Капремонт мотора 1.8 AWT - проверьте давление масла!!!

[Andast]

Завсегдатели, прокомментируйте пожалуйста мои результаты:

Пробег 208т км - честный
Масло Мобил1 3000 5-W40
ХХ - 1.6 стрелка стоит как вкопанная на всех режимах
2000 - 4.0
4000 - 4.0
6000 - 4.0

при температуре 92 градС
Причина измерений: форум + загорелась маслёнка при движении по брусчатке на подъём после проезда 200 км по трассе (100-110км/ч) и стояния в пробке 10 мин.

Поскольку, как я понимаю, результаты приемлимые перед следующей заменой масла применить "вежливую" промывку двигателя (не 5-ти минутку, а промывочное масло) ну и плюс наблюдать за давлением-маслёнкой, пытаясь понять закономерность и идентифицировать проблему (контакт, датчик и т.д.)

Посоветуйте/прокомментируйте пожалуйста.

[jra_alekseich]

ХХ - 1.6 стрелка стоит как вкопанная на всех режимах
2000 - 4.0
4000 - 4.0
6000 - 4.

Я думаю так отрегулирован клапан сброса давления и думаю,что это не кретично.

[Mr85]

Масло Мобил1 3000 5-W40
ХХ - 1.6 стрелка стоит как вкопанная на всех режимах
2000 - 4.0
4000 - 4.0
6000 - 4.0

при температуре 92 градС

цифры очень хорошие, если манометр не врет

Причина измерений: форум + загорелась маслёнка при движении по брусчатке на подъём после проезда 200 км по трассе (100-110км/ч) и стояния в пробке 10 мин.

возможно забилась сетка маслоприемника. лучше всего замерить манометром когда воспроизводится ситуация с масленкой

--- Добавлено чуть позже ---

при температуре 92 градС

это темп. масла или ОЖ?

[Andast]

92градС это охл.жидкости порог включения вентилятора,, масла, я так понимаю, поболее было.

[voyaka]

Машину в итоге сделали, но стоимость ремонта вылезла порядка 140 000 р

Я тоже на днях попал на ремонт по все той же причине. Сказали менять голову, шлифануть блок цилиндров, менять поршня, вкладыши, масл насос и т.д. Все вместе с работой выходит около 50 тыр. Решил менять движок целиком. А старый оставить на запчасти. Подскажите какой двиг подойдет вместо АЕВ 1.8Т?

[ПАП]

Ребят, ну кто все-таки может ответить: если была устранена причина низкого давления, то турбина еще будет жить? Сейчас масло в норме, каждый раз перед поездкой проверяю.

[Oves]

каждый раз перед поездкой проверяю.

Каждый раз проверяешь давление масла?

[Squipper]

ХХ - 1.6 стрелка стоит как вкопанная на всех режимах 2000 - 4.0 4000 - 4.0 6000 - 4.0

Вообще немного маловато, как мне кажется...

--- Добавлено чуть позже ---

ПАП,надо смотреть по турбине - чтоб радиальный люфт был в допустимых пределах, а осевой отсутствовал. Тогда помыть и вперед! Поправьте, если напутал что...

--- Добавлено чуть позже ---

jra_alekseich,по идее на этом моторе клапан на 5 атмосферах должен сбрасывать давление...

[Mr85]

по идее на этом моторе клапан на 5 атмосферах должен сбрасывать давление...

"около 4.5 бар" (ELSA)

[ПАП]

Нет, не давление, а уровень. "Красная масленка" не загорается, стук компенсаторов не слышен, все идеально вроде.

[Atomix]

Господа сторожилы, подскажите плиз. Недавно на вашем форуме потому как недавно приобрел Passat B5 1.8T AWT 2002г. До этого была хонда 93г. Накатал на ней почти до 400000км и бог знает сколько до меня скрутили. У отца Passat B5 1.9TDI. Но никогда не парились по поводу масляных насосов и сеток. А после прочтения нескольких тем по давлению масла, насосам и сеткам и то что насосы вообще тысяч на 150км рассчитаны, честно говоря в шоке! Я пасика взял с пробегом 166000км 2002г.в. по состоянию похоже, что предыдущие хозяева за ним следили но вряд ли снимали поддон для чистки сетки и уж тем более меняли масляный насос. Двигатель на мой взгляд и слух работает исправно, лампочки ни какие не загораются, масло вроде не кушает (но проехал еще всего 1000км и судить рано.) Собственно сам вопрос: нужно ли париться по поводу давления масла, снимать в срочном темпе поддон и смотреть состояние сетки масло приемника. А главное менять ли сам насос ведь бробег перевалил за 150000км а может еще и скрутили столько же.

[Squipper]

Atomix, давление масла померить совсем не трудно и не дорого - около 600р. Главное, при появлении красной (!) масленки - НИКУДА НЕ ЕХАТЬ ДО ЗАМЕРА ДАВЛЕНИЯ!!!

[fibonathi]

Atomix,

насосы вообще тысяч на 150км рассчитаны

Бред, если не лить в двигатель дерьмо, которое забивает клапан и сетку он машину переживет.

[Atomix]

Вот и я думаю как такое возможно, не на тазиках ведь ездим

--- Добавлено чуть позже ---

Squipper, Давление то померять может и не сложно но я в какой то ветке читал, что один из владельцев намерял, выложил замеры, долго все высказывались про то что он намерял, в итоге человек поменял насос, промыл сетку, а давление изменилось на какие то десятые доли. В конце концов так он и не понял надо было это делать или нет. А по поводу красных лампочек знаю давно, если загорелось что то красное и не знаешь с чем это связано, лучше своим ходом дальше не ехать. Я то думаю если все работает, то может и не искать на Ж... приключений. У нас только попади в сервис а там уж найдут что отремонтировать :-(

[Oves]

А после прочтения нескольких тем по давлению масла, насосам и сеткам и то что насосы вообще тысяч на 150км рассчитаны, честно говоря в шоке!

Пробег 213,5 давление 1.5/3.7, насос родной и сетка тоже. Машина до 150 ткм с заменой масла раз в 15 Мобил, после - раз в 10 Мобил, 200 и 210 - Мотюль.
Красной маслёнки не видел (т-т-т) и надеюсь не увидеть в ближайшее время.

[Vointorf]

Начитался тут - страшные вещи пишите...
В общем как то этой зимой в минус 25 ехал и загорелась красная масленка... заглушил движок открыл капот подождал посмотрел уровень - завел и с тех пор больше масленку не видел... На тот момент не обратил внимание да и незнал что это значит.. Ездил до нынешнего момента - начил замечать что на горячем движке но невсегда стали проявлятся посторонние звуки... И иногда на холостых оборотах стала глохнуть машина и именно по этому заехал в сервис...
Сделали диагностику почти не чего не выявили. Сказали есть посторонний звук в ДВС. Спросили про масленку - загоралась, ну да говорю один раз зимой...
Сделали замер давления масла.
900 - 1,1
2000 - 2,5
4000 - 3,5
После сделали выводы и написали рекомендации...
Замена цепи распредвалов и натяжителя - 7800 работа
Замена масленного насоса и шатунные вкладыши - 9800 работа
Замена ламды 2 - 1800 работа
Ну вот по ценам на запчасти...
Цепь распредвалов - 1100
Натяжитель - 4500
Прокладка натяжителя и клапанной крышки - 970 + 350
Лямда 2 - 3200
Масленный насос и масло приемник - 8400
Шатунные вкладыши 1080
Герметик поддона - 700
Очиститель - 300
Ну и плюс масло 2400 фильтр масленный 500 воздушный 700
Вот пока что выходит...

А в обжем хотелось бы узнать - вроде многие делали данные процедуры...
Подскажите номера деталий перечисленные выше для ANB?? Хочу посмотреть на екзисте.... И если вы делали - сколько у вас стояла работа ????

[Dima370]

Всем привет! У меня по зиме при пробеге в 152000 загоралась красная масленка. Остановился, проверил масло, грамм 100 долил и больше ее не видел. В начале лета заморгала опять. Заехал замерили давление. Сказали оно у меня идеальное. Ездий не парься. Типа глюк какой-то. Теперь пробег 157000, каждый день вижу моргающую кр. масленку. Нервничаю, начитался здесь страстей, чую что что-то не так. Помогите кто-нибудь кто от меня недалеко!

[prv21]

каждый день вижу моргающую кр. масленку

может что-то с датчиком или с проводкой.


Vointorf,
пипец цены
вообще конечно давление на грани и надо что-то делать однозначно, но не в этом сервисе точно.
для начала надо заменить насос и вкладыши, а потом уже замерить давление. Непонятно как они определили что затяжитель цепи под замену, ведь давление слишком маленькое что делать выводы о смерти натяжителя.
шатунные вкладши 2 раза вписали

[Dima370]

[QUOTE=prv21;2671415]может что-то с датчиком или с проводкой.

Датчик уровня масла? Мне предложили его снять и промыть, прежде чем лезть в паддон. А проводка какая?

[batch]

Заехал замерили давление. Сказали оно у меня идеальное.

это непонятно,

900 - 1,1
2000 - 2,5
4000 - 3,5

так - понятно
сколько намерили-то?