0
-
03.04.2009, 20:19 #41
- Регистрация
- 09.02.2009
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 921
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Я спорить не буду т.к. это только моя версия но мой ход мысли таков- чем дальше винт нажимает тем сильнее плунжир сдавливает топливо и поднимает давление. Эбу дает сигнал на впрыск клапан открывается и топливо попадает в распылитель, начало и длительность открытия этого клапана определяет эбу соответственно он выстраивает угол опережения(начало впрыска) и продолжительность(количество топлива) соответственно на количество топлива влияет и нажим плунжера. Также от давленя впрыска зависит качество распыла, а соответственно и сгорание.
-
03.04.2009, 20:33 #42
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0Здесь немного иная логика. Не "чем дольше - тем сильнее", а "чем дольше - тем дольше". Хотя на самом деле в такие дебри лезть ни к чему. Всё одно разницы особой не заметишь. Но всё равно приятно, что человек не тупо читает эльзу, а стремится осмыслить процесс
-
04.04.2009, 00:05 #43
- Регистрация
- 09.02.2009
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 921
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я пытался описать что в форсунке одно и тоже количество топлива плунжер загоняет в разный по величине объем т.е. изохорный процесс(долгог вспоминал как он называется пришлось взять физику )
-
04.04.2009, 00:11 #44
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0Вот так вот, господа! Вы эльзу осилить не можете, а человек даже физику со школьных времён помнит! Зачёт!
-
04.04.2009, 00:15 #45
- Регистрация
- 31.08.2006
- Адрес
- Россия, Углич
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,847
Спасибо: Получено: 115
Отправлено: 69
0Ioann
Сообщение от ТалянСообщение от vr305
Уже все благополучно забыто...VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий
-
04.04.2009, 00:18 #46
- Регистрация
- 09.02.2009
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 921
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Нет ребята Я будущий инженер энергетик, матиматику, физику и еще много чего знать обязан.
-
04.04.2009, 00:18 #47
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0Ну да, другие задачи. Так и что, когда ожидается дальнейшее копание в моторе? Уж очень хочется узнать результат!
-
04.04.2009, 00:20 #48
- Регистрация
- 31.08.2006
- Адрес
- Россия, Углич
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,847
Спасибо: Получено: 115
Отправлено: 69
0Сообщение от Талян
Сообщение от Ioann
Возможно, на следущей неделе попробую выкроить денек.VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий
-
04.04.2009, 00:21 #49
- Регистрация
- 09.02.2009
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 921
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А меня интерисует момент как изменятся пораметры в работе двига при различныз углах 180* и 225*
-
04.04.2009, 00:25 #50
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 18,898
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 2,233
Отправлено: 3,249
0Сообщение от vr305Это всего лишь твое мнение и не факт что правильное, особенно, когда впереди столько неизвестных.[/B]VW TIGUAN II 2018
-
04.04.2009, 00:26 #51
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0Ну в общем ты размышляешь в правильную сторону. Просто найди чертёж насос-форсунки и представь, что произойдёт если коромысло надавит на неё на долю секунды позже при неизменных остальных условиях. Я полагаю во первых сместится начало впрыска, во вторых продолжительность.
-
04.04.2009, 00:39 #52
- Регистрация
- 31.08.2006
- Адрес
- Россия, Углич
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,847
Спасибо: Получено: 115
Отправлено: 69
0Сообщение от GoshaFVW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий
-
04.04.2009, 00:42 #53
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 18,898
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 2,233
Отправлено: 3,249
0vr305
Но я не сам делал. Мне кажется пружинки все-равно должны притереться, клапана приработаться. Отъездил 1600 км.Это всего лишь твое мнение и не факт что правильное, особенно, когда впереди столько неизвестных.[/B]VW TIGUAN II 2018
-
04.04.2009, 00:43 #54
- Регистрация
- 09.02.2009
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 921
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вот здесь уже играет роль форма кулачка на распред валу. Он должен заранее надовить плунжер и держать его пока не пройдет ВМТ.
-
16.04.2009, 12:26 #55
- Регистрация
- 31.08.2006
- Адрес
- Россия, Углич
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,847
Спасибо: Получено: 115
Отправлено: 69
0Вообщем, продолжение...
Собрался я таки и выставил 225 градусов.
Скажу честно, по ощущениям, ничего не изменилось.
Добавлю, что с наступлением тепла вибрация значительно уменьшилась и мотор стал работать мягче.
Может быть я придираюсь просто к машине?
180 градусов
[/url]
225 градусов
[/url]VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий
-
16.04.2009, 18:22 #56
- Регистрация
- 09.02.2009
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 921
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Такая же фигня. Пробовал выстовлял 180 и 225 ни какой разници нет оставил 225. Тоже заметил что когда потеплело мотор стал работать мягче.
Похожие темы
-
Жесткая работа двигателя и дрожь при выключении. Видео есть.
от Denisk@ в разделе Архив 2010г.Ответов: 41Последнее сообщение: 01.09.2010, 17:06 -
Работа двигателя после пробуксовки.
от Olegas в разделе Архив 2008г.Ответов: 39Последнее сообщение: 17.04.2008, 08:14 -
Шумная работа двигателя при разгоне
от Ромеич в разделе Архив 2007г.Ответов: 45Последнее сообщение: 08.05.2007, 01:31 -
Работа двигателя
от reames в разделе Архив 2007г.Ответов: 3Последнее сообщение: 07.04.2007, 15:27 -
нестабильная работа двигателя после завода
от Hipa в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 09.04.2006, 21:02