0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 1 |
Народ Help, появился металический "дзыньк" звон в районе турбины когда отпускаешь педаль газа, когда едешь на высоких оборотах ( в турбо зоне), подскажите что это? Может кто сталкивался(двигатель AWT)
SuperB Blue Night 1.8T - любимая игрушка![]()
Passat B6 2.0 FSI Highline - призван трудиться на благо родины!
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
да полфорума (с бензиновыми турбомоторами) сталкивалась...Сообщение от StrLexxx
металический "дзыньк" звон в районе турбины когда отпускаешь педаль газа, когда едешь на высоких оборотах ( в турбо зоне), подскажите что это? Может кто сталкивался (двигатель AWT)![]()
![]()
этот "дзыньк" - от разболтанной заслонки вестгейта внутри корпуса турбины...
нездорово... но пока не смертельно...![]()
все подробности - в ПОИСКЕ...
вот она - справа от крыльчатки :
[/url]
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 0 |
У меня аналогичный симптом.Сообщение от 1967s
нездорово... но пока не смертельно...![]()
Чем черевата езда с таким симптомом? На сколько можно отложить устранение дефекта... 10, 20, 30 тыс.км.?![]()
А то я так понимаю разборка турбины занятие не из простых. К тому же в отсутсвии гаража, опыта и инструмента, это еще сложнее.![]()
P.S. Тяга вроде в порядке, ошибок нет.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
ничем криминальным...возможно понижение давление наддува...(соответственно - определенная потеря мощности...)Сообщение от ginsar
У меня аналогичный симптом.
Чем черевата езда с таким симптомом? На сколько можно отложить устранение дефекта
устранение можно отложить, в принципе, на сколько хочешь...
в самом крайнем случае - заслонка в конце концов оторвется и будет болтаться в трубе перед катализатором...но и наддува тогда практически не будет...
снять турбину небольшая проблема, если есть понимание , инструменты и руки...в "Ремонте" есть хорошие статьи про это с фотографиями...Сообщение от ginsar
я так понимаю разборка турбины занятие не из простых. К тому же в отсутсвии гаража, опыта и инструмента, это еще сложнее.
но если опыта и условий нет - самому лучше этого не делать...![]()
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 0 |
ясно... спасибо.Сообщение от 1967s
снять турбину небольшая проблема, если есть понимание , инструменты и руки...в "Ремонте" есть хорошие статьи про это с фотографиями...
но если опыта и условий нет - самому лучше этого не делать...![]()
Если отважусь на такое дело, то сначала перерою весь форум, а потом еще позову опытного товарища в качестве помощника и советчика...![]()
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 1 |
Вот какая беда, снимал дроссельную заслонку, она внутри была в масле (слегка) может ли это быть взаимосвязанно с турбиной, снимал заслонку потому что машина на холостых глохла, промыл заслонку, вроде нормально, поездил 2 дня, опять тоже самое, что делать?![]()
SuperB Blue Night 1.8T - любимая игрушка![]()
Passat B6 2.0 FSI Highline - призван трудиться на благо родины!
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
StrLexxx
Связь самая прямая. После снятия ДЗ её надо адаптировать, желательно с помощью ВагКома. WG можно подтянуть не снимая турбины, правда точность регулировки остаётся под вопросом.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Посмотри ошибки, возможно, проблема с ДМРВСообщение от StrLexxx
Вот какая беда, снимал дроссельную заслонку, она внутри была в масле (слегка) может ли это быть взаимосвязанно с турбиной, снимал заслонку потому что машина на холостых глохла, промыл заслонку, вроде нормально, поездил 2 дня, опять тоже самое, что делать?ИМХО
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
StrLexxx
Может быть противопомпажный клапан (байпас) неисправен или его управление...
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
легкий маслянистый налет - возможен.Сообщение от StrLexxx
Вот какая беда, снимал дроссельную заслонку, она внутри была в масле (слегка) может ли это быть взаимосвязанно с турбиной
связь и с турбиной и с ВКГ (сними нижний патрубок с интеркулера посмотри кол-во масла которое гонит турбина, должно быть чуть-чуть) .
А расход масла какой?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вопрос наверное по теме.
У меня металлический звон проявляется только при увеличении оборотов и то не всегда. Это вестгейт?
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
вряд ли...Сообщение от zabr1
металлический звон проявляется только при увеличении оборотов и то не всегда. Это вестгейт?
1. это звук от цепи распредвалов...(скорее всего)
2. либо - слушать надо...
![]()
если от цепи - тогда стандартно - замер давления масла, проверка ГНЦ и тд...
(а езда при пониженном давлении масла - это быстрая смерть мотора..)
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 1 |
Расход масла минимальный, месяца 3 назад подлил где-то грам 50 от силы
SuperB Blue Night 1.8T - любимая игрушка![]()
Passat B6 2.0 FSI Highline - призван трудиться на благо родины!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я тоже хотел бы получше послушать, но проявляется только на ходу(не всегда), при постоянной скорости резко нажимаешь на педаль газа, она на пониженную и звенящий звук, отпускаю снова нажимаю и без звука. Мощность не изменяется(со звуком и без).
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
это вообще может быть банальная детонация...от плохого топлива, например...Сообщение от zabr1
проявляется только на ходу(не всегда), при постоянной скорости резко нажимаешь на педаль газа, она на пониженную и звенящий звук, отпускаю снова нажимаю и без звука
(вообще - нужна диагностика..нормальная...иначе так можно с непонятным звоном доездиться до капремонта мотора...)