0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 43 Отправлено: 0 |
Всем привет. Опять я с бедой, и домой на троссе...
Ехал ехал, почувствовал что машина тупит, остановился, слышу звук как что-то об пластик трёться, я под капот, звук в районе ремня ГРМ, сразу заглушил мотор. Посмотрев под кожух увидел небольшую выроботку на самом ремне. Попробовал завестись, не завелась, позвал механика с СТО, не подалёку от которого стал, крутанул ещё раз стартер. Механик сказал что съело зубья ремня и он проскальзывает. Вот. А теперь вопрос - большая ли вероятность того, что клапана погнуло и к чему себя готовить? Я так понимаю ремень, ролики и помпа это как минимум... Да, пробег 165 000 км, ремень с помпой и роликами менял на 90 000. Заранее спасибо.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
sLoNyX
Зубья не сьело а они от старости отлетели простоу меня у дятьке так было, он подьехал к светофору а машина заглохла после нажатия на сцепление. Из 20 клапанов 18 согнуло.
Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
Клапанов 5 на целиндр, маленькие тонкие им много не надо.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
дело может быть не в "старости" ремня...70-80 тысяч для оригинальной запчасти - это немного...Сообщение от sLoNyX
пробег 165 000 км, ремень с помпой и роликами менял на 90 000. Заранее спасибо.![]()
причина может быть в натяжителе...
кстати - его вообще меняли при прошлой замене ремня? и какие запчасти использовали???
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 1 |
100%. Минимум 4 средних впускных клапана в каждом цилиндре. Готовить нужно себя к 30-40 тыщам расходов(по ценам того места где я работаю - ГБЦ снятие/установка, разборка/сборка, ремонт), ремень ГРМ+помпа, замена.Сообщение от sLoNyX
А теперь вопрос - большая ли вероятность того, что клапана погнуло и к чему себя готовить?
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
Спасибо: |
Получено: 43 Отправлено: 0 |
Меняли... Запчасти брал инаСообщение от 1967s
дело может быть не в "старости" ремня...70-80 тысяч для оригинальной запчасти - это немного...Сообщение от sLoNyX
пробег 165 000 км, ремень с помпой и роликами менял на 90 000. Заранее спасибо.![]()
причина может быть в натяжителе...
кстати - его вообще меняли при прошлой замене ремня? и какие запчасти использовали???
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 64 |
Господа, не 70-80, а 60 тысяч. И не тешите себя надеждами, правда уже давно известна. В наших условиях рекомендуется менять ремень ГРМ каждые 60000 км.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
в наших условиях официальная рекомендация 90-120 тысяч...и ЭТОТ пробег оригинальные з/ч выдерживают...Сообщение от Ioann
В наших условиях рекомендуется менять ремень ГРМ каждые 60000 км.
если поменять ремень ГРМ у дилера (с его же запчастями) - то при проблемах до указанного пробега ,или до 2-х лет по времени, (что наступит раньше) - все работы, в случае обрыва - будут гарантийными...
официально вообще 180.000...Сообщение от Ioann
не 70-80, а 60 тысяч![]()
кем рекомендуется????Сообщение от Ioann
В наших условиях рекомендуется менять ремень ГРМ каждые 60000 км.![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 43 Отправлено: 0 |
Подскажите с чего начинать? Я так понял что просто замеой ремня с роликами я и з ситуации не выыйду.
Спасибо: |
Получено: 7,070 Отправлено: 8,831 |
70-80 это для оригенального ремня установленного на заводе. 90 для дизеля. для не оригенального ремня 60 максимум. так что не путай оригенал и не оригенал.Сообщение от Ioann
Господа, не 70-80, а 60 тысяч.
+10000Сообщение от 1967s
в наших условиях официальная рекомендация 90-120 тысяч...и ЭТОТ пробег оригинальные з/ч выдерживают...![]()
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
Если ремень ещё не сняли - посмотри метки хотябы - если больше 3-4 зубов разница - то можно смело снимать башкуСообщение от sLoNyX
Подскажите с чего начинать? Я так понял что просто замеой ремня с роликами я и з ситуации не выыйду.![]()
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 3 |
Тут и думать нечего - можно смело сымать башку...Сообщение от sLoNyX
Попробовал завестись, не завелась![]()
VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
Должно быть по звуку стартёра слышно что компрессии нет.
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
Спасибо: |
Получено: 43 Отправлено: 0 |
А звук таки не тот как надо ((Сообщение от Михаил GE
Должно быть по звуку стартёра слышно что компрессии нет.
Итого, какие запчасти мне готовитть?
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
sLoNyX - снимай голову, дальше видно будет
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
Спасибо: |
Получено: 43 Отправлено: 0 |
Поехал снимать...
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
sLoNyX, фото в студию как раскидаешь
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
Спасибо: |
Получено: 43 Отправлено: 0 |
Вообщем... НЕ ПОГНУЛО![]()
Вызвал механика официалов на шабашку в гараж к себе... поменяли ремни, ролики и помпу, прокрутили вручную... не цепляет ничего, не упираеться. Завёл, и вот оно счастье )) Всё чики пики, без лишних звуков и вибраций...
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
sLoNyXповезло, первый механик полный лошара - по шарам ему надо дать - ты четь мотор не раскидал по гайкам![]()
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 10 |