0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем здравствуйте, только зарегистрировался на вашем сайте, хотя бываю тут частенько, очень много полезной информации. Сам уже 3 года являюсь владельцем ВАЗ2109,присматриваюсь к В5+,что и стало причиной столь частых визитов на ваш сайт. А вопрос собственно по машине отца, В5 99 модельного года, универсал, 1.6 AHL МКПП (в наших руках уже 5 лет). Решил на день рождения подарить ему ксенон, не долго думая купил комплект про спорт 6000К (зачем 6000 не знаю), так как у самого стоит тот же про спорт, только Н4 4300К, работает больше года, никаких нареканий не было, фары часто включены и днем, лампочки не менял ни разу. Ставил на VW сам, никаких проблем с этим не возникло, но они появились при использовании, во-первых лампочки зажигаются по какому-то непонятному алгоритму, то ни одной, то одна, то другая, вобщем приходится щелкать раз по 20, жесть... Замена блоков и лампочек по гарантии проблему не решили. Но это только пол беды, при включенных фарах погасают дисплей часов и одометра с суточным пробегомПодключал без изменений в проводке. Поиск ничего конкретного не выявил, да и про подключение через реле мнения расхожие, помогите пожалуйста
!!!
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
Кошак13
Вероятно при запуске потребляется очень большой ток, что дает просадку напряжения, отчего гаснут дисплейчики и пропадают показания часов и сут. одометра. Возможно эта же причина приводит к блокировки запуска ксенона.
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 167 Отправлено: 181 |
Кошак13
Покупай комплект проводов для подключения без использования штатной проводки или сам колхозь на релюхах.
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
Спасибо: |
Получено: 84 Отправлено: 49 |
+100Сообщение от Son@r
Вероятно при запуске потребляется очень большой ток, что дает просадку напряжения, отчего гаснут дисплейчики и пропадают показания часов и сут. одометра. Возможно эта же причина приводит к блокировки запуска ксенона
А что там расхожего, если есть такие проблемы, путь только один:Сообщение от Кошак13
да и про подключение через реле мнения расхожиеНо я бы просто включил через реле.Сообщение от lifter
Покупай комплект проводов для подключения без использования штатной проводки или сам колхозь на релюхах.
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Хорошо, попробую через реле ближе к выходным, спасибо. А разве есть спецальные комплекты проводов для подключения напрямую? или я просто не так понял
Добавлено спустя 26 минут 37 секунд:
и кстати в одной из тем читал что надо на ближнем свете заменить предохранители на 20А, это обязательное условие?
Спасибо: |
Получено: 167 Отправлено: 181 |
Ну несовсем напрямую,блоки запитываются напрямую с АКБ а вот управляющий сигнал приходит с разъема лампы.Сообщение от Кошак13
А разве есть спецальные комплекты проводов для подключения напрямую?
http://www.shome.ru/cable.html
Добавлено спустя 22 секунды:
Димыч
С днюхой!!!
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
Спасибо: |
Получено: 84 Отправлено: 49 |
Я не менял, но мне и реле не понадобилось, до сих пор всё работает. А вот на дальнем пришлось менять предохранитель, но там один из первых Шо-Ми.Сообщение от Кошак13
это обязательное условие
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Или купи менее жрущие блоки.Сообщение от lifter
Покупай комплект проводов для подключения без использования штатной проводки или сам колхозь на релюхах.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
А при замене ламп и блоков, обязательно нужно отключать АКБ?
Passat B5+ Variant, 2002г, 1.8T, AWT, АКПП Tiptronic 5HP-19, Motul 8100 X-max 0w40, черная кожа, WVWZZZ3BZ2E405160
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
vladimir169
Обязательно обесточивать устройства(блоки). Хочешь пред. вынимай, хочешь отключай аккумулятор. Может и не сгорит ничего, но зачем рисковать.
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Значит можно просто предохранители вытащить? А какие номера?
Passat B5+ Variant, 2002г, 1.8T, AWT, АКПП Tiptronic 5HP-19, Motul 8100 X-max 0w40, черная кожа, WVWZZZ3BZ2E405160
Спасибо: |
Получено: 28 Отправлено: 274 |
подключай через релюхи 100% поможет!Сообщение от lifter
Кошак13
Покупай комплект проводов для подключения без использования штатной проводки или сам колхозь на релюхах.
[quote=Димыч]+100Сообщение от "Son@r":eoe7xvty
Вероятно при запуске потребляется очень большой ток, что дает просадку напряжения, отчего гаснут дисплейчики и пропадают показания часов и сут. одометра. Возможно эта же причина приводит к блокировки запуска ксенона
А что там расхожего, если есть такие проблемы, путь только один:Сообщение от Кошак13
да и про подключение через реле мнения расхожиеНо я бы просто включил через реле.[/quote:eoe7xvty]Сообщение от lifter
Покупай комплект проводов для подключения без использования штатной проводки или сам колхозь на релюхах.
+1
Я не доверил своей цепочке проводку от Sho-Me. Пороводочки тонюсенькие. Сам заколхозил. С клемниками и с предохранителями. Релюшка жигулёвская. И запил доп. не от аккумулятора а от генератора, на силовой провод. Обошлось где-то 200 руб.Сообщение от lifter
Ну несовсем напрямую,блоки запитываются напрямую с АКБ а вот управляющий сигнал приходит с разъема лампы.Сообщение от Кошак13
А разве есть спецальные комплекты проводов для подключения напрямую?
http://www.shome.ru/cable.html
Добавлено спустя 22 секунды:
Димыч
С днюхой!!!
Правда это не на пассате а на Шевике (блейзер). Причина болезни выражалась: то одна фара какая нить загорится, то вообще не одной.
Димыч, С днём Рождения (либо с прошедшим!)
Спасибо: |
Получено: 84 Отправлено: 49 |
Спасибо!!! ДР продолжаетсяСообщение от CannabiS
Димыч, С днём Рождения (либо с прошедшим!)![]()
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А где лучше провести провода через перегородку от двигателя к аккуму? И где разместить реле лучше?
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Кошак13
На генераторе + хороший.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вобщем вчера заморочился с другом, потратили 4 часа, подключил через реле напрямую к АКБ и на всякий случай поменял предохранители на 20А. И эффекта ноль....исчезла проблема с погасанием дисплеев одометра и часов, но лампочки как поджигались по загадочному алгоритму, так и продолжают. Что теперь делать? Выкинуть проспортовский ксенон?
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
Обратиться к специалисту. Может уже подпортились блоки, пусть он определит...Сообщение от Кошак13
Что теперь делать? Выкинуть проспортовский ксенон?
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 28 Отправлено: 274 |
может не правильно подключили к релюхе ?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
да вроде все правильно, как прочитал в одном из топиков на форуме, реле щелкает
Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
85- +управляющего провода от фары
87- +идущий на блок розжига
Спасибо: |
Получено: 28 Отправлено: 274 |
не правильно...
30 - должно к лампам (к блоку)
87 - на предохранитель на "+" а лучше на генератор. НО обязательно через предохранитель!!!!
попробуй другой блок ксенона и лампа.. в общем комплект другой взять у кого нибудь. Без установки, что бы проверить
Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
Если не в курсе, ксенон надо включать при запущенном двигателе (работающей машине). А про другой комплект, если переделка не поможет, то попробуй. Но подключено, если как ты указал, НЕ ВЕРНО!