Дизель - вибрация на х.х. Жесткая работа двигателя - Страница 3
  1. #41
    Golf
    Регистрация
    09.02.2009
    Адрес
    Россия, Казань
    Возраст
    29
    Сообщений
    921
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я спорить не буду т.к. это только моя версия но мой ход мысли таков- чем дальше винт нажимает тем сильнее плунжир сдавливает топливо и поднимает давление. Эбу дает сигнал на впрыск клапан открывается и топливо попадает в распылитель, начало и длительность открытия этого клапана определяет эбу соответственно он выстраивает угол опережения(начало впрыска) и продолжительность(количество топлива) соответственно на количество топлива влияет и нажим плунжера. Также от давленя впрыска зависит качество распыла, а соответственно и сгорание.

  2. #42
    Заблокирован
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,185
    Спасибо +
    Получено: 316
    Отправлено: 41

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здесь немного иная логика. Не "чем дольше - тем сильнее", а "чем дольше - тем дольше". Хотя на самом деле в такие дебри лезть ни к чему. Всё одно разницы особой не заметишь. Но всё равно приятно, что человек не тупо читает эльзу, а стремится осмыслить процесс

  3. #43
    Golf
    Регистрация
    09.02.2009
    Адрес
    Россия, Казань
    Возраст
    29
    Сообщений
    921
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я пытался описать что в форсунке одно и тоже количество топлива плунжер загоняет в разный по величине объем т.е. изохорный процесс(долгог вспоминал как он называется пришлось взять физику )

  4. #44
    Заблокирован
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,185
    Спасибо +
    Получено: 316
    Отправлено: 41

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот так вот, господа! Вы эльзу осилить не можете, а человек даже физику со школьных времён помнит! Зачёт!

  5. #45
    Touareg Аватар для vr305
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Углич
    Возраст
    52
    Сообщений
    2,814
    Спасибо +
    Получено: 112
    Отправлено: 66

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ioann
    Цитата Сообщение от Талян
    Возраст: 21
    Цитата Сообщение от vr305
    Возраст: 43
    Какая школа?!
    Уже все благополучно забыто...
    VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
    Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий

  6. #46
    Golf
    Регистрация
    09.02.2009
    Адрес
    Россия, Казань
    Возраст
    29
    Сообщений
    921
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Нет ребята Я будущий инженер энергетик, матиматику, физику и еще много чего знать обязан.

  7. #47
    Заблокирован
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,185
    Спасибо +
    Получено: 316
    Отправлено: 41

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну да, другие задачи. Так и что, когда ожидается дальнейшее копание в моторе? Уж очень хочется узнать результат!

  8. #48
    Touareg Аватар для vr305
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Углич
    Возраст
    52
    Сообщений
    2,814
    Спасибо +
    Получено: 112
    Отправлено: 66

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Талян
    Я будущий инженер энергетик
    Коллега
    Цитата Сообщение от Ioann
    когда ожидается дальнейшее копание в моторе
    Времени пока нет, но оттягивать не буду.
    Возможно, на следущей неделе попробую выкроить денек.
    VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
    Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий

  9. #49
    Golf
    Регистрация
    09.02.2009
    Адрес
    Россия, Казань
    Возраст
    29
    Сообщений
    921
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А меня интерисует момент как изменятся пораметры в работе двига при различныз углах 180* и 225*

  10. #50
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для GoshaF
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    13,528
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 745
    Отправлено: 1,138

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vr305
    Я вообще-то уже почти 10ткм отгонял после ремонта, но до сих пор не могу привыкнуть и к вибрации и к "рыку". Просто на 100% уверен, что раньше мотор работал мягче
    Такая же картина: заменили и перебрали голову. Те же ощущения, что раньше движок работал мягче и не так шумно. При заводке первые 10-15 сек немного колбасит движок, потом все нормуль.
    Ну почему вечером не хочется спать так, как утром? Jetta NF, серебро.

  11. #51
    Заблокирован
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,185
    Спасибо +
    Получено: 316
    Отправлено: 41

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну в общем ты размышляешь в правильную сторону. Просто найди чертёж насос-форсунки и представь, что произойдёт если коромысло надавит на неё на долю секунды позже при неизменных остальных условиях. Я полагаю во первых сместится начало впрыска, во вторых продолжительность.

  12. #52
    Touareg Аватар для vr305
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Углич
    Возраст
    52
    Сообщений
    2,814
    Спасибо +
    Получено: 112
    Отправлено: 66

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от GoshaF
    заменили и перебрали голову. Те же ощущения, что раньше движок работал мягче и не так шумно. При заводке первые 10-15 сек немного колбасит движок, потом все нормуль.
    Один в один ситуация
    VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
    Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий

  13. #53
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для GoshaF
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    13,528
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 745
    Отправлено: 1,138

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    vr305
    Но я не сам делал. Мне кажется пружинки все-равно должны притереться, клапана приработаться. Отъездил 1600 км.
    Ну почему вечером не хочется спать так, как утром? Jetta NF, серебро.

  14. #54
    Golf
    Регистрация
    09.02.2009
    Адрес
    Россия, Казань
    Возраст
    29
    Сообщений
    921
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот здесь уже играет роль форма кулачка на распред валу. Он должен заранее надовить плунжер и держать его пока не пройдет ВМТ.

  15. #55
    Touareg Аватар для vr305
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Углич
    Возраст
    52
    Сообщений
    2,814
    Спасибо +
    Получено: 112
    Отправлено: 66

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вообщем, продолжение...
    Собрался я таки и выставил 225 градусов.
    Скажу честно, по ощущениям, ничего не изменилось.
    Добавлю, что с наступлением тепла вибрация значительно уменьшилась и мотор стал работать мягче.
    Может быть я придираюсь просто к машине?

    180 градусов


    225 градусов
    VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
    Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий

  16. #56
    Golf
    Регистрация
    09.02.2009
    Адрес
    Россия, Казань
    Возраст
    29
    Сообщений
    921
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Такая же фигня. Пробовал выстовлял 180 и 225 ни какой разници нет оставил 225. Тоже заметил что когда потеплело мотор стал работать мягче.

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Похожие темы

  1. Ответов: 41
    Последнее сообщение: 01.09.2010, 17:06
  2. Работа двигателя после пробуксовки.
    от Olegas в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 17.04.2008, 08:14
  3. Шумная работа двигателя при разгоне
    от Ромеич в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 45
    Последнее сообщение: 08.05.2007, 01:31
  4. Работа двигателя
    от reames в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 07.04.2007, 15:27
  5. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 09.04.2006, 21:02

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •