Капремонт мотора 1.8 AWT - проверьте давление масла!!!

[Mr85]

Voldcurious
Шорт-блок восстановленный на заводе на экзисте 230 - 320 кило

[Voldcurious]

Mr85
То есть блок с поршнями без обвеса за 300 000р??? :burr:

[Сергей Фенько]

Mr85

А кстати, небюджетно - это сколько в нашем тяжелом случае на данный момент?

У меня точно такая же проблема AWT 1.8T 2003г/в. Взял машинку на фирме где работаю, с пробегом 280000км. Со слов водителя масло кушал с первых километров (2-3л на 15000км). Прокатил гдето 12-13тыс. загорелась маслёнка. Долил масло и всё ок. Второй раз загорелась через 1тыс. км. Решил проехать на Атлант-М (официал в Украине, дорогой с ума сойти). Мастера ни чем ни лутьше чем в любом официальном сервисе. Приговор - датчик давления масла. Я с облегчением вздохнул - поменяли и всё прошло как мне казалось. Через 2-5тыс км дал Пасатику под хвост и разогнал до 180км/час, услышал не очень приятный звук ДВС, скорость упала до 140км/час. Домой я всё же доехал. Приговор уже другого официала - замена ДВС. Головка 24000грн, блок 32000грн, дальше не стал слушать. За б/у ДВС 1600у.е (и опять таки кот в мешке - гарантия 1мес - я просто был в шоке). Друзья посоветовали моториста - и пошло поехало. Нужно было достать ремонтные поршня в сборе (шатуны и коленвал целы СЛАВА БОГУ). Ка этот ДВС рем поршней не существует в природе (81), приняли решение гильзовать двиг. Всё пошло вроди бы неплохо, да когда двигатель клин ловил цепь распредвала газбила регулятор фаз. Мастер пообещал что востановит, на неполучилось. При первой же заводке двигател заторохтал и разорвал один выпускной клапан. Регулятор стоит сумашедшую сумму 380-440 евро. Чуть инфаркт не хватил Правда посте целого дня сканирования нета нашол ребят которые завезли эти регуляторы толи год толи два назад и продали мне за 150у.е (очень им благодарен). Думаю завтра будем пробывать заводится. Надеюсь без сюрпризов.

[prv21]

в очередной раз подтверждается истина, что не стоит надеяться что датчики глючат, если красная масленка загорелась, глушим двигатель и на эвакуатор.

[ЭМИЛЬ]

Костяк-Ко

вкладыши без замков... Как ставить новые?

Когда перебирали мотор AVF столкнулись с тем же, ставятся так же ка и все, только верхний вкладыш со словом SPUTTER.

[Сергей Фенько]

Да на новых и у меня были замки. Мой мастер сказал что их элементарно на станке сточит и всё ок.

[ПАН ДИМАН]

Когда перебирали мотор AVF столкнулись с тем же, ставятся так же ка и все, только верхний вкладыш со словом SPUTTER.

Все правильно.Спуттер с замками.

Да на новых и у меня были замки. Мой мастер сказал что их элементарно на станке сточит и всё ок.

А потом вместе поржом над этим.
1 Постели под вкладыши одинаковые.
2 На рваном шатуне ( моторы AWT и тд) нет замков .
3 на моторе AEB есть замки.
4 на мотора AWT вкладыши стоят в 3 раза дешевле чем спуттер.
5 вкладыши без замков удерживаются от проворота за счет длинны .То есть торцы полувкладышей упираются друг в друга .А вот на АЕВ от проворота удерживает замок.
Как поведет себя вкладышь у которого длинна полувкладыша меньше хз.
Зы станок точильный? там напильником работы на 2 минуты

[Александр_199]

Всем привет!!
Прочитал тему и затряслись ноги...не знал что такое может быть...
У меня один вопрос: кто живет на севере и поможет проверить давление масла и состояние DRU&&
спасите мои нервы((
не могу лечь спать((
у меня пробег 86000 км

[soblazn999]

у меня на обратном пути, уже около города на 160-ти загорелась МАСЛЕНКА
Через 500м припарковался, вызвал эвакуатор. сейчас машина в сервисе, завтра будут диагностировать. либо датчик (легко отделался) либо хуже
Короче, жесть, как в воду глядел 2 недели назад предлагал всем померить давление масла, никто не согласился. Да и сам не доехал в понедельник собирался.

[Александр_199]

А масленка желтая загорается или красная?
когда загораается желтая, я всегда подливаю масло, верно?

[soblazn999]

Александр_199
да не должна она у тебя загораться. значит масло жрет. я масло от замены до замены(раз в 7000км.) меняю.

[Александр_199]

она загорелась 2 раза за месяц после длительной поездки в 600 км на скорости 120-150...говорят турбина подъедает((
в сервисе сказали требует замены прокладка цепи(
на следующий выходных в сервис!!
soblazn999
а у вас красная загорелась?

[soblazn999]

Красная. при езде мигает 6-7раз вместе с надписью СТОП Ахтунг.

[Александр_199]

Спасибо, буду иметь в виду)
печально, а сколько у вас пробег?

[soblazn999]

165-000
Гуру, кто что посоветует. Я так понимаю, если не датчик, то либо сетка загажена, либо масляный насос. Еще причины могут быть? может клапан какой заедает?

[АнатоличЪ]

Я так понимаю, если не датчик, то либо сетка загажена, либо масляный насос. Еще причины могут быть? может клапан какой заедает?

Мотор-то какой?
Если давление ниже нормы только на оборотах, скорее всего сетка забита.
Если и на ХХ плохо, я бы заготовил к замене насос;)

[soblazn999]

АнатоличЪ
мотор в профиле написан, AWM Андрей. 1,8 турбо, АКПП. <--------- вот из за нее пришлось эвакуатор, побоялся на N буксировать. Кстати, буксировка Типтрона только с вкл. двигателем? Хотя если его не включить, то с маневрами проблемы будут.

[Stervetz]

Добрый вечер парни, богатая впечатлениями у вас дискуссия однако)), я вот что вам скажу не надо грешить на конструкцию мотора, она весьма неплоха и даст фору многим.. просто я на вашем месте бы более тщательно обратил внимание на то что вы туда заливаете, ибо даже самый лучший мотор зачахнет от хренового масла(и не всегда марка играет решающую роль, а ещё и то настоящее ли оно? в нашем гос-ве каждая вторая банка масло подделка, если даже не первая..)

Я вам вот пример приведу:
Отъездил на своём движке 427000км и вскрыл на переборку.. а там чистота.. только тонкая плёнка лака на внутренних стенках, и не на сетке маслоприёмника.. не в самом поддоне, нет даже намёка на что либо "неестественное" всё обсолютно чисто.
И износ вполне минимальный, даже думали точить под первый ремонт или нет.. единственное на клапанах со стороны камеры сгорания был нагар приличный (чистить даже его не стал просто заменил все и всё)

Так что господа не в движке дело, а в том как его обслуживают (чем лучше к нему относишся тем преданней и безотказней он тебе служит)

[АнатоличЪ]

мотор в профиле написан, AWM Андрей. 1,8 турбо, АКПП

За большой картинкой не увидел)
Насос на него не так уж дорого стоит - нужно брать оригинал, если менять.

Кстати, буксировка Типтрона только с вкл. двигателем?

Типа того - чтобы ее маслонасос работал.

Так что господа не в движке дело, а в том как его обслуживают

Это да, только вот более старые ваговские моторчики гораздо живучее были

[Stervetz]

Калашников тоже более живуч ибо прост
Вы уж определитесь.. либо тачка по проще и поживучей, либо покруче.. а значит и посложней, и более требовательная к обслуге