Дизель - вибрация на х.х. Жесткая работа двигателя

[Талян]

Я спорить не буду т.к. это только моя версия но мой ход мысли таков- чем дальше винт нажимает тем сильнее плунжир сдавливает топливо и поднимает давление. Эбу дает сигнал на впрыск клапан открывается и топливо попадает в распылитель, начало и длительность открытия этого клапана определяет эбу соответственно он выстраивает угол опережения(начало впрыска) и продолжительность(количество топлива) соответственно на количество топлива влияет и нажим плунжера. Также от давленя впрыска зависит качество распыла, а соответственно и сгорание.

[Ioann]

Здесь немного иная логика. Не "чем дольше - тем сильнее", а "чем дольше - тем дольше". Хотя на самом деле в такие дебри лезть ни к чему. Всё одно разницы особой не заметишь. Но всё равно приятно, что человек не тупо читает эльзу, а стремится осмыслить процесс

[Талян]

Я пытался описать что в форсунке одно и тоже количество топлива плунжер загоняет в разный по величине объем т.е. изохорный процесс(долгог вспоминал как он называется пришлось взять физику )

[Ioann]

Вот так вот, господа! Вы эльзу осилить не можете, а человек даже физику со школьных времён помнит! Зачёт!

[vr305]

Ioann

Возраст: 21

Возраст: 43

Какая школа?!
Уже все благополучно забыто...

[Талян]

Нет ребята Я будущий инженер энергетик, матиматику, физику и еще много чего знать обязан.

[Ioann]

Ну да, другие задачи. Так и что, когда ожидается дальнейшее копание в моторе? Уж очень хочется узнать результат!

[vr305]

Я будущий инженер энергетик

Коллега

когда ожидается дальнейшее копание в моторе

Времени пока нет, но оттягивать не буду.
Возможно, на следущей неделе попробую выкроить денек.

[Талян]

А меня интерисует момент как изменятся пораметры в работе двига при различныз углах 180* и 225*

[GoshaF]

Я вообще-то уже почти 10ткм отгонял после ремонта, но до сих пор не могу привыкнуть и к вибрации и к "рыку". Просто на 100% уверен, что раньше мотор работал мягче

Такая же картина: заменили и перебрали голову. Те же ощущения, что раньше движок работал мягче и не так шумно. При заводке первые 10-15 сек немного колбасит движок, потом все нормуль.

[Ioann]

Ну в общем ты размышляешь в правильную сторону. Просто найди чертёж насос-форсунки и представь, что произойдёт если коромысло надавит на неё на долю секунды позже при неизменных остальных условиях. Я полагаю во первых сместится начало впрыска, во вторых продолжительность.

[vr305]

заменили и перебрали голову. Те же ощущения, что раньше движок работал мягче и не так шумно. При заводке первые 10-15 сек немного колбасит движок, потом все нормуль.

Один в один ситуация

[GoshaF]

vr305
Но я не сам делал. Мне кажется пружинки все-равно должны притереться, клапана приработаться. Отъездил 1600 км.

[Талян]

Вот здесь уже играет роль форма кулачка на распред валу. Он должен заранее надовить плунжер и держать его пока не пройдет ВМТ.

[vr305]

Вообщем, продолжение...
Собрался я таки и выставил 225 градусов.
Скажу честно, по ощущениям, ничего не изменилось.
Добавлю, что с наступлением тепла вибрация значительно уменьшилась и мотор стал работать мягче.
Может быть я придираюсь просто к машине?

180 градусов
[/url]

225 градусов
[/url]

[Талян]

Такая же фигня. Пробовал выстовлял 180 и 225 ни какой разници нет оставил 225. Тоже заметил что когда потеплело мотор стал работать мягче.