Дизель - вибрация на х.х. Жесткая работа двигателя - Страница 2
  1. #21
    Заблокирован
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,185
    Спасибо +
    Получено: 317
    Отправлено: 41

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тогда просто попробуй перенастроить форсунки и коррекция должна поправиться. Хотя и так не криминал. Уж явно из-за таких параметров расколбаса не должно быть. А вот то, что насосфорсуночный дизель жестковато работает от природы - это факт. Создаётся ощущение, что зажигание раннее. Хотя это есть норма.

  2. #22
    Touareg Аватар для vr305
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Углич
    Возраст
    52
    Сообщений
    2,815
    Спасибо +
    Получено: 112
    Отправлено: 66

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ioann
    Так и сделаем
    В том то и дело, что раньше, до ремонта, работал мягче, хоть и компрессии не было совсем ("дырки" в седлах).
    Вот здесь можешь посмотреть:
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... highlight=
    VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
    Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий

  3. #23
    Заблокирован
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,185
    Спасибо +
    Получено: 317
    Отправлено: 41

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Единственно, что могу однозначно посоветовать - это найти у знакомых машину с таким-же или подобным мотором и послушать как работает она. Может просто нагнал себе, как это бывает иногда после особо запарного ремонта.

  4. #24
    Touareg Аватар для vr305
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Углич
    Возраст
    52
    Сообщений
    2,815
    Спасибо +
    Получено: 112
    Отправлено: 66

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ioann

    Рядом в гараже стоит "близнец" моей машины, только серенький.
    На улице - один в один звук на х.х. А вот в салоне у него вибрация меньше ощущается и при разгоназ не "рычит" так, как у меня.
    Я вообще-то уже почти 10ткм отгонял после ремонта, но до сих пор не могу привыкнуть и к вибрации и к "рыку". Просто на 100% уверен, что раньше мотор работал мягче
    VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
    Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий

  5. #25
    Заблокирован
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,185
    Спасибо +
    Получено: 317
    Отправлено: 41

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я думаю перенастройка форсунок снизит вибрацию. Не поленись, перенастрой и сразу проверь коррекцию. Можешь даже несколько раз сделать. Вдруг удастся выгнать в ноль

  6. #26
    Touareg Аватар для vr305
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Углич
    Возраст
    52
    Сообщений
    2,815
    Спасибо +
    Получено: 112
    Отправлено: 66

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ioann
    Не поленись, перенастрой

    будем пробовать.
    Спокойной ночи.
    VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
    Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий

  7. #27
    Заблокирован
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,185
    Спасибо +
    Получено: 317
    Отправлено: 41

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    И тебе

  8. #28
    Pointer
    Регистрация
    10.08.2008
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    41
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Может я этот самый упор и не прочувствовал.
    Назад на 180 градусов отворачивал.
    vr305, отворачивать надо не на 180 градусов, а на 225...!
    180 градусов на более новых моторах.


    Во первых, с чего вы взяли, господа, что температура топлива должна быть выше хотя-бы 30 градусов цельсия? У вас, что особые подогреватели стоят? Температура топлива будет чуть выше чем температура на улице или в помещении где находится машина
    Ioann, ИМХО, бред...
    У нас не подогреватели особые стоят, а ОХЛАДИТЕЛЬ.
    А когда мотор прогрет до 90 градусов, как ты думаешь, какая будет температура топлива в обратке, как на улице?


    P.S.

    vr305, отпишись плиз потом что получилось, у меня тоже такой мотор, и также вибрация не совсем устраивает... Как мороз был, так колбасит не слабо, как прогреется до рабочей температуры, то получше, как плюсовая температура, вибрация конечно меньше, но все равно мне кажется что-то не то...
    В 4-м цилиндре у меня тоже впырск пляшет - "+ 0.5 - 0.7".

  9. #29
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Serg55
    Ioann, ИМХО, бред...
    У нас не подогреватели особые стоят, а ОХЛАДИТЕЛЬ. Mr. Green
    А когда мотор прогрет до 90 градусов, как ты думаешь, какая будет температура топлива в обратке, как на улице?
    Разговор был за ТНВД, так что про 30С верно...
    04/AWT/GFY

  10. #30
    Pointer
    Регистрация
    10.08.2008
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    41
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Разговор был за ТНВД, так что про 30С верно...
    Mex@n!K, да при чем ТНВД вообще к этой теме, если у автора PD?

    Сорри за офтоп...

  11. #31
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Serg55
    Mex@n!K, да пре чем ТНВД вообще к этой теме, если у автора PD?
    При том что нужно внимательнее читать...
    vr305
    Извини еще раз
    04/AWT/GFY

  12. #32
    Touareg Аватар для vr305
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Углич
    Возраст
    52
    Сообщений
    2,815
    Спасибо +
    Получено: 112
    Отправлено: 66

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Serg55
    отворачивать надо не на 180 градусов, а на 225...!
    Я сиотрел по ELSA



    Цитата Сообщение от Serg55
    отпишись плиз потом что получилось
    Несомненно!

    Добавлено спустя 55 секунд:

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Извини еще раз
    Да ничего
    VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
    Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий

  13. #33
    Заблокирован
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,185
    Спасибо +
    Получено: 317
    Отправлено: 41

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дело в том, что в Эльзе есть косяк. В немецкой и русской версии написано 180 градусов, а в аглицкой 225. На самом деле надо делать 180.

    Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:

    Господа, вот только честно, сколько каждый из вас отремонтировал дизелей с насос-форсунками? Эти замечательные сведения описанные вами это результат личных наблюдений или просто пересказ данных из Эльзы?

  14. #34
    Touareg Аватар для vr305
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Углич
    Возраст
    52
    Сообщений
    2,815
    Спасибо +
    Получено: 112
    Отправлено: 66

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ioann
    а в аглицкой 225
    Точно!

    VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
    Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий

  15. #35
    Заблокирован
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,185
    Спасибо +
    Получено: 317
    Отправлено: 41

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вместо того, чтобы дать человеку дельный совет только спорите друг с другом...

    Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

    Иван знает, что говорит

  16. #36
    Golf
    Регистрация
    09.02.2009
    Адрес
    Россия, Казань
    Возраст
    29
    Сообщений
    921
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А я видел 225* в настройке н.ф. 3-х цилиндрового двигателя. А сам настраивал по 180*.

  17. #37
    Заблокирован
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,185
    Спасибо +
    Получено: 317
    Отправлено: 41

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А вообще можно и на 225 открутить, ничего страшного. Просто будет немного попозже момент впрыска.

    Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

    Кстати, vr305, в продолжение вчерашнего разговора, попробуй если хочешь на 225 открутить, посмотри как изменится работа Со своей-то машиной отчего бы не поэкспериментировать.

  18. #38
    Pointer
    Регистрация
    10.08.2008
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    41
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я сиотрел по ELSA
    vr305 , по поводу градусов на наши моторы читал в нескольких мануалах что именно 225.
    А на GP-ых моторах 180 градусов.
    Когда проверял на своем, то при заворачивании болта получалось далеко не 180 градусов, даже немного больше 225-ти. На всех форсунках было одинаково.
    Я тоже выставил 225.

  19. #39
    Golf
    Регистрация
    09.02.2009
    Адрес
    Россия, Казань
    Возраст
    29
    Сообщений
    921
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А по мойму угол опережения регулируется эбу. А Вот отворачивание винта влияет на давление в начальный момент впрыска.
    Кстати у меня тоже чем холоднее тем жестче работает двиг. Я пробовал поднинал давление наддува на х.х вибрации ставало меньше.

  20. #40
    Заблокирован
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,185
    Спасибо +
    Получено: 317
    Отправлено: 41

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Нет, давление на всё время впрыска остаётся таким как было. Распред ведь форму не поменял. Просто он наступает немного позже. Ну если быть точным порция становится немного меньше

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 41
    Последнее сообщение: 01.09.2010, 17:06
  2. Работа двигателя после пробуксовки.
    от Olegas в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 17.04.2008, 08:14
  3. Шумная работа двигателя при разгоне
    от Ромеич в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 45
    Последнее сообщение: 08.05.2007, 01:31
  4. Работа двигателя
    от reames в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 07.04.2007, 15:27
  5. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 09.04.2006, 21:02

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •