1. #1981
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    22,525
    Спасибо +
    Получено: 2,266
    Отправлено: 1,812

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от epson1951 Посмотреть сообщение
    Спасибо! Авто, думаю, с оригинальной прошивкой(у меня три года), т.к. кат уже я выбивал по причине слабой тяги. До этого никаких ошибок по лямбде не было. Сейчас появилась ошибка и по второй лямде(проехал 3т. км), А подогрев, кстати, у них общий?Не через реле бензонасоса?Надо схему глянуть
    нет, подогревы у каждого свои, раздельно. и есть очень серьезные сомнения что они как-то завязаны на насос т.к. работают с ЭБУД напрямую. Возможно это просто неудачное совпадение...по уму так замена обоих зондов если проводка исправная. (второй есть смысл просто программно ампутировать и забыть про него на совсем).

    по второму какой код ошибки выпал ?
    3G5/CJS/RRL/LH5X
    отвага и безумие.

  2. #1982
    Passat Аватар для epson1951
    Регистрация
    23.05.2014
    Адрес
    Россия
    Возраст
    65
    Сообщений
    1,030
    Спасибо +
    Получено: 320
    Отправлено: 666

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от енот Посмотреть сообщение
    нет, подогревы у каждого свои, раздельно. и есть очень серьезные сомнения что они как-то завязаны на насос т.к. работают с ЭБУД напрямую. Возможно это просто неудачное совпадение...по уму так замена обоих зондов если проводка исправная. (второй есть смысл просто программно ампутировать и забыть про него на совсем).

    по второму какой код ошибки выпал ?
    Первый зонд (до ката) я менял, второй нет. По второму номера ошибок не списал, но описание такое: 1) высокое внутреннее сопротивление 2) нет активности(я вчера только вернулся из дальней поездки, сегодня читал -этой ошибки уже не было).
    Мне не понятно, если у меня прошивка под евро 2, зачем стоит второй зонд?
    Passat B5+, 2003 г. , AWT, седан, МКПП,
    Есть многое на свете, друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам.

  3. #1983
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    22,525
    Спасибо +
    Получено: 2,266
    Отправлено: 1,812

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от epson1951 Посмотреть сообщение
    если у меня прошивка под евро 2, зачем стоит второй зонд?
    он так же, как и на евро4, участвует в тонкой подстройке смеси. и даже эффективность катализатора по нему анализируется, только не выводятся в значимый результат.

    со вторым зондом, если он испустил дух, надо разбираться программно...
    3G5/CJS/RRL/LH5X
    отвага и безумие.

  4. #1984
    Golf Аватар для madgnu
    Регистрация
    13.10.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    27
    Сообщений
    833
    Спасибо +
    Получено: 47
    Отправлено: 14

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Разбавлю, пожалуй, череду замены катализаторов на пламегасители.
    Прошлым владельцем кат был выкинут, вместо средней банки стоял ноунейм какой-то, всё это трещало и звенело.
    Я поставил пламегаситель Fox -- его хватило на три года, потом сгнил в труху (но с ним звук все равно был так себе).
    Немного везения в поисках, и вуаля:
    Название: IMG_20150517_182224.jpg
Просмотров: 95

Размер: 95.1 КбНазвание: IMG_20150517_182236.jpg
Просмотров: 104

Размер: 82.3 Кб
    новые оригинальные кат и средний глушитель. Теперь полная тишина.
    За пробки на термоэкране не пинать -- это надёжный колхоз
    ∙ Passat Variant 2.0TDI DSG R-Line ∙ Genuine High Emissions Volkswagen ∙

  5. #1985
    Passat Аватар для epson1951
    Регистрация
    23.05.2014
    Адрес
    Россия
    Возраст
    65
    Сообщений
    1,030
    Спасибо +
    Получено: 320
    Отправлено: 666

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от енот Посмотреть сообщение
    со вторым зондом, если он испустил дух, надо разбираться программно...
    Самому наверное не осилить? Или есть варианты?
    Passat B5+, 2003 г. , AWT, седан, МКПП,
    Есть многое на свете, друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам.

  6. #1986
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    22,525
    Спасибо +
    Получено: 2,266
    Отправлено: 1,812

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от epson1951 Посмотреть сообщение
    Самому наверное не осилить? Или есть варианты?
    только к мозговедам ваг-ком бессилен, нужно спец оборудование и спец знания...
    3G5/CJS/RRL/LH5X
    отвага и безумие.

  7. #1987
    Passat Аватар для epson1951
    Регистрация
    23.05.2014
    Адрес
    Россия
    Возраст
    65
    Сообщений
    1,030
    Спасибо +
    Получено: 320
    Отправлено: 666

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от енот Посмотреть сообщение
    только к мозговедам ваг-ком бессилен, нужно спец оборудование и спец знания...
    В принципе с последним пунктом проблем нет, с предпоследним имеются. А сколько примерно сейчас стоит программно отключить вторую лямбду? Думаю, может её просто заменить?
    Passat B5+, 2003 г. , AWT, седан, МКПП,
    Есть многое на свете, друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам.

  8. #1988
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    22,525
    Спасибо +
    Получено: 2,266
    Отправлено: 1,812

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от epson1951 Посмотреть сообщение
    А сколько примерно сейчас стоит программно отключить вторую лямбду? Думаю, может её просто заменить?
    мысля верная, т.к. стоимости могут быть сравнимые...(раньше отключение зонда было 2Кру (чип, с отключением зонда, 5Кру). сколько сейчас не могу сказать, приценится вот тут можно http://www.auditoria.su/).

    другой вопрос что даже при сравнимой стоимости - надо все равно удалять программно, т.к. ката нет, все это работает "виртуально" и толку особого от всей это конструкции нет (кстати ввертышь с миникатом ставить смысла не было, учитывая что блок евро2). либо ещё вариант, если совеcть и педантичность позволит, вовсе забить на эти ошибки по второй лямбде. криминала на этом блоке сильного не будет

    ну и на затравку - если зонд отключать программно, то есть смысл немножка добавить и уже сделать чип и иметь просто запас по мощности без ущерба для ресурса (если стиль езды умеренный). может ещё и расход немного упадет.

    p.s. с чипом можно не только зонд отключить, но и сразу убить программно СВВ и фазорегулирование. что бы на перспективу не пришлось покупать дорогостоящие детали, никак не влияющие на эксплуатационные хар-ки авто
    3G5/CJS/RRL/LH5X
    отвага и безумие.

  9. #1989
    Polo
    Регистрация
    07.12.2014
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Возраст
    25
    Сообщений
    348
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Подскажите пожалуйста. я программно отключил 2 лямбду.
    Хочу выбить кат и в варить в него трубу.
    будут ли какие то негативные последствия от этого?
    vw passat 1.8t 2003 awm tiptronic
    VIN: WVWVD63B24E039921

  10. #1990
    Touareg Аватар для tahoe
    Регистрация
    15.07.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург, Колпино-Купчино...
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,798
    Записей в дневнике
    11
    Спасибо +
    Получено: 54
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от stfu Посмотреть сообщение
    Подскажите пожалуйста. я программно отключил 2 лямбду.
    Хочу выбить кат и в варить в него трубу.
    будут ли какие то негативные последствия от этого?
    Если она действительно програмно отключена, то никаких последствий не должно быть.
    В вашем случае это думаю должен был быть откат на Евро2 с откльчением лямбды или чип.
    VW Passat B-55 - был... Продам остатки https://passatworld.ru/showthread.php/233465-Piter!-Prodam-Linzy-mono-N7-motorchiki-korektora-podshipnik-perednej-stupitsy
    Skoda Scout 4x4 - есть

  11. #1991
    Polo
    Регистрация
    07.12.2014
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Возраст
    25
    Сообщений
    348
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tahoe Посмотреть сообщение
    Если она действительно програмно отключена, то никаких последствий не должно быть.
    В вашем случае это думаю должен был быть откат на Евро2 с откльчением лямбды или чип.
    у меня прошивка от Kalex с отключением 2 лямбды, свв и т.д

    Меня интересует будет ли звук хуже(как консервная банка). какие либо негативные последствия для резонатора или турбины.
    Почитал эту тему. но однозначного вывода не увидел. Кто то говорит что нет проблем ни звука ни прогорания, кто то наоборот пишет.
    Кто то пишет что ставить пламегаситель, кто то наоборот просто трубу вместо ката.

    Осилить все 100 стр не получилось, поэтому прошу тут ответить, что именно для 1.8t awm будет.
    vw passat 1.8t 2003 awm tiptronic
    VIN: WVWVD63B24E039921

  12. #1992
    Passat Аватар для office219
    Регистрация
    09.03.2009
    Адрес
    Россия, Тула
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,174
    Спасибо +
    Получено: 263
    Отправлено: 104

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    stfu, 3 года нормальный пламягас вварил(специально мотался в Москву к партнерам клуба) , звук не изменился, дышать начала, перешил,все ОК.
    Турбосарай, AWT, типтроник,2002 г., нет ничего даже MFA.

  13. #1993
    Touareg Аватар для tahoe
    Регистрация
    15.07.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург, Колпино-Купчино...
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,798
    Записей в дневнике
    11
    Спасибо +
    Получено: 54
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от stfu Посмотреть сообщение
    у меня прошивка от Kalex с отключением 2 лямбды, свв и т.д

    Меня интересует будет ли звук хуже(как консервная банка). какие либо негативные последствия для резонатора или турбины.
    Почитал эту тему. но однозначного вывода не увидел. Кто то говорит что нет проблем ни звука ни прогорания, кто то наоборот пишет.
    Кто то пишет что ставить пламегаситель, кто то наоборот просто трубу вместо ката.

    Осилить все 100 стр не получилось, поэтому прошу тут ответить, что именно для 1.8t awm будет.
    Звук точно добавится если выпотрошить банку и оставить ее пустой. Остальное решает хозяин исходя из пожеланий и финансовых возможностей. Я всеже склонен считать резонатор (пламягоситель) лучшим варинтом всему остальному. Но есть и др. мнения.

    Как я уже писал ранее:
    Цитата Сообщение от tahoe Посмотреть сообщение

    Конкретного рецепта нет, так что каждый решает сам.

    Я не претендую на единственное верное мнение, но мои личные выводы (ИМХО) звучат так:
    Собсно варианта 3:

    1. выкинуть кат и поставить заместо него трубу. Мнения о этом методе разделяются, одни говорят что остальной выхлопной части это вреда не наносит, другие - что остальной выхлоп быстрее прогарит. Да и насчет отношения турбины к такому колхозу как то тоже однозначного мнения нет. Исходя из собственного опыта (я понимаю, что нельзя сравнивать жигули 2107 1500i и пассат, но...) этот вариант я откинул сразу. Прогорело все нафиг. Да и качественная труба вещь не дешевая...

    2. выпотрошить кат и воткнуть обратно. Бюджетно и неплохо. Но... многие жалуются на на непонятный бубнящий звук, что вполне объяснимо падением давления выхлопных газов в большой пустой полости банки катализатора, которые еще и направлены по касательной в его стенку. На мой взгляд наиболее хороший вариант - это выпотрошить кат и вварить в него перфорированную трубу. Полгода назад по моему предложению товарищь такое и сделал - подобрали трубу, насверлили в ней херовую тучу отверстий и вварили в выпотрошенный кат. Скажу чесно, результатом остались все довольны.

    3. Купить пламягаситель (проще говоря резонатор из нержавейки, аналогичный по конструкции с методом с вваркой трубы). Собсно мне нармальный пламягас обошелся в 4500, ставил сам. За 2,5 года эксплуатации претензий не возникло, звук выхлопа не изменился. До сих пор считаю свой выбор самым правельным по отношению к остальной выхлопной системе и к турбине. ИМХО. Из минусов только его цена. Плюсом (в моем случае) можно считать оставшийся у меня, как оказалось даже в идеальном состоянии, катализатор (я собсно знал что он жив, но цель была от него избавиться).

    Остальное решать тебе как хозяину. Я всеже склоняюсь к 3 варианту, или к его буджетной замене - второй половине пункта 2.
    VW Passat B-55 - был... Продам остатки https://passatworld.ru/showthread.php/233465-Piter!-Prodam-Linzy-mono-N7-motorchiki-korektora-podshipnik-perednej-stupitsy
    Skoda Scout 4x4 - есть

  14. #1994
    Passat Аватар для BigAlex71
    Регистрация
    23.04.2015
    Адрес
    г. Тула
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,472
    Спасибо +
    Получено: 113
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Соклубники! А как быть с забитым катом на 1,6 ANA? У меня же стоят мозги Simos 3 и никаких прошивок под ЕВРО-2 не было. Подбирать электронную обманку? Как можно прожечь катализатор? И еще интересно, катализатор у меня случаем не такой же, как на 1,8?
    Рассея, Тула, Passat B5 1,6 ANA 2000

  15. #1995
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    22,525
    Спасибо +
    Получено: 2,266
    Отправлено: 1,812

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BigAlex71 Посмотреть сообщение
    Подбирать электронную обманку?
    была схема электронной обманки на симос 3-ий, в поиске поищи. ставил её соклубник на ALZ, проблем вроде как не было долгое время.

    (там даже не обманка, там схема-эмулятор работы второго ЛЗ).
    3G5/CJS/RRL/LH5X
    отвага и безумие.

  16. #1996
    Passat Аватар для BigAlex71
    Регистрация
    23.04.2015
    Адрес
    г. Тула
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,472
    Спасибо +
    Получено: 113
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тогда другой вопрос. Ваг-ком выдает ошибку "низкая пропускная способность катализатора", но не "превышен предел регулирования". Значит кат еще дуется? Может его можно прожечь/почистить а не удалять?
    Рассея, Тула, Passat B5 1,6 ANA 2000

  17. #1997
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    22,525
    Спасибо +
    Получено: 2,266
    Отправлено: 1,812

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BigAlex71 Посмотреть сообщение
    Значит кат еще дуется?
    совсем не факт да и вообще - предел регулирования это от какой стороны катализатора ?
    Цитата Сообщение от BigAlex71 Посмотреть сообщение
    Может его можно прожечь/почистить
    катализатор выполняет свои функции тогда, когда имеет на своей решетке каталитическое (для нейтрализации ОГ) напыление. когда напыление "заканчивается" - то кат становится одинаково беcполезным будь он хоть заплавлен/забит хоть не заплавлен/не забит
    3G5/CJS/RRL/LH5X
    отвага и безумие.

  18. #1998
    Passat Аватар для BigAlex71
    Регистрация
    23.04.2015
    Адрес
    г. Тула
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,472
    Спасибо +
    Получено: 113
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Обычно по второй лямбде достигается предел регулирования, и (я так думаю) к этому же времени пушистый зверек селится в катализаторе.
    А у меня (как и наверное на всех 1,6) присутствует масложор (300 гр/1000 км) и я думаю, что он забит продуктами сгорания масла.
    Рассея, Тула, Passat B5 1,6 ANA 2000

  19. #1999
    Polo
    Регистрация
    07.12.2014
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Возраст
    25
    Сообщений
    348
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вообщем не получилось снять катализатор, нижние болты закисли. Как можно еще снять катализатор? В сервисе предлагают вывешивать двигатель и снимать подрамник. Но это очень дорого.
    vw passat 1.8t 2003 awm tiptronic
    VIN: WVWVD63B24E039921

  20. #2000
    Touareg Аватар для tahoe
    Регистрация
    15.07.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург, Колпино-Купчино...
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,798
    Записей в дневнике
    11
    Спасибо +
    Получено: 54
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Нижние болты на чем - крепления трубы к кату??? Открутиш их на полу или болгаркой срежешь...
    На турбине болтов нет, там шпильки и гайки.
    Если от турбы откручивается то вытаскивай кат вместе с приемной частью выхлопной трубы наверх.
    ПС Мастеров из сервиса на кол!

    Собсно это уже тут обсуждалось. Все делается с ямы или на подьемнике. Сам это делал дважды. Найди в этой теме мой пост #635 и прочитай еще перед ним предыдущую страницу.
    Цитата Сообщение от tahoe Посмотреть сообщение
    Я все выполнял так:
    1. Снимаем короб воздушного фильтра
    2. Отключаем ДК и выпутывает их проводку
    3. Снизу ослабляем стяжной хомут от средней трубы к глушителям и сдвигаем в их сторону. Откручиваем болт с пружиной от средней трубы (прямо за катом).
    4. Откручиваем три гайки крепления ката к турбине. Откручивал из под капота.
    5. Сдвигаем всю байду назад, чтоб снять со шпилек турбины, направляем вверх и поднимаем с небольшим поворотом влево (против часовой стрелки), чтоб второй ДК вылез и вытаскиваем.
    6. На полу: запоминаем какой ДК где стоит, выкручиваем их и спокойно откручиваем кат от трубы.
    7. Сборка в обратной последовательности, главное не перепутать расположения ДК 1 и 2, прокладки и крепеж лучше приготовить новые.
    Звучит страшно, но работа ерундовая.

    komsernik, просто когда про болгарку упоминаешь народ начинает пугарься. На ВАЗах поверю, а VW не тот автомобиль.
    VW Passat B-55 - был... Продам остатки https://passatworld.ru/showthread.php/233465-Piter!-Prodam-Linzy-mono-N7-motorchiki-korektora-podshipnik-perednej-stupitsy
    Skoda Scout 4x4 - есть

Страница 100 из 109 ПерваяПервая ... 50909899100101102 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 10732
    Последнее сообщение: Сегодня, 14:04
  2. Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!
    от audrius в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 17810
    Последнее сообщение: Сегодня, 12:55
  3. Ответов: 5543
    Последнее сообщение: 19.10.2017, 11:32
  4. Ответов: 14570
    Последнее сообщение: 04.10.2017, 08:36
  5. все о VW и о Пасе !!!-)))
    от Ира в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 19.11.2004, 12:19

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •