Капремонт мотора 1.8 AWT - проверьте давление масла!!!

[COOLLER]

Maks S.
Так чиво делать-то? Или ничего не делать?

Насчет выроботки я думал, моторчик-то не новый, врятли и насос кто-то менял и вкладыши кто-то менял.

[Sergey Pechkoff]

Насосу абзац?

ХЗ, спецы подтянутся, ответят более развернуто, наверно.
Я понял из всего перелопаченного (и пережитого на своей шкуре) по давлению, что на ХХ оно вообще нигде не регламентируется, а дальше минимальные показатели такие
1500 - 2
2000 - 3
3000 - 4
Выше 5 оно подняться и не может, срабатывает перепускной клапан.
Пожет просто почистить сетку маслоприемника, и давление на ХХ поднимится. Но это ИМХО.
А по деньгам - работа по прочистке сетки и замене маслянного насоса не отличается нечем. Можно прочистить, заплатить, результат не получить. И тогда менять насос, но уже платить еще раз за работу.
А может и наоборот, приговорить насос, которому еще ходить и ходить. Я попал именно так.

[COOLLER]

Maks S.
У меня тут фишка с этим АЕВ.
Мотор кушал маселко где-то по 0.5л на 8000км и немного дымил при запуске холодного.
Замерил компрессию 12-12-10 -12.
Я тут просто в ужасе, думал что машину менять или мотор в ремонт...короче поехал в Ярик, а машина была груженая, ехал 140-160, короче где-то 600км мотор прожил в диапазоне 4-5 тысяч оборотов.Приехал и померял компрессию 13-13.5-13-13 .И дымить перестал.

Прос....ся.

[ПАН ДИМАН]

COOLLER
По пробегу уже может быть износ + на этих насосах подвисает клапан сброса давленя в крышке насоса.

[1967s]

Насосу абзац?

нет, скорее всего...больше похоже на износ "железа"...

Гидриков не слышно, цепи тоже не слышно

+ на 2000 и выше давление отличное...я бы ездил дальше...

[COOLLER]

Выше 5 оно подняться и не может, срабатывает перепускной клапан.

На холодном у меня 5.5 на холостом, а если дать газу то почти до 7 прыгает.

[Sergey Pechkoff]

Если масленка не загоралась не разу, я бы нечего не делал.
А при первом ее появлении уже ехол на замену насоса/чистку сетки, и дефектовку вкладышей.

[1967s]

а дальше минимальные показатели такие
1500 - 2 2000 - 3 3000 - 4
Выше 5 оно подняться и не может, срабатывает перепускной клапан

минимальные такие : 2000 - от 2.7 до 4.5 бар...большИе обороты - не более 7.0 бар...

остальное не регламентируется (раньше был регламент на ХХ - примерно от 1.5 бар)

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

На холодном у меня 5.5 на холостом, а если дать газу то почти до 7 прыгает

на холодном так и бывает...

[Sergey Pechkoff]

На холодном у меня 5.5 на холостом

Ну может у нас насосы разные, у меня двигатель проще, может и давление макс. заложено поменьше...

[COOLLER]

я бы ездил дальше...

Сереж, как всегда коротко и ясно.


ПАН ДИМАН
Спасибо за ответ, ждал именно тебя.

[Maks S.]

Voldcurious
Ты теперь постоянно с манометром ездишь?

[Oves]

Надо давление масла для этих двигателей на приборку выводить, рядом с тахометром. Жаль, производитель не догадался.

[Voldcurious]

Надо давление масла для этих двигателей на приборку выводить

Вот и я о том же, да еще неплохо бы прибор для температуры масла в турбине рядом
В общем, приборка должна быть как на воздушном судне, тем более, что цена ремонта уже соответствует самолетному заоблачному уровню

[COOLLER]

Насосу абзац?

Видимо, да. Вэлком на диагностику чудного мотора

Мотор чудный это да.
Да я особо и не заморачиваюсь, если давление упадет сильно, то сразу гидрокомпенсаторы будет слышно.
Надо бы сетку почистить...да сцуко поддон снимать нереально самому, мотор надо поднимать

[Voldcurious]

Да я особо и не заморачиваюсь, если давление упадет сильно, то сразу гидрокомпенсаторы будет слышно.

Хозяин-барин, но рекомендую все же позаморачиваться, т.к. затраты на данном этапе (в том числе нервные и временные ) могут быть существенно ниже, чем после стука компенсаторов. В разы, однозначно. [-X
Ну а мотор снимать не обязательно, достаточно приспустить подрамник. Гимор, конечно, но сделать реально. Хотя такие работы выполняются всеже не часто и можно ради такого случая и к нормальному спецу отогнать, на форуме есть rummi (кстати, вроде как на юге)и проч. Заодно и другие распространеные болезни можно подлечить на наших замороченных пепелацах (диагностика наддува турбины, ВКГ). Профилактика будет всегда дешевле и комфортнее в излечении.

[COOLLER]

Voldcurious
Я свою машину никому кроме меня не доверяю. [-X Когда сам делаю, то делаю для себя, чтобы на развалилось через 300 метров.

Припустить подрамник спереди чтоли?А мотор при этом стоит на подушках или его нужно приподнимать?

Я хотел конечно залезть туда, грязи там много, сетку почистить, заодно насос поменять и прокладку поддона - поддекает гадина такая.

[Voldcurious]

COOLLER
Ну если времени не жаль...

[Maks S.]

COOLLER
Поддомкрачиваешь двиг за КПП и вывешиваешь подрамник, а дальше дело техники и времени.

[БУ]

долго читал от начало до конца!
стало интересно следующие:
для замены или чистки это сетки требуеться, снять падддон, открутить эту трубку почистить и ставить паддон обратно? или не всё так лехко как кажеться?

[Gots]

Надо снимать подрамник! Только потом картер, ну а там и сетка.