Ошибки на AWM

**Karlsson** · 06.04.2009, 11:18

andru108

а где 206

Сообщение от Bazarov

Можешь снять 115+206.

по 115 недодув конкретный

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:

andru108
да и сделай опресовку впуска

**1967s** · 06.04.2009, 11:40

Сообщение от Karlsson

по 115 недодув конкретный

это даже не недодув..она вообще не дует...

Сообщение от andru108

вот снял лог

у тебя наддув в аварийном режиме...то есть - турбина вообще ничего НЕ "надувает" (аварийные 0.3 бара примерно)...

ошибки есть????

где 206-я группа (ДМРВ)???

**Karlsson** · 06.04.2009, 11:50

Сообщение от 1967s

ошибки есть????

в первом посте были

**KYM** · 06.04.2009, 11:54

Товарищи, ткните кто-нить, откуда скачать csv файл, чтоб смотреть логи на русском, при смене компа потерялось, который скачал - на аглицком, или это зависит отверсии ваг-кома?

**Karlsson** · 06.04.2009, 12:08

KYM
Я копировал lbl русифиц. файл в Ваг-ком, была давно тема если не изменяет память то Mex@n!k создавал

**1967s** · 06.04.2009, 12:31

Сообщение от Karlsson

в первом посте были

ну те я видел - адаптация смеси...для этого и просили ДМРВ "снять"...

мож ещё чего нарисовалось...

**andru108** · 06.04.2009, 14:34

переснял правда 2 попытки и обе не совсем удачные тк ездят "ездюки" во всю ширину дороги

**andru108** · 06.04.2009, 18:09

Что можете сказать по этому логу жив ДМРВ?

**Karlsson** · 06.04.2009, 22:19

Сообщение от andru108

Что можете сказать по этому логу жив ДМРВ?

Скорее жив чем мертв

, ты ответь опрессовку делал?

**andru108** · 07.04.2009, 01:21

Сообщение от Karlsson

Сообщение от andru108

Что можете сказать по этому логу жив ДМРВ?

Скорее жив чем мертв

, ты ответь опрессовку делал?

Делал, пропускал клапан который вроде как блидер называется 06B 103 245.И еще где то из ВКГ между двигателем и щитком капота там мало места поэтому пока выяснить не удалось откуда точно. но там совсем чуть чуть и через трубочку идущую от "гусеницы" до "грибка"

**1967s** · 07.04.2009, 09:23

Сообщение от andru108

Что можете сказать по этому логу жив ДМРВ?

вот это уже другое дело...пока, судя по логу - всё живое...

Сообщение от andru108

пропускал клапан который вроде как блидер называется 06B 103 245.И еще где то из ВКГ между двигателем и щитком капота там мало места поэтому пока выяснить не удалось откуда точно. но там совсем чуть чуть и через трубочку идущую от "гусеницы" до "грибка"

ты это всё устранил??

**andru108** · 07.04.2009, 10:36

Сообщение от 1967s

И еще где то из ВКГ между двигателем и щитком капота там мало места поэтому пока выяснить не удалось откуда точно. но там совсем чуть чуть и через трубочку идущую от "гусеницы" до "грибка"

ты это всё устранил??[/quote]
Кроме вот этого. Можно ли полностью снять ВКГ не снимая впускного коллектора? а то там столько шлангов проводов, ничего не видно...

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:

А сколько расход воздуха должен примерно быть при 5000об\мин и тапке в пол? может тогда лямбда померла? а если её вообще отключить? То расход увеличится в аварийном режиме?

**1967s** · 07.04.2009, 15:25

Сообщение от andru108

А сколько расход воздуха должен примерно быть при 5000об\мин и тапке в пол?

в пике на твоем моторе - примерно 130-140 грамм...

Сообщение от andru108

Кроме вот этого

даже "чуть-чуть" утечки - это потери, которые скажутся на работе двигателя...

Сообщение от andru108

Можно ли полностью снять ВКГ не снимая впускного коллектора?

если изловчиться или иметь достаточный опыт - можно коллектор и не снимать...но для удобства лучше снять...без снятия коллектора - убирается бачок ОЖ - дальше ловкость рук, соответствующие инструменты, терпение и аккуратность...

**imported_teas** · 07.04.2009, 16:47

Сообщение от 1967s

если изловчиться или иметь достаточный опыт - можно коллектор и не снимать...но для удобства лучше снять...без снятия коллектора - убирается бачок ОЖ - дальше ловкость рук, соответствующие инструменты, терпение и аккуратность...

оффф
ох да терпением очень много запастись надо....

**andru108** · 07.04.2009, 19:03

Сегодня все разобрал "гадость" из трубочек достал. Вот еще вопрос по "грибку" 06a129101a при втягивании или выдувании из нижнего отверстия немного воздуха проходит наружу, а в боковое все нормально. Тоесть скорее всего мембрана порвана но почему когда дуешь в боковой патрубок воздух наружу не выходит

Добавлено спустя 57 минут 13 секунд:

и еще в этом грибке была вода. Откуда она там взялась

**1967s** · 07.04.2009, 20:30

Сообщение от andru108

еще вопрос по "грибку" 06a129101a

посмотри , как работает и как проверяется этот клапан -

http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=200

**andru108** · 08.04.2009, 11:24

спасибо 1967s кстати по моему в этом описании ошибка разряжение в нижнем отводе а там написано в боковом...
Разобрал я этот грибок, и все стало понятно. Жалко покупать, заклеил супер клеем, посмотрю на сколько хватит.

**andru108** · 20.04.2009, 10:15

После заклеивания грибка и установки прокладки на трубку вкг. Все ошибки устранились. тьфу-тьфу-тьфу...

**1967s** · 20.04.2009, 11:12

Сообщение от andru108

После заклеивания грибка и установки прокладки на трубку вкг. Все ошибки устранились. тьфу-тьфу-тьфу

молодец, однако...

Тема: Ошибки на AWM

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Ошибки двигателя (AWM) - 17887 и 16793

Ошибки 9 Московского симпозиума

Как убираются ошибки?

ОШИБКИ с 8 Симпозиума!

Климатроник выдал ошибки

Ваши права