Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!

[jzl]

Как вам не стыдно атмосферу загрязнять

[zem]

У мня тоже труба стоит, все ОК с выхлопной системой.

А с ежегодным ТО и замером СО?

[Pirogoff]

А с ежегодным ТО и замером СО?

Без малейших проблем, все далеко ниже крайней допустимой границы. Проверенно приборами.
Если Пассат без ката не пройдет ТО то Жигули вооще можно сразу к забору ставить на века.

[Aztek]

У мня тоже труба стоит, все ОК с выхлопной системой.

А с ежегодным ТО и замером СО?

3000р на год и в ус не дую.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

Как вам не стыдно атмосферу загрязнять

Скажи это Ваз 2106 карбюратор и Камаз и МАЗ, которые ТО проходят официально

[Aspee]

Михаил GE
Если пламегаситель правильный, то перфорация на внутренней трубе пробита под специальным углом по отношению к потоку выхлопных газов. А внутри второго корпуса диффузор, который отражает поток.
Пламя никогда прямо(имеется ввиду направление) не выходит. Поток всегда закручен-это физика.

Добавлено спустя 6 минут 8 секунд:

lexa09587
У меня не БМВ
На Пассате ничего не прогорает.
Проверено тремя годами эксплуатации трубы на АЕВ.

все искры и вспышки он уже не гасит...вся нагрузка +повышение температуры достается глушителю...

А там еще турбинО стоит Часть гасится на ней.

да какая разница то? у меня тоже пассат и я себе в жизни трубу не вварю!!! это не правильно!!! посмотрите устройство пламягасителя... его не дураки придумали...

вот в разрезе, только не на Пассик. На Пассат без первого диффузора

Добавлено спустя 20 минут 34 секунды:

COOLLER
На самом деле я бы лучше в области заправлялся. Про Алтимейт БПшный можно вообще забыть. В одном авторитетном издании, не буду называть. BP с бензином алтимейт назвали "Убийца катализаторов"
Примерно цитирую: "Присадки алтимейт, создают губительное воздействие для современного автомобиля .
После нескольких лет эксплуатации автомобиля, заправляясь на разных заправках нашей необъятной родины, плюс ко всему экологию больших городов, мы в топливном баке получаем осадок, налёт и слизь из большого списка химических элементов а именно, полимеры, ферроцены, тетрасвинец, и много ещё чего.В результате чистящих действий от присадок алтимейт., часть этих отложений, самые крупные частички - убивают бензоносос, частички немного меньше - убивают форсунки. но а разложившиеся на молекулярном уровне сгорают вместе с топливом, и элементы сгорания убивают катализатор."
Вот подумать так и на самых крутых заправках можно убить машину.

Добавлено спустя 10 минут 8 секунд:

COOLLER
Вообще рабочая температура выхлопа от 250 до 850 град. Факт беспорный. При длительной поездке на приличной скорости без пламегасителя, аллюминизированную перфорацию резонатора и внутренности глушителя так заворачивает "мама негорюй", а ты труба говоришь, тут правильный подход нужен. Странно что в Выхлопе так отнеслись к твоей машинке, там вообще профи, кстати ты в Выхлопе на Варшавке был?

Добавлено спустя 10 минут 27 секунд:

Aztek
А когда ТО комерсантам передадут, им твои 3000 нафик не нужно будет, сам подумай ТО при сервисе, "ЗОЛОТОЕ ДНО", Приехал ты ТО ДЕлать к комерсу, а тебе говорят СО батенька зашкаливает сертификат не дадим и приговаривают, "заезжай на подъёмник, мы тебе катализатор Евро 4 за 20 000 руб врежим, а ты трёшку предлагать будешь? Врядли возьмут, зачем им палиться, когда 80% без катализаторов катаются.
Вопрос тазы????
На тазы карбюраторные на ВАЗе разработали ЭКО-систему Евро 3, подготовились к новому ЭКО закону. В систему входит штатный катализатор и карбюратор какойто мудрёный, с датчиком типо ЛЗ.

[audikom]

Какие у вас тут дебаты!
Вот я тож тут думаю кат на дизеле выбить, т.к. на мой взгляд от саляры больше сажи чем от бензина! Но сдесь и температура меньше!
Кто выбивал то на дизелях как с запахом дела обстаят!

[Aspee]

Какие у вас тут дебаты!
Вот я тож тут думаю кат на дизеле выбить, т.к. на мой взгляд от саляры больше сажи чем от бензина! Но сдесь и температура меньше!
Кто выбивал то на дизелях как с запахом дела обстаят!

Вообще без проблем на дизеле, открутил кат и поставил вот такую деталь.

[audikom]

у нас сей девай будет очень тяжко достать, скорее всего прото выбью потроха! Я имею ввиду про вонь салярки, где-то читал что без ката воняет как от камаза!

[Vasilich]

Вообще без проблем на дизеле, открутил кат и поставил вот такую деталь.

А еще проще? Снимается кат, выбивается ломом затычка и стравится на место
audikom
я кат удалил уже давно. Правда, разницы не было. Выбил, чтобы забыть про него навсегда

[Aspee]

Вообще без проблем на дизеле, открутил кат и поставил вот такую деталь.

А еще проще? Снимается кат, выбивается ломом затычка и стравится на место
audikom
я кат удалил уже давно. Правда, разницы не было. Выбил, чтобы забыть про него навсегда

Просвети про "audikom"??????

[COOLLER]

На самом деле я бы лучше в области заправлялся. Про Алтимейт БПшный можно вообще забыть. В одном авторитетном издании, не буду называть. BP с бензином алтимейт назвали "Убийца катализаторов"

Я области я заливался раньше...думал, что бензин везде одинаковый, а цена в области ниже.Теперь лью только на БП, 95 прсотой до полного и катаюсь.Благо там всегда стабильное кач-во бензина.А раз в 20 тысяч мою форсунки Винсом.

Вообще рабочая температура выхлопа от 250 до 850 град. Факт беспорный. При длительной поездке на приличной скорости без пламегасителя, аллюминизированную перфорацию резонатора и внутренности глушителя так заворачивает "мама негорюй", а ты труба говоришь, тут правильный подход нужен. Странно что в Выхлопе так отнеслись к твоей машинке, там вообще профи, кстати ты в Выхлопе на Варшавке был?

Ерунда, ничего там не заворачивает. Проверено эксплуатацией уже на другой машине.
В Выхлопе был на Варщвавке, мне предлогали гаситель за 8000 с чем-то. Зачем тоже самое в 2 раза дороже?Плюс у гасителя нет дырки под 2-ой зонд, многие пишут, что с ним меняется звук(с трубой нет ), у Пирогова из Твери гаситель разваливался, кажется 2 раза.

На тазы карбюраторные на ВАЗе разработали ЭКО-систему Евро 3

А на старых тазах, 90-х годов какая евро 3?

[Aspee]

А раз в 20 тысяч мою форсунки Винсом.

Вот ты и убил катализатор!!! Всем известно что катализаторные машины Винсом мыть нельзя, присадки винс очень вредны для каталиков. В нормальных сервисах для катализаторных машин существует ультразвук.

Ерунда, ничего там не заворачивает. Проверено эксплуатацией уже на другой машине.

Ты у Пирогова спроси как у него внутренности на пламегасителях завернуло. Поэтому он и заказал спец-деталь.

В Выхлопе был на Варщвавке, мне предлогали гаситель за 8000 с чем-то. Зачем тоже самое в 2 раза дороже?Плюс у гасителя нет дырки под 2-ой зонд, многие пишут, что с ним меняется звук(с трубой нет ),

Да..... слов нет 8000 за пламегаситель, Конечно Вячеслав офигел там, Есть 2 модели 40123 один ЛЗ и 40133 два ЛЗ. Цена того и другого в кунцево 4000 руб.
А оптовая 3000руб. Слава покупает за 3000 а предлогает за 8000., ничего себе.

А на старых тазах, 90-х годов какая евро 3

Как закон проведут, так или на эти тазы катализаторы Евро 3-4 прийдётся ставить или на помойку.В европе такие машины вне закона, вас даже на территорию Польши не пустят на такой машине без Эко сертификата, у нас тоже ожидается введение такого закона, были проблеммы с карбюраторными ВАЗами, мол если переделывать. то нарушение конструкции, дескать прав не имеем. А теперь всё На ВАЗе гос заказ разработали специально, и называют Комплект для переоборудования Экологичности. [-X

[Михаил GE]

Aspee, красивая картинка только вот MG Race и Atiho не имеют внутри рассекателя

[Aspee]

Aspee, красивая картинка только вот MG Race и Atiho не имеют внутри рассекателя

ДА я указал про это, что на Пассат В5 с турбинойпервый диффузор не стоит, поскольку давление выхлопа высокое и с диффузором будет поддушивать, а на остальных моделях оба диффузора присутствуют.
Но тут вопрос в перфорации ещё.

[Михаил GE]

Aspee, тогда я уже высказался по поводу смысла такого гасителя несколько постов выше

"искры залетают в перфорацию" - ихмо бред

После работы специально заеду на маршал и сфоткаю

[Aspee]

Aspee, тогда я уже высказался по поводу смысла такого гасителя несколько постов выше

"искры залетают в перфорацию" - ихмо бред

После работы специально заеду на маршал и сфоткаю

Опять же, на разные машинки разработаны разные пламегасители с индивидуальными тех. характиристиками, У Пирогова например Турбина выдаёт больше. И стандартную конвеерную деталь в узел завязывало, по этому разработали для него спец деталь.
По поводу пламени: Машина без турбины. рядный двигатель, Конечно это не обычный режим работы а критический 7000 об мин, но за одну мин. Если хорошо прокатиться например раскручивая 4000-5000 около 100км будет тоже самое, и простую перфорированную трубу из черной сали в узел завяжет http://www.youtube.com/watch?gl=RU&hl=r ... 1&index=49

[Vasilich]

Просвети про "audikom"??????

это ник. См. предпоследний пост на 5 странице!

[Михаил GE]

Aspee, так вывод то какой??

[COOLLER]

Вот ты и убил катализатор!!! Всем известно что катализаторные машины Винсом мыть нельзя, присадки винс очень вредны для каталиков. В нормальных сервисах для катализаторных машин существует ультразвук.

Давай с того, что на самой банке с Винсом написано, что подходят машин с катализатором.Далее...на первой странице есть фотки катализатора, если ты читал с первой, он как новый внутри, я его не убил ничем. А так же на будущее...помой ультразвуком, а потом поменяй форсунки.Сходи в поиск, кучу прециндентов о том, как после ультразвука текут форсунки.

Ты у Пирогова спроси как у него внутренности на пламегасителях завернуло. Поэтому он и заказал спец-деталь.

У пламегасителя заворачивает, а у трубы нет.Так зачем ставить деталь которая не подходит и которую заворчивает, я об гасителе?

Да..... слов нет 8000 за пламегаситель, Конечно Вячеслав офигел там, Есть 2 модели 40123 один ЛЗ и 40133 два ЛЗ. Цена того и другого в кунцево 4000 руб.

А оптовая 3000руб. Слава покупает за 3000 а предлогает за 8000., ничего себе.

Даже если бы цены была одинаковая, я бы все равно взял трубу. Ничего не прогораетс, ничего не заворачивает, звук не меняется.

Как закон проведут, так или на эти тазы катализаторы Евро 3-4 прийдётся ставить или на помойку

Таких машин 80% на территории РФ. Смешно звучит твоя фраза. Я уж не говорю про фуры, в которых в основной массе трудятся Камазы и МАЗы.

[Aspee]

Aspee, так вывод то какой??

К каждой машинке по замене ката или какой другой операции с ним, нужен индивидуальный подход, Но считаю колхозить просто трубу в корпусе или делать фаршировку стружкой, нестоит.
Сугубо моё мнение. А на авто с серьёзными мозгами и эко нормой евро 4 лучше заменить катализатор, тем более есть доступные цены например 1,8Т AWT около 12 000руб.