0
Тема: вопрос дизелистам
-
29.03.2009, 23:03 #1
- Регистрация
- 07.09.2008
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 286
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
вопрос дизелистам
всем привет.вот снял логи.кто имееет опыт по расшифровке логов подскажите пожалуйста что работает неправильно.
-
29.03.2009, 23:58 #2
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Вопрос - что ты хотел увидеть в логах? В чем проблема? Для чего логи снимались?
-
30.03.2009, 10:00 #3
- Регистрация
- 07.09.2008
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 286
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0проблема с передувом.по этим данным кат проверить можно.
-
30.03.2009, 11:53 #4
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0про кат не скажу, но может быть...
а то что давление за пределами разумного 2560.2 милибар видно не вооруженным взглядом, и пора чистить впускной коллектор
а так же помоему стоит присмотреться к расходомеру воздуха, но исключительно в качестве проверки, так вобщем цифры мне кажется вполне разумные, но завышенные, поменьше вдувать должно
обороты____расчетное воздуха______реальное по воздуху_____% EGR
1974______________580___________________975______________84.5
1932______________765___________________1145______________4.8
-
30.03.2009, 15:03 #5
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0SerV, знаток куев
Не в обиду твоим познаниям. Я сам тот еще ламер
1. Показания в 3 группе по системе ЕГР не суть истина в последней инстанции. я уже писал, что там больше 850 не кажет. Реальные же показания ДМРВ в пике могут и должны зашкаливать за 1100. Конешна, для престарелой машинку показания более чем бодрые, что может являться поводом для беспокойства, но только при исправный прочих агрегатах.
2. Впускной чистить - просто для собственного успокоения. Он влияет на качество сгорания смеси далеко не так сильно, как в бензиновом двигателе.
3. У пациента самый настоящий передув. Который скорее всего лечится чисткой и доработкой турбины. Для исключения проблемы рекомендуется проверить клапан N75 на предмет корректности работы, но сдается мне, что он в порядке.
Так что - температура идет в уверенный плюс, приглашаю для совместного распития соса-солы у меня в гараже До Твери - рукой податьDiagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
30.03.2009, 15:08 #6
- Регистрация
- 11.10.2007
- Адрес
- Russian Federation, olympic city
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 56,594
Спасибо: Получено: 7,175
Отправлено: 9,009
0Сообщение от Spaze
Сообщение от SpazeЕсли вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
30.03.2009, 15:34 #7
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от Spaze
да я только за поучиться
но Паш, имхо зря наехал
я вроде так и сказал
"давление" во впуске "за пределами", могу даже предположить что пациент поймал 00575.
я не предлагаю выкинуть ДМРВ, а проверить более детально.
чистка впуска все равно понадобится, т.к. сечение дырки входа уже наверняка заросло мхом )
я понимаю, что ты намекаешь на геометрию, но сомневаюсь что он полезет снимать турбу.
а вот кстати актуатор можно "подергать"
Сообщение от Spaze
-
30.03.2009, 16:12 #8
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0SerV, оффтоперы мы с тобой. Я предлагал топикстартеру приехать к нам.
Я ж в ЮВАО белый свет копчу
Насчет этих вопросов трения и износа - ну их нафик У каждого свой подход. Но, как мне кажется, надо сначала привести в порядок испольнительные механизмы, а затем уже - наводить лоск изнутри и снаружи. Весна на дворе. Гогно уже растяло, но еще не успело высохнуть
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
30.03.2009, 16:36 #9
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Причиной передува может быть N75, даже если он проходит тест. Вот только на днях был такой случай: шток ходит, вакуум есть, а при тест-драйве устойчивый передув. Пробная замена клапана дала положительный результат.
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
30.03.2009, 18:54 #10
- Регистрация
- 02.11.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 881
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от SerV
У меня так фигня из за ката былаPASSAT-VARIANT B6 CBAB DSG 140 л.с. Comfortline VAS 5054a+ODIS
TOURAN 2.0 TDI DSG 170л.с. Highlinе был
-
30.03.2009, 19:04 #11
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от Валерий77
Сообщение от Валерий77
-
30.03.2009, 19:11 #12
- Регистрация
- 02.11.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 881
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0А я его выбил нах монтировкой и машина полетела
PASSAT-VARIANT B6 CBAB DSG 140 л.с. Comfortline VAS 5054a+ODIS
TOURAN 2.0 TDI DSG 170л.с. Highlinе был
-
30.03.2009, 20:04 #13
- Регистрация
- 07.09.2008
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 286
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0впуск когда голову перебирал отполировал.актуатор шеволиться.а как дмрв проверить более детально?скажу сразу-донора нет для экспериментов.
-
30.03.2009, 21:06 #14
- Регистрация
- 24.12.2006
- Адрес
- Норильск-Мытищи
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 6,956
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 365
Отправлено: 721
01. Как проверить работоспособность ДМРВ?
Код:
Наиболее характерная причина ухудшения работы новых моторов в данных (и не только) автомобилях - проблемы с датчиком массового расхода воздуха. Методика проверки расходомера очень простая - при включеном зажигании и заглушеном моторе напряжение на сигнальном проводе расходомера должно быть в пределах 0.98-1.02 Вольта. Как правило при значениях больше 1.03 Вольта начинаются проблемы с запуском и работой холодного двигателя, при больших значениях уже горячий мотор значительно снижает свои мощностные показатели. Попутно могут появляться ошибки по пропускам зажигания, пределам адаптации итд... А лечится очень просто - заменой расходомера.
Код:
немного
информации от производителя расходомеров BOSCH. Это официальный ответ от BOSCH на запрос о дефектах расходомеров:
" Мы знаем об имеющихся проблемах с термоанемометрическими
расходомерами воздуха типа HFM 5.
Причина слабого выходного напряжения датчика - жировой слой
на измерительной поверхности нагревательной плёнки , накапливающийся за несколько лет эксплуатации.
В большинстве случаев возможное отклонение выявляется на
снятом LMM.
Для проверки калибровки (заводской базовой настройки) действуйте следующим образом:
- температура :20 градусов;
- LMM в горизонтальном положении ;
- закройте LMM подходящими крышками ;
- подайте ровно 5 вольт на контакт 4( U опорное ) ;
- подайте ровно 12 вольт на контакт 2 ( U акк. );
- соедините контакт 3 с массой;
- измерте напряжение на контакте 5, заданное значение:
0,97... 1,03 вольт
Спионерено гдето на нашем сайте
Мой ДМРВ Паша Spaze приговорил пл Логу.B5 Variant AFN TDI 99г>b6Variant CBAB TDI 10г.>B6Variant BZB 08 Sport-Komfort> B7Variant CLLA TDI 2012 highline. Виктор.
-
31.03.2009, 20:04 #15
- Регистрация
- 07.09.2008
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 286
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0LMM это расходомер?я так понял надо снимать его и дома проверять?
-
03.04.2009, 00:27 #16
- Регистрация
- 07.09.2008
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 286
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0up
Похожие темы
-
вопрос дизелистам про зиму
от mik- в разделе Архив 2005г.Ответов: 22Последнее сообщение: 26.11.2005, 19:07 -
Холостой ход(вопрос дизелистам)
от Корефан в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 29.10.2005, 21:15 -
Вопрос дизелистам?
от modest в разделе Архив 2005г.Ответов: 19Последнее сообщение: 01.09.2005, 14:23 -
Вопрос дизелистам
от Kanteam в разделе Архив 2005г.Ответов: 62Последнее сообщение: 03.04.2005, 15:34 -
Вопрос дизелистам и не только!
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 74Последнее сообщение: 20.10.2004, 10:51