Капремонт мотора 1.8 AWT - проверьте давление масла!!! - Страница 20
  1. #381
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maks S.
    Так чиво делать-то? Или ничего не делать?

    Насчет выроботки я думал, моторчик-то не новый, врятли и насос кто-то менял и вкладыши кто-то менял.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  2. #382
    Golf Аватар для Sergey Pechkoff
    Регистрация
    08.08.2007
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    45
    Сообщений
    631
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER
    Насосу абзац?
    ХЗ, спецы подтянутся, ответят более развернуто, наверно.
    Я понял из всего перелопаченного (и пережитого на своей шкуре) по давлению, что на ХХ оно вообще нигде не регламентируется, а дальше минимальные показатели такие
    1500 - 2
    2000 - 3
    3000 - 4
    Выше 5 оно подняться и не может, срабатывает перепускной клапан.
    Пожет просто почистить сетку маслоприемника, и давление на ХХ поднимится. Но это ИМХО.
    А по деньгам - работа по прочистке сетки и замене маслянного насоса не отличается нечем. Можно прочистить, заплатить, результат не получить. И тогда менять насос, но уже платить еще раз за работу.
    А может и наоборот, приговорить насос, которому еще ходить и ходить. Я попал именно так.
    VW Passat B5+, MY 2004, 2.0 ALT, Highline, МКПП GGF. Есть.
    VW Passat B5, MY 1998, 1.6 AHL, Basis, МКПП DCN. Был.

  3. #383
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maks S.
    У меня тут фишка с этим АЕВ.
    Мотор кушал маселко где-то по 0.5л на 8000км и немного дымил при запуске холодного.
    Замерил компрессию 12-12-10 -12.
    Я тут просто в ужасе, думал что машину менять или мотор в ремонт...короче поехал в Ярик, а машина была груженая, ехал 140-160, короче где-то 600км мотор прожил в диапазоне 4-5 тысяч оборотов.Приехал и померял компрессию 13-13.5-13-13 .И дымить перестал.

    Прос....ся.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  4. #384
    Touareg
    Регистрация
    15.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,664
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    COOLLER
    По пробегу уже может быть износ + на этих насосах подвисает клапан сброса давленя в крышке насоса.

  5. #385
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER
    Насосу абзац?
    нет, скорее всего...больше похоже на износ "железа"...

    Цитата Сообщение от COOLLER
    Гидриков не слышно, цепи тоже не слышно
    + на 2000 и выше давление отличное...я бы ездил дальше...

  6. #386
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergey Pechkoff
    Выше 5 оно подняться и не может, срабатывает перепускной клапан.
    На холодном у меня 5.5 на холостом, а если дать газу то почти до 7 прыгает.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  7. #387
    Golf Аватар для Sergey Pechkoff
    Регистрация
    08.08.2007
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    45
    Сообщений
    631
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если масленка не загоралась не разу, я бы нечего не делал.
    А при первом ее появлении уже ехол на замену насоса/чистку сетки, и дефектовку вкладышей.
    VW Passat B5+, MY 2004, 2.0 ALT, Highline, МКПП GGF. Есть.
    VW Passat B5, MY 1998, 1.6 AHL, Basis, МКПП DCN. Был.

  8. #388
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergey Pechkoff
    а дальше минимальные показатели такие
    1500 - 2 2000 - 3 3000 - 4
    Выше 5 оно подняться и не может, срабатывает перепускной клапан
    минимальные такие : 2000 - от 2.7 до 4.5 бар...большИе обороты - не более 7.0 бар...

    остальное не регламентируется (раньше был регламент на ХХ - примерно от 1.5 бар)

    Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

    Цитата Сообщение от COOLLER
    На холодном у меня 5.5 на холостом, а если дать газу то почти до 7 прыгает
    на холодном так и бывает...

  9. #389
    Golf Аватар для Sergey Pechkoff
    Регистрация
    08.08.2007
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    45
    Сообщений
    631
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER
    На холодном у меня 5.5 на холостом
    Ну может у нас насосы разные, у меня двигатель проще, может и давление макс. заложено поменьше...
    VW Passat B5+, MY 2004, 2.0 ALT, Highline, МКПП GGF. Есть.
    VW Passat B5, MY 1998, 1.6 AHL, Basis, МКПП DCN. Был.

  10. #390
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    я бы ездил дальше...
    Сереж, как всегда коротко и ясно.


    ПАН ДИМАН
    Спасибо за ответ, ждал именно тебя.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  11. #391
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Voldcurious
    Ты теперь постоянно с манометром ездишь?
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  12. #392
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Oves
    Регистрация
    31.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    6,954
    Спасибо +
    Получено: 437
    Отправлено: 516

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Надо давление масла для этих двигателей на приборку выводить, рядом с тахометром. Жаль, производитель не догадался.
    Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
    XC70 2.5Т '07

  13. #393
    Lupo
    Регистрация
    28.02.2009
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    44
    Сообщений
    156
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Oves
    Надо давление масла для этих двигателей на приборку выводить
    Вот и я о том же, да еще неплохо бы прибор для температуры масла в турбине рядом
    В общем, приборка должна быть как на воздушном судне, тем более, что цена ремонта уже соответствует самолетному заоблачному уровню

  14. #394
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Voldcurious
    Цитата Сообщение от COOLLER
    Насосу абзац?
    Видимо, да. Вэлком на диагностику чудного мотора
    Мотор чудный это да.
    Да я особо и не заморачиваюсь, если давление упадет сильно, то сразу гидрокомпенсаторы будет слышно.
    Надо бы сетку почистить...да сцуко поддон снимать нереально самому, мотор надо поднимать
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  15. #395
    Lupo
    Регистрация
    28.02.2009
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    44
    Сообщений
    156
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER
    Да я особо и не заморачиваюсь, если давление упадет сильно, то сразу гидрокомпенсаторы будет слышно.
    Хозяин-барин, но рекомендую все же позаморачиваться, т.к. затраты на данном этапе (в том числе нервные и временные ) могут быть существенно ниже, чем после стука компенсаторов. В разы, однозначно. [-X
    Ну а мотор снимать не обязательно, достаточно приспустить подрамник. Гимор, конечно, но сделать реально. Хотя такие работы выполняются всеже не часто и можно ради такого случая и к нормальному спецу отогнать, на форуме есть rummi (кстати, вроде как на юге)и проч. Заодно и другие распространеные болезни можно подлечить на наших замороченных пепелацах (диагностика наддува турбины, ВКГ). Профилактика будет всегда дешевле и комфортнее в излечении.

  16. #396
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Voldcurious
    Я свою машину никому кроме меня не доверяю. [-X Когда сам делаю, то делаю для себя, чтобы на развалилось через 300 метров.

    Припустить подрамник спереди чтоли?А мотор при этом стоит на подушках или его нужно приподнимать?

    Я хотел конечно залезть туда, грязи там много, сетку почистить, заодно насос поменять и прокладку поддона - поддекает гадина такая.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  17. #397
    Lupo
    Регистрация
    28.02.2009
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    44
    Сообщений
    156
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    COOLLER
    Ну если времени не жаль...

  18. #398
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    COOLLER
    Поддомкрачиваешь двиг за КПП и вывешиваешь подрамник, а дальше дело техники и времени.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  19. #399
    Pointer
    Регистрация
    25.06.2009
    Адрес
    Россия, Уфа
    Возраст
    28
    Сообщений
    47
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    долго читал от начало до конца!
    стало интересно следующие:
    для замены или чистки это сетки требуеться, снять падддон, открутить эту трубку почистить и ставить паддон обратно? или не всё так лехко как кажеться?

  20. #400
    Passat
    Регистрация
    21.04.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,226
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 20

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Надо снимать подрамник! Только потом картер, ну а там и сетка.

Страница 20 из 36 ПерваяПервая ... 10181920212230 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 85
    Последнее сообщение: 16.12.2014, 17:43
  2. Давление масла AWT, ГНЦ.
    от Vaxa20 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 11.07.2011, 14:59
  3. AWT пропало давление масла
    от 2FED в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 17.05.2010, 23:54
  4. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 05.05.2006, 19:36
  5. Давление масла в двигателе AWT
    от Сергей Б в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 03.11.2005, 18:45

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •