер можем сделать , если что .
    Спасибо за готовность помочь!
    Но машина не моя и находится за 800км от Москвы, в другой стране.А бензин тут такой, что Не сейчас, так через месяц ему придет конец, поэтому и хочу узнать что может случиться.Если уж совсем критично возьму мозги и в Москву сделаю что нужно(перепрошивка или что там еще), но это не день и даже не неделя, а машина нужна каждый день.

  3. #23
    Pointer
    Регистрация
    10.09.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    55
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    я точно знаю что будет ошибка по 2й лямде, может прогареть выпуск и для турбины это не айс, т.к. должно быть определенное противодавление на выпуске для турбины... я пламягас поставил)

  4. #24
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    6,518
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от figo
    может прогареть выпуск и для турбины это не айс
    Выпуск будет прогарать годами, а трубине имхо пофигу на это.

  5. #25
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от figo
    я пламягас поставил

    И какое противодавление создаёт прямоточный резонатор?
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  6. #26
    Polo
    Регистрация
    26.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    345
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тоже интересно, что если выбить катализатор.

  7. #27
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,427
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от altF4
    Тоже интересно, что если выбить катализатор.
    гораздо интереснее "КАК ЕГО СНЯТЬ". Что касается что будет - если евро 2 и 2 лямды - то ниче не будет, но в любом случае желательно как и с другими вариантами отключить в ЭБУ систему вторичного воздуха (вторую ЛЗ если не евро 2 без контроля ката) и т.п.

  8. #28
    Pointer
    Регистрация
    31.01.2007
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    38
    Сообщений
    90
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребята у меня вот такая и есть проблема.

    Мотор AWD (usa) 1.8Т 20V vw golf IV

    Расход был сумасшедший! на оф. сто установили следующее:

    1. КАТ ЖИВ И ЖИВЕЕ ВСЕХ живых!
    2. Лямда-зонд первый на твердую 4 -мол управляет зачет и все такое.
    3. Вторая лямда просит бенза.


    В условиях колхоза поменял срразу 2 лямды.
    Сначала не мог нарадоваться! ПРоехал вместо привычных еле еле 300 км на 56 литрах сразу 440 км. (правда на литовском бензине)


    Вот первая -что живая:



    А вот та-вторая что по показаниям просила бенза



    Было ЗАПЛАНИРОВАНО поставить 2 лямды с донора -шкода 1.8Т AGU

    НО! Подошла только вторая лямда со шкоды, как раз та что мертвая была.

    А ПЕРВУЮ мне поставили с Суперба 1.8Т код мотора мне не известен

    Загорелся чек!
    Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

    Номер Контроллера: 06A 906 032 CL
    Компонент и/или версия: 1.8l 5V 110kW TLG V003
    Кодирование: 06500
    Код Сервиса: WSC 00000
    2 Найдены неисправности:
    16804 - Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
    P0420 - 35-00 - -

    Пробывал тушить пару раз -через 40-60 км загорается вновь то же самое..

    Сейчас планирую поставить первую лямду на место. Что скажите?
    Помогите плиз советом ребят!

    p.s машина ЕДЕТ на отлично! Старт, динамика в норме, может даже лучше, мотор работает ровнО! Масло не ест! Надув прекрасный 0.6-0.7 (стоит датчик VDO) -всегда контролю его...

  9. #29
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,214
    Спасибо +
    Получено: 247
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sith
    Подошла только вторая лямда со шкоды, как раз та что мертвая была.
    ....
    16804 - Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
    ....
    Сейчас планирую поставить первую лямду на место. Что скажите?
    Помогите плиз советом ребят!
    Подписи к картинкам перепутал, но не важно....
    Все правильно. Пока второй ЛЗ неисправен, мозги мотора не могут оценить состояние ката, так как процедура проверки не активизируется и естественно нет и ошибок по кату.
    Теперь же зонд включился в работу и функция проверки ката снова работает.
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  10. #30
    Passat
    Регистрация
    23.12.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,416
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сам озадачивался таким же вопросом, но так у меня и причина была подходящая, чтобы убить кат: долго ехал на 3-х горшках, кат сиял аки солнце и хрустел весь. Но! Поменяв катушки + свечки + продув ДМРВ, машина как ожила и задышала!
    Да, запах есть, но это по ходу у всех пассатов.
    Если ошибка по второй лямбде не выскакивает - не надо ничего с катом делать.
    VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)

  11. #31
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да, только 2 зонд при всем своем желании отследить проходное сечение не сможет Его задача - отследить степень конверсии ОГ в катализаторе и подстройка смеси для этого.
    04/AWT/GFY

  12. #32
    Passat
    Регистрация
    23.12.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,416
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    С точки зрения физики, уменьшение проходного сечения катализатора напрямую ведёт к уменьшению эффективности работы катализатора именно из-за снижении степени конверсии... Хотя это моё сугубое ИМХО, основанное на похожем случае
    VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)

  13. #33
    Pointer
    Регистрация
    31.01.2007
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    38
    Сообщений
    90
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    спасибо за ответы.

    Вчера поставил родной ЛЗ (он рабочий был) а тот выкрутил (кстати с мотора AWT Superb 1.8 Т)
    chek сразу погас!!!
    Вторую лямду (та что тоже новая но с AGU -шкода 1.8Т поставленная вместо моего закопченного (на фото) ) не трогал - так и оставил..
    Чек пропал.
    Пробег пока что 50 км..тихо... Но что то мне подсказывает что скоро может загореться именно по принцыпу как сказал коллега -живой ЛЗ видит не живой кат..


    Последний, может и тупой вопрос - ребят я могу поставить себе кат с AGU (2008 года шкода) нашел тут за копейки, -на вид все блестит..
    Не будут там ЛЗонды ругаться с моего AWD на кат AGU ?

  14. #34
    Passat
    Регистрация
    17.10.2008
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Сообщений
    1,368
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: Выбить кат на AWM 1.8T-чем грозит?

    Цитата Сообщение от Devinity
    Есть awm модель 03г. Мозги 4B0 906 018 CM.
    Надо выкинуть кат, чем это грозит, кроме зажигания чека?

    Не надо советовать перепрошить мозги или поставить обманку, нужно конкретно знать по пунктам, в это может вылиться, расход увеличится или ехать перестанет, если увеличится, то насколько и т.д и т.п?
    Блок управления будет работать в аварийном режиме.
    В связи с появление ошибки по второй лямбде.
    И это будет неизбежно.
    Но это просто неправильно мягко говоря.

  15. #35
    Passat
    Регистрация
    13.04.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,747
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ребят такой вопрос а если, тупо повисить рядом лямбду(не вкручивая вкатализатор) пусть себе болтаеться, она та будет видеть атмосферный воздух, тем самым будет говорить что все ок? или я глубоко ошибаюсь

  16. #36
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от teas
    будет говорить что все ок?
    ЭБУ легко вычислит твою "обманку" и запишет ошибку по лямбде - что-нибудь типа "недостоверный сигнал" имхо

    У тебя ругается на эф-ть ката?

  17. #37
    Passat
    Регистрация
    13.04.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,747
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от АнатоличЪ
    У тебя ругается на эф-ть ката?
    да, запарило ездиеш ездишь нормально, а потом раз и ошибка, хотя при этом не чек не каких признаков нет, насчет бенза сомневаю очень что из-за него

    Добавлено спустя 51 секунду:

    интересно а как он определит что не в кате стоит лямбда, по темпю наверное

  18. #38
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от teas
    хотя при этом не чек не каких признаков нет
    В смысле лампу не зажигает, несмотря на наличие ошибки? 16804?

    Цитата Сообщение от teas
    интересно а как он определит что не в кате стоит лямбда, по темпю наверное
    Не только
    Я особо не вникал, но вроде бы, когда эбу тестит ЛЗ, он спецом вариьирует смесь и смотрит на рекцию датчиков.
    В твоем случае он ничего интересного не увидит по 2й лямбде;)

    Кстати, если случай не запущенный, может тебе поможет "обманка" ввиде выносной муфты под 2й зонд.
    Иногда вроде работает нормально у людей.

  19. #39
    Passat
    Регистрация
    13.04.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,747
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от АнатоличЪ
    смысле лампу не зажигает, несмотря на наличие ошибки? 16804?
    ну да не зажигает, сама лампа работает, ошибка эта....
    Цитата Сообщение от АнатоличЪ
    Не только
    Я особо не вникал, но вроде бы, когда эбу тестит ЛЗ, он спецом вариьирует смесь и смотрит на рекцию датчиков.
    В твоем случае он ничего интересного не увидит по 2й лямбде;)
    "скотина" этот мозг
    ладно спасибо...

  20. #40
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от teas
    ребят такой вопрос а если, тупо повисить рядом лямбду(не вкручивая вкатализатор) пусть себе болтаеться, она та будет видеть атмосферный воздух, тем самым будет говорить что все ок? или я глубоко ошибаюсь
    Ошибаешься - сразу же будет ошибка . Черезмерное отклонение учитывается в обе стороны . Ставят проставку с зауженным каналом (диаметр канала конкретен ) , но это тоже иногда не срабатывает . Подобный способ использует турбомоторс в своих пламегасителях, если не ошибаюсь . Правильный выход только один - корректировка программы управления

    Питер - Сергейник

    Москва - Алексей (kalex)
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

Страница 2 из 109 ПерваяПервая 12341252102 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!
    от audrius в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 17805
    Последнее сообщение: Вчера, 21:37
  2. Ответов: 10731
    Последнее сообщение: Вчера, 20:24
  3. Ответов: 5543
    Последнее сообщение: 19.10.2017, 11:32
  4. Ответов: 14570
    Последнее сообщение: 04.10.2017, 08:36
  5. все о VW и о Пасе !!!-)))
    от Ира в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 19.11.2004, 12:19

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •