0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 31 Отправлено: 82 |
Здравствуйте любители пассатоводы B5!
В общем у меня такой вопрос:
У меня при отпускании газа или надавления газа при не большой скорости, происходит толчок. Особенно в пробках это в основном.
Что это такое может быть?
Скажите свои версии. Спасибо!
P.S Необессутьте, если тему повторную создал или не там отписал. В поиске рылся рылся, и ни чего подобного не нарыл.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Присоединяюсь к вопросу, у меня тоже самое, причем уже около года... появилась как-то внезапно, проявляется в основном если при движении накатом на небольшой скорости нажимаешь на педаль газа. Толчок очень ощутимый. Переключение скорости при этом не происходит (не раз проверял на типтронике, ничего не меняется). Может кто сталкивался?
P.S. ошибок естественно никаких нет![]()
Спасибо: |
Получено: 31 Отправлено: 82 |
У тебя тоже 4 Motion?Сообщение от Кирилл84
Присоединяюсь к вопросу, у меня тоже самое, причем уже около года... появилась как-то внезапно, проявляется в основном если при движении накатом на небольшой скорости нажимаешь на педаль газа. Толчок очень ощутимый. Переключение скорости при этом не происходит (не раз проверял на типтронике, ничего не меняется). Может кто сталкивался?
P.S. ошибок естественно никаких нет
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Толчёк даёт АКПП, причины - самые разные, я бы начал с проверки ДМРВ.Сообщение от moscow
Что это такое может быть?
А так - в поиск, ключевые слова: Толчёк, ДМРВ, АКПП.
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
У меня 1.8Т.
АКПП при этом не переключается! Это 100%.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
вероятные причины:
расходомер
уровень масла в АКПП
2004 г., AWM, 1.8Т, 170 л.с., АКПП, 4motion танк Т-34 (продан) кк. № 807
2014 г., VOLVO S60 T4 черный, кожа (был)
2018 г., NISSAN X-TRAIL T32 LE TOP 2.5 i4x4
Спасибо: |
Получено: 31 Отправлено: 82 |
В общем чувствую как правильно ребята заметили, надо начинать искать причины с расходомера.
А интересно может это возникать из-за какой то не исправности в лямбде? Просто когда завожу машинку на холодную, идёт от того места где лямбда стоит запашок как из выхлопной чуток. А потом всё норм сразу.
Или может быть толчок из-за грязной дроссельной заслонки?
Добавлено спустя 1 час 5 минут 56 секунд:
Ну так как подскажите мне по посту моему за - сегодня 18:31
???![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от Rihovich
Толчёк даёт АКПП, причины - самые разные![]()
и ещё много чего - начиная от опор и.....
никто и не говорил, что она переключается - внутри АКП достаточно механизмов, которые из-за разности давления жидкости при увеличении или уменьшении нагрузки могут провоцировать толчки и тд...Сообщение от Кирилл84
АКПП при этом не переключается! Это 100%
Сообщение от Rihovich
в поиск, ключевые слова: Толчёк, ДМРВ, АКПП![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 31 Отправлено: 82 |
1967s
Ты меня пугаешь друг, намекая тонким намёком на коробку)
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от moscow
намекая тонким намёком на коробку)подобные симптомы есть практически на ВСЕХ АКП от 3--4 лет и старше...
и пугаться тут нечего...в данном случае - это всего лишь железка, а не швейцарские часы...
а у кого их типа "нет" - тот просто их не замечает...
конкретно у твоей машины - можно, конешно, проверить привод...на всякий случай...![]()
Спасибо: |
Получено: 31 Отправлено: 82 |
1967s
Тоесть значит это не расходомер, а АКПП?
И как проверить или где - привод?
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
ничего это пока не значит...каждый случай может быть и стандартным и уникальным...Сообщение от moscow
значит это не расходомер, а АКПП?![]()
Спасибо: |
Получено: 31 Отправлено: 82 |
1967s
Тогда можно Вас как одного из самых умных (как я считаю) на этом форуме по пассатам, расписать по списку с чего начинать и до чего. И где можно всё это сделать не дорого и качественно?![]()
Спасибо: |
Получено: 31 Отправлено: 82 |
Причём то что я описывал в первом посте про ударчики. На холодную машину не происходят!!!
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
На моем бывшем такой толчек привел к замене торсена![]()
Спасибо: |
Получено: 31 Отправлено: 82 |
А в итоге что было? Если катаясь в постоянке так к замене т орсена привело?Сообщение от ipserj
На моем бывшем такой толчек привел к замене торсена
И сколько торсена замена обошлась?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
развалился торсен, сателлиты перемолотило, не любит торсен резких нагрузок и букса...Сообщение от moscow
А в итоге что было?
В итоге вместе с торсеном сменил коробку, её тоже загубило...
вместе с коробкой БУ рублей 20-25Сообщение от moscow
И сколько торсена замена обошлась?
Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
moscow
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=18403
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
ipserj
Молодец!, руки из правильного места ростут!![]()
У меня такие же удары!! Но думаю больше про коробку, просто есть мерен у него такие же удары в автомате, а он переднеприводный!
Скорее нужно уровень масла смотреть если на холодную все гуд..
пока масло густое давление выше, греется и падает, начинаются толчки. как-то так..![]()
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
А кто их любит, резких нагрузок то?... А как же ауди эски, там не торсен случаем? Да и вообще торсен должен жить дольше авто раза в два..Сообщение от ipserj
развалился торсен, сателлиты перемолотило, не любит торсен резких нагрузок и букса...Разные ситуации конечно бывают.
У меня похожие толчки.. Никто не думал, что надо проверить шрузы? Я их ни разу не проверял, именно их, при осмотре подвеске, думаю максиум что смотрят - это пыльники... При полном приводе такие "подталивания" возможно чаще происходят из-за того, что у нас этих шрузов вдвое больше, соответственно больше вероятность, что появится в одном из них люфт. Помимо шрузов у нас ещё есть задний мост и кардан..
Но конечно это всё догадки, АКПП может быть виной этому, масло у меня смотрели, оказалось, что оно чёрное, чуток попахивает, сказали, что лучше менять, но это отдельная эпопея.. С таким пробегом и годом машины масло у 90% чёрное и подванивает чуток..
Ещё заметил, что иногда при переключениях типтроником появились также рывки, иногда даже сильные, но возможно я стал сильнее придираться к машинке, всё с большим привыканием к ней, а может и нет... Но у типтроника эти рывки зависят скорее всего от того, если неразумно давить\не давить на газ, например переключать на пониженную, уменьшая положение педали газа.. Чаще дёрганья на типтроние наблюдаю на переключениях именно на пониженную. Я не говорю, что они часты, но бывают.. Думаю как можно поточнее проверить ДМРВ, взять погонять что ли новый, если возможно... Просто так менять не хочется из-за возможных догадок..
По ваг-кому смотрел расчитываемый расход воздуха и истинный, различия минимальны, чаще совпадает, насколько я понял ДМРВ на 4 точно работает из 5.
Буду проверять шрузы..
Спасибо: |
Получено: 31 Отправлено: 82 |
****
Тоесть возможна эта байда получается из-за шрузов?
У меня бывает когда я руль поворачиваю в любую из сторон, начинает как будто маленькими рывками поворачивать. Как будто по стиральной доске еду.