Капремонт мотора 1.8 AWT - проверьте давление масла!!! - Страница 22
  1. #421
    Passat
    Регистрация
    12.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,651
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Voldcurious
    Шорт-блок восстановленный на заводе на экзисте 230 - 320 кило

  2. #422
    Lupo
    Регистрация
    28.02.2009
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    44
    Сообщений
    156
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mr85
    То есть блок с поршнями без обвеса за 300 000р??? :burr:

  3. #423
    Pointer
    Регистрация
    10.11.2009
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    35
    Сообщений
    12
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Voldcurious
    Mr85

    А кстати, небюджетно - это сколько в нашем тяжелом случае на данный момент?
    У меня точно такая же проблема AWT 1.8T 2003г/в. Взял машинку на фирме где работаю, с пробегом 280000км. Со слов водителя масло кушал с первых километров (2-3л на 15000км). Прокатил гдето 12-13тыс. загорелась маслёнка. Долил масло и всё ок. Второй раз загорелась через 1тыс. км. Решил проехать на Атлант-М (официал в Украине, дорогой с ума сойти). Мастера ни чем ни лутьше чем в любом официальном сервисе. Приговор - датчик давления масла. Я с облегчением вздохнул - поменяли и всё прошло как мне казалось. Через 2-5тыс км дал Пасатику под хвост и разогнал до 180км/час, услышал не очень приятный звук ДВС, скорость упала до 140км/час. Домой я всё же доехал. Приговор уже другого официала - замена ДВС. Головка 24000грн, блок 32000грн, дальше не стал слушать. За б/у ДВС 1600у.е (и опять таки кот в мешке - гарантия 1мес - я просто был в шоке). Друзья посоветовали моториста - и пошло поехало. Нужно было достать ремонтные поршня в сборе (шатуны и коленвал целы СЛАВА БОГУ). Ка этот ДВС рем поршней не существует в природе (81), приняли решение гильзовать двиг. Всё пошло вроди бы неплохо, да когда двигатель клин ловил цепь распредвала газбила регулятор фаз. Мастер пообещал что востановит, на неполучилось. При первой же заводке двигател заторохтал и разорвал один выпускной клапан. Регулятор стоит сумашедшую сумму 380-440 евро. Чуть инфаркт не хватил Правда посте целого дня сканирования нета нашол ребят которые завезли эти регуляторы толи год толи два назад и продали мне за 150у.е (очень им благодарен). Думаю завтра будем пробывать заводится. Надеюсь без сюрпризов.

  4. #424
    Phaeton Аватар для prv21
    Регистрация
    07.05.2007
    Адрес
    Россия, Балашиха, Глазов, удмуртия
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,674
    Спасибо +
    Получено: 222
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    в очередной раз подтверждается истина, что не стоит надеяться что датчики глючат, если красная масленка загорелась, глушим двигатель и на эвакуатор.
    ''
    AEB 1,8T AUDI 4BC5 98

  5. #425
    Golf
    Регистрация
    21.09.2008
    Адрес
    Россия, Майкоп
    Возраст
    42
    Сообщений
    702
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Костяк-Ко
    Цитата Сообщение от Костяк-Ко
    вкладыши без замков... Как ставить новые?
    Когда перебирали мотор AVF столкнулись с тем же, ставятся так же ка и все, только верхний вкладыш со словом SPUTTER.

  6. #426
    Pointer
    Регистрация
    10.11.2009
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    35
    Сообщений
    12
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да на новых и у меня были замки. Мой мастер сказал что их элементарно на станке сточит и всё ок.

  7. #427
    Touareg
    Регистрация
    15.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,664
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ЭМИЛЬ
    Когда перебирали мотор AVF столкнулись с тем же, ставятся так же ка и все, только верхний вкладыш со словом SPUTTER.
    Все правильно.Спуттер с замками.
    Цитата Сообщение от Сергей Фенько
    Да на новых и у меня были замки. Мой мастер сказал что их элементарно на станке сточит и всё ок.
    А потом вместе поржом над этим.
    1 Постели под вкладыши одинаковые.
    2 На рваном шатуне ( моторы AWT и тд) нет замков .
    3 на моторе AEB есть замки.
    4 на мотора AWT вкладыши стоят в 3 раза дешевле чем спуттер.
    5 вкладыши без замков удерживаются от проворота за счет длинны .То есть торцы полувкладышей упираются друг в друга .А вот на АЕВ от проворота удерживает замок.
    Как поведет себя вкладышь у которого длинна полувкладыша меньше хз.
    Зы станок точильный? там напильником работы на 2 минуты

  8. #428
    Touareg Аватар для Александр_199
    Регистрация
    05.09.2009
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,147
    Спасибо +
    Получено: 30
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет!!
    Прочитал тему и затряслись ноги...не знал что такое может быть...
    У меня один вопрос: кто живет на севере и поможет проверить давление масла и состояние DRU&&
    спасите мои нервы((
    не могу лечь спать((
    у меня пробег 86000 км
    Prado 150 3.0D - влезает вся семья))

  9. #429
    Passat
    Регистрация
    12.02.2009
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,952
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у меня на обратном пути, уже около города на 160-ти загорелась МАСЛЕНКА
    Через 500м припарковался, вызвал эвакуатор. сейчас машина в сервисе, завтра будут диагностировать. либо датчик (легко отделался) либо хуже
    Короче, жесть, как в воду глядел 2 недели назад предлагал всем померить давление масла, никто не согласился. Да и сам не доехал в понедельник собирался.

  10. #430
    Touareg Аватар для Александр_199
    Регистрация
    05.09.2009
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,147
    Спасибо +
    Получено: 30
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А масленка желтая загорается или красная?
    когда загораается желтая, я всегда подливаю масло, верно?
    Prado 150 3.0D - влезает вся семья))

  11. #431
    Passat
    Регистрация
    12.02.2009
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,952
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Александр_199
    да не должна она у тебя загораться. значит масло жрет. я масло от замены до замены(раз в 7000км.) меняю.

  12. #432
    Touareg Аватар для Александр_199
    Регистрация
    05.09.2009
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,147
    Спасибо +
    Получено: 30
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    она загорелась 2 раза за месяц после длительной поездки в 600 км на скорости 120-150...говорят турбина подъедает((
    в сервисе сказали требует замены прокладка цепи(
    на следующий выходных в сервис!!
    soblazn999
    а у вас красная загорелась?
    Prado 150 3.0D - влезает вся семья))

  13. #433
    Passat
    Регистрация
    12.02.2009
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,952
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Красная. при езде мигает 6-7раз вместе с надписью СТОП Ахтунг.

  14. #434
    Touareg Аватар для Александр_199
    Регистрация
    05.09.2009
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,147
    Спасибо +
    Получено: 30
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо, буду иметь в виду)
    печально, а сколько у вас пробег?
    Prado 150 3.0D - влезает вся семья))

  15. #435
    Passat
    Регистрация
    12.02.2009
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,952
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    165-000
    Гуру, кто что посоветует. Я так понимаю, если не датчик, то либо сетка загажена, либо масляный насос. Еще причины могут быть? может клапан какой заедает?

  16. #436
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от soblazn999
    Я так понимаю, если не датчик, то либо сетка загажена, либо масляный насос. Еще причины могут быть? может клапан какой заедает?
    Мотор-то какой?
    Если давление ниже нормы только на оборотах, скорее всего сетка забита.
    Если и на ХХ плохо, я бы заготовил к замене насос;)

  17. #437
    Passat
    Регистрация
    12.02.2009
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,952
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    АнатоличЪ
    мотор в профиле написан, AWM Андрей. 1,8 турбо, АКПП. <--------- вот из за нее пришлось эвакуатор, побоялся на N буксировать. Кстати, буксировка Типтрона только с вкл. двигателем? Хотя если его не включить, то с маневрами проблемы будут.

  18. #438
    Polo
    Регистрация
    10.11.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    289
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый вечер парни, богатая впечатлениями у вас дискуссия однако)), я вот что вам скажу не надо грешить на конструкцию мотора, она весьма неплоха и даст фору многим.. просто я на вашем месте бы более тщательно обратил внимание на то что вы туда заливаете, ибо даже самый лучший мотор зачахнет от хренового масла(и не всегда марка играет решающую роль, а ещё и то настоящее ли оно? в нашем гос-ве каждая вторая банка масло подделка, если даже не первая..)

    Я вам вот пример приведу:
    Отъездил на своём движке 427000км и вскрыл на переборку.. а там чистота.. только тонкая плёнка лака на внутренних стенках, и не на сетке маслоприёмника.. не в самом поддоне, нет даже намёка на что либо "неестественное" всё обсолютно чисто.
    И износ вполне минимальный, даже думали точить под первый ремонт или нет.. единственное на клапанах со стороны камеры сгорания был нагар приличный (чистить даже его не стал просто заменил все и всё)

    Так что господа не в движке дело, а в том как его обслуживают (чем лучше к нему относишся тем преданней и безотказней он тебе служит)
    VW Passat B5 1.8 (ADR) 4-х ступен. АКПП Дек.1998 г. & VW Passat B6 1.8 7-и ступен. DSG Highline Дек.2010 г.

  19. #439
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от soblazn999
    мотор в профиле написан, AWM Андрей. 1,8 турбо, АКПП
    За большой картинкой не увидел)
    Насос на него не так уж дорого стоит - нужно брать оригинал, если менять.

    Цитата Сообщение от soblazn999
    Кстати, буксировка Типтрона только с вкл. двигателем?
    Типа того - чтобы ее маслонасос работал.

    Цитата Сообщение от Stervetz
    Так что господа не в движке дело, а в том как его обслуживают
    Это да, только вот более старые ваговские моторчики гораздо живучее были

  20. #440
    Polo
    Регистрация
    10.11.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    289
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Калашников тоже более живуч ибо прост
    Вы уж определитесь.. либо тачка по проще и поживучей, либо покруче.. а значит и посложней, и более требовательная к обслуге
    VW Passat B5 1.8 (ADR) 4-х ступен. АКПП Дек.1998 г. & VW Passat B6 1.8 7-и ступен. DSG Highline Дек.2010 г.

Страница 22 из 36 ПерваяПервая ... 12202122232432 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 85
    Последнее сообщение: 16.12.2014, 17:43
  2. Давление масла AWT, ГНЦ.
    от Vaxa20 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 11.07.2011, 14:59
  3. AWT пропало давление масла
    от 2FED в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 17.05.2010, 23:54
  4. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 05.05.2006, 19:36
  5. Давление масла в двигателе AWT
    от Сергей Б в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 03.11.2005, 18:45

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •