0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
00544
Превышено максимальное давление наддува
16487
Расходомер воздуха-G70: слишком высокий уровень сигнала
ДМРВ новый. на холостых показывает нормальные показатели, в движении к сожелению проврить будет возможно на днях только..
Бензонасос показывает отличные показатели..
Фильтры все меняные...
Ваг показывает что смесь нормальная ни бедная ни богатая...
Провалы в оборотах...ставят нерабочий старый расходомер идет богатая смесь и провалы пропадают но на холостыз работает не верно...и расход бенза большой, с новый расходомером появляются провалы
Может турбина неправильные даные какие нибудь дает? или еще что...
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Nikita F
1. есть специальная тема про ошибки - в следующий раз - пиши туда
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=22810
стереть ошибки...покататься...считать заново...если останутся :Сообщение от Nikita F
00544 Превышено максимальное давление наддува
16487 Расходомер воздуха-G70: слишком высокий уровень сигнала
это передув...возможная причина, с учетом второй ошибки - расходомер..
проверь разъем и проводку...если в порядке - менять ДМРВ...
если ошибки по ДМРВ не останется -
есть ещё несколько причин передува - начиная с дырок в ваккуумной системе (проверяется опрессовкой...) 75-го клапана и тд...но при ошибке по ДМРВ - начинать надо с него...
новый - чей? ( оригинал или нет??? производитель???)Сообщение от Nikita F
ДМРВ новый. на холостых показывает нормальные показатели, в движении к сожелению проврить будет возможно на днях только..
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ошибки стирали...проезжаю около километра и начинается снова..ошибки те же..
ДМРВ это интересная история...вроде тайвань...
у меня у самого мысль что он просто неправильные показания в движении дает, хоть по каталогу он и подходит на АЕБ но лично мое мнение в этом проблема... Ведь может быть такое?
Проводку проверяли несколько раз точно...но не исключают проблему что где то плюс залазит..
Было бы где оригинал взять поставить..в сервисе нет...Деревня епт![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Сообщение от Nikita F
ДМРВ это интересная история...вроде тайвань...![]()
![]()
![]()
запростоСообщение от Nikita F
у меня у самого мысль что он просто неправильные показания в движении дает, хоть по каталогу он и подходит на АЕБ но лично мое мнение в этом проблема... Ведь может быть такое?
Можно и BOSCH поставить. Он у меня в оригинале шёлСообщение от Nikita F
Было бы где оригинал взять поставить..в сервисе нет.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
это просто технический факт...условия исправной работы системы наддува напрямую зависят в том числе от ДМРВ...Сообщение от Nikita F
ДМРВ это интересная история...вроде тайвань
а "Тайвань" можешь выкинуть на помойку...![]()
это ни о чем не говорит...Сообщение от Nikita F
по каталогу он и подходит на АЕБ![]()
ДМРВ настоятельно советую исключительно оригинальный..остальное - лотерея не в пользу твоей машины...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
всем спасибобудет ставить оригинал..
А Бош он делает детали для Вага...просто если это по заказу вага то это оригинал считается )))
а если Бош для продажи делает то это уже неоригинал,но бошвот
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Nikita F
Бош делает неоригинал..но процент брака при этом существенно выше, чем у Боша-оригинала...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
вопрос созрел...
а может что нибудь другое показывать не те показания от того сбивается работа ДМРВ? или если комп кричит на ДМРВ то именно в ней причина...
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
нет...Сообщение от Nikita F
может что нибудь другое показывать не те показания от того сбивается работа ДМРВ
Сообщение от Nikita F
если комп кричит на ДМРВ то именно в ней причина...созрел совет (без иронии) - ты почитай форум, ПОИСК, и тд - чтобы представлять более углубленно основы правильной работы ДВС, назначение датчиков и тд...Сообщение от Nikita F
вопрос созрел![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
я читал мельком ужено надо ты прав ))
А перед тем как писать тему я обычно всегда юзаю поиск...![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
я и не сомневаюсь...просто тут есть очень подробно растолкованные темы и вопросы - и это будет тебе полезно, если есть желание разобраться основательнее...Сообщение от Nikita F
перед тем как писать тему я обычно всегда юзаю поиск![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
спасиб еще раз)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Катались сегодня с подключеным ноутом...Ваг показывает что расходомер иногда дает дофига водуха...подключали дополнительно еще амперметр ну или какую то типо этоф фигни...выводили из под копота пропода и цепляли их к гребенке которая в расходомер включается....так вот этот прибор показывал что ДМРВ правильно работает..не исключено что простго не успевает уловить...
Тут вопрос....
У меня при замене акамулятора был откручен провод на плюсе..(вроде так) вобщем болтался...и проблемы начались после этого..вначале настройки сбились станд...потом это началось...может где коратнула и у компа мозг поехал? так теперь сколько не ставь ДМРВ больше месяца не протянут а то и меньше....
или такого не может быть?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
апс
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Nikita F
а делали это
Добавлено спустя 6 минут 2 секунды:Сообщение от 1967s
есть ещё несколько причин передува - начиная с дырок в ваккуумной системе (проверяется опрессовкой...) 75-го клапана и тд..
можно тебе попробовать сделать так: стереть ошибки, снять фишку с ДМРВ и покататься денек, если работа двигла нормализуется возможно не сразу, то виноват расходомер.