Капремонт мотора 1.8 AWT - проверьте давление масла!!!

[Dima370]

это непонятно,



так - понятно
сколько намерили-то?

На ХХ было 1,8 а дальше не помню.
Надо по-новой мерять у толкового моториста. Тот лентяй был. Один ответ - не парься.
К кому бы обратиться, подскажите кто от меня не далеко?

[Dima370]

batch, Сегодня по-новой померяли:
ХХ 0,9
2000 1,5
Что делать? Теперь масленка даже не пропадает... моргает и моргает((

[енот]

Что делать?

срочно чистить сетку/менять маслонасос...либо - готовиться к кап. ремонту мотора. (эксплуатация мотора при таком давлении запрещена...)

[fibonathi]

Ну очень мало.
Возможные причины
- дерьмовое масло
- дерьмовое масло и как следствие забитый маслоприемник
- дерьмовое масло и как следствие западает редукционный клапан масляного насоса
- пора менять вкладыши или капиталить двигло
Я бы пока на автобусе ездил.

[Dima370]

енот, сколько примерно будет стоить ремонт? в среднем... если насос, вкладыши... что еще там?

--- Добавлено чуть позже ---

fibonathi, с завтрашнего дня на автобус... масло мобил 3000 5V40

[енот]

сколько примерно будет стоить ремонт?

зависит от сервиса и списка работ. На память, по питерским расценкам, - что-то около 15-16 (работа + з/ч). Если речь о насосе и вкладышах.

[fibonathi]

масло мобил 3000 5V40

Ето на канистре написано, а что внутри?????
Нужно поддон снимать и смотреть, там видно будет. Все рано пока ездить не будеш (если с головой все нормально).Мож и малой кровью обойдется. Удачи.

[Dima370]

енот, ЁЁЁЁЁЁ.... а еще грм пора менять, это еще сколько?

[енот]

Dima370, это я тебе самый плохой (но не фатальный) расклад дал. По ГРМ - около десятки все (с помпой и прочими аксессуарами...).

ЁЁЁЁЁЁ....

смотри мою подпись..)))

[Dima370]

Понятно, что б/у ставить ничего не стоит. Маслянный насос тоже никак не проверяется, только методом тыка. Типа промыл сетку, закрыл поддон, завел.... замерял давление...
Хорошо если появилось, а если нет? Открываем по-новой? Еще пятак?
Буду на неделе вскрываться, понял что промыть, заменить насос, вкладыши, масло фильтр по-умолчанию...
Затем, меряем давление? Так?

[енот]

Открываем по-новой? Еще пятак?

по сетке обычно видно в ней проблема или все же в самом насосе. Если при вскрытии сетка чистая (с незначительными загрязнениями) - сразу менять насос.

понял что промыть, заменить насос, вкладыши, масло фильтр по-умолчанию...

вкладыши - опционально. нужно смотреть по месту. в твоем случае - лучше конечно будет поменять...

Затем, меряем давление? Так?

да, конечно.

тему почистил.

[Dima370]

енот, Спасибо. В среду вскроемся. Обязательно все напишу потом.

[Vadim Lukyanov]

Привентивный вопрос, на всякий случай. На аеб нашел два кода маслонасоса:
058 115 105 B
058 115 105 C
Ценники одинаковы. Ху из ху? Спасибо!

[Alexei095]

Vadim Lukyanov, мне ставили 06A115105B

кстати, по экзисту - с "С" на конце ни одного предложения.

[Vadim Lukyanov]

по экзисту - с "С" на конце ни одного предложения.

Ещё, оказывается, и по количество все одинаково.

[Gurvas]

Привет любителям !!!
Померял давление масла на своей паси и вот резельтат: хх-1,2. 2тыс - 2,6. 3 тыс - 4,2. 4 тыс - 5 бар. 6 тыс - 5,2 бара и выше не поднималось.
Перед тем как мерять давление машинку хорошо прогрел, поганял на высоких оборотах, по трасе короче 150 лупил около 15 минут. Приехал домой подключил манометр, погазовал около 1 минуты на высоких оборотах и вот такой результат замера давления. Масло фирмы Фукс, Германия, Титат про флекс 5w30. Что скажите ГУРУ, пора менять маслянный насос?
Кстати клас точности манометра 1,5. Недавно купил, даже паспорт по калибровке есть. Есть фото, если надо могу позже закинуть.

[prv21]

пора менять маслянный насос

масло для начала поменяй на 5-40, у тебя его(5-30) жрать должно нехило по идее и давление маленькое возможно из-за масла. Машина то не новая совсем. Давление должно подняться процентов на 10-15. Хотя конечно если масло не ест, то можно насос махнуть. У меня у друга было масло 5-30, он заменил насос. Стало вместо 1,2 1,6 на холостых и плюс ко всему масло на больших оборотах жрало нехило. Поменял масло на 5-40 масложер теперь литр на тыщу.

[енот]

масло для начала поменяй на 5-40

+1...

[Vadim Lukyanov]

масложер теперь литр на тыщу

Это ж вроде как дофига?

[Gurvas]

масло для начала поменяй на 5-40, у тебя его(5-30) жрать должно нехило по идее и давление маленькое возможно из-за масла. Машина то не новая совсем. Давление должно подняться процентов на 10-15. Хотя конечно если масло не ест, то можно насос махнуть. У меня у друга было масло 5-30, он заменил насос. Стало вместо 1,2 1,6 на холостых и плюс ко всему масло на больших оборотах жрало нехило. Поменял масло на 5-40 масложер теперь литр на тыщу.

Спасибо за ответы ребята. Масло поменяю на 5w40, даже есть с допусками 502,505 этой фирмы, но не сейчас, а в декабре. Кратко в историю, скажу, что машину 2 года назад с США пригнал, брал с битыми клапанами. Сделал ремонт, поменяли кольца, вкладыши, мослосьемные колпачки, голову правда не нашели от АЕВ и поставили от ATW или от AWT 2001 года, заглушив канал дожига.
Все это говорю для того, чтобы сказать что до этого лил кастрол, сначала 5 в 40, на 10 тыс взяло около 300 грам масла. Потом залил кастрол 0в40 едж, на 8 тыс км. не доливал ни разу, и уровень остался почти максимальный, но не понравился мне кастрол тем, что начал коксоваться после 7 тыс.. Теперь залил этот титан 5в30, проехал я уже около 4 тыс км, и скажу, что ну максимум грамм 100 можно долить и будет по верхнюю метку на щупе. Манера езды у меня быстрая. Частенько кручу тахометр до 4 тыс оборотов, а бывает и до 6 тыс когда с кем-то сцеплюсь на дороге. Поэтому вот и не знаю ездить ли с таким маслянным насосом, или менять, проблем по расходу масла у меня нет.

--- Добавлено чуть позже ---

Это ж вроде как дофига?

Я тоже так считаю, пора во внутрь заглянуть или в турбину.