0
Тема: Поднимаем передок
-
31.03.2009, 14:27 #21
- Регистрация
- 19.10.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,327
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
Сообщение от ГогаVW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
-
31.03.2009, 17:08 #22
- Регистрация
- 19.10.2006
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,973
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 15
0Сообщение от Oleg_ZhPassat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989
-
31.03.2009, 17:27 #23
- Регистрация
- 19.10.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,327
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
0Сообщение от NAS
Для примера, стандартная высота клиренса от пола до пяты поддомкрачивания - 141 мм, у меня сечас она - 125 мм.
Т.е. установив проставку 10 - 20 мм мы практически вернем машину на прежнюю высоту, что для амортизаторов должно быть в рабочем диапазоне.VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
-
31.03.2009, 17:52 #24
- Регистрация
- 04.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,405
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0Oleg_Zh главное без энтузиазма - в подъёме передка есть подводный камень - изменение рабочих углов ШРУСов, для 10-ти летней машинки, если они не менялись, это изменение может повлечь быстрый износ ШРУСов - было мной лично пройдено на мазде 626, приподняв передок я один за одним менял ШРУСы, притом оидн внетренний, оказался весьма дорогим - идёт вместе с подвесным подшипником и валом
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
-
31.03.2009, 17:58 #25
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,261
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0как вариант вот что:знакомому на б5 установили то ли пружины,то ли стойки в сборе от б6.Наверно все таки пружины так как аморты стучат на выходе.Но морда здорово задралась,посадка как у жигулей.Сам ездил-лежачих проскакиваешь не тормозя И смотрится со стороны зачотно
B6 2008 CBAB 02E sportline
-
31.03.2009, 18:03 #26
- Регистрация
- 19.10.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,327
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
0Сообщение от Михаил GE
Но опть же, поднимая на 10 - 20 мм мы возвращаем подвеску на расчетную высоту. Практически восстанавливаем заводские параметры.
Думаю, что если бы больше 30 мм, то в этом нужно было бы опасаться основательно...VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
-
31.03.2009, 21:27 #27
- Регистрация
- 04.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,405
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0Oleg_Zh, ставь проставки, нам расскажешь , но аккуратнее , 20 мм - предел
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
-
01.04.2009, 10:47 #28
- Регистрация
- 19.10.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,327
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
0Сообщение от Михаил GEVW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
-
01.04.2009, 11:12 #29
- Регистрация
- 30.03.2009
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 360
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Есть способ подешевле и понадежней
В любом магазине для ВАЗ есть резиновые вставки в пружину.
Если оной мало, можно поставить две, я так делал при просевших пружинах. Эффект задница от двух вставок приподнялась мм на 40.
Теперь о надежности - без нагрузки пружина - таже, при работе чем больше сжимается пружина, тем она становится жеще. Ход аммортизатора - тот же (это если в ямку попал), все харрактеристики подвески остаются заводскими...
Длительная эксплуатация не выявила никаких минусов.
Это кстати рекомендую "для плохих дорог"
-
01.04.2009, 11:15 #30
- Регистрация
- 19.10.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,327
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
0Сообщение от HennedyVW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
-
01.04.2009, 11:17 #31
- Регистрация
- 04.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,405
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0Hennedy жёсткость пужины получается нелинейной - может лопнуть
Oleg_Zh +11999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
-
01.04.2009, 11:47 #32
- Регистрация
- 30.03.2009
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 360
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0'Михаил GE'
Именно жесткость становиться нелинейной, а пружины и так лопаются, без всяких вставок (чудило в а/сервисе стукнет по ней молотком - она и лопнет через год...)
Все остальные характеристики-заводские.
Вставишь вставку - аммортизатор при соскоке с бордюра стучать будет пока не вырвет. Наваришь шток (или доп. приспособа на заднюю балку) - место сварки (крепления) слабое.
По мне лучше нелинейная жесткость, чем все остальное.
-
01.04.2009, 13:41 #33
- Регистрация
- 21.01.2009
- Адрес
- Россия, Северодвинск Беларусь,Орша
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 2,044
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 2
0Сообщение от Oleg_Zh
Alex77у вообще вытачивали на сервисе-поищи в его профиле его сообщения на эту тему!тема"Поставил проставки"
-
01.04.2009, 13:54 #34
- Регистрация
- 20.02.2008
- Адрес
- Россия, Балашиха
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 153
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Мое личное мнение:
- резиновые вставки - убьют стойку!
Взять пример семейство ВАЗ-2108, вставки между кузовом и стойкой, сам ставил (на ВАЗ) самый оптимальный вариант.
-
01.04.2009, 14:18 #35
- Регистрация
- 30.03.2009
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 360
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0'Летчик'
с какого бока вставка стойку убивает?
Вся подвеска как работала, так и работает - даже на сам ход стойки меньше нагрузка.
При мелких кочках работает вся пужина, при сильном сжатии,участок со вставкой меньше сжимается, но сжимается (даже вместе с резиной). Сама пружина рассчитана на вес авто, а какая часть сжимается больше-меньше не приципиально.
Ну достигнет пружина своей жесткости на 2-3см раньше при сжатии - ну и что будет? причем тут стойка?
-
01.04.2009, 14:21 #36
- Регистрация
- 20.02.2008
- Адрес
- Россия, Балашиха
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 153
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Пружина вся сжимается постепенно, а при вставке резинки
Сообщение от Hennedy
-
01.04.2009, 14:31 #37
- Регистрация
- 30.03.2009
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 360
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Летчик
Сообщение от Летчик
Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
Хотя спор не принципиален, у каждого свое мнение по этому поводу...(но физика процесса...)
-
01.04.2009, 14:33 #38
- Регистрация
- 20.02.2008
- Адрес
- Россия, Балашиха
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 153
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Говорю об этом из личного опыта на восьмерке (правда там подвеска Макферсон), но тем не менее.
-
01.04.2009, 14:34 #39
- Регистрация
- 30.03.2009
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 360
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да и цена вопроса...
-
01.04.2009, 14:35 #40
- Регистрация
- 20.02.2008
- Адрес
- Россия, Балашиха
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 153
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Согласен - с резиновыми вставками проще и дешевле
Похожие темы
-
подвеска передок
от парфёнов в разделе Архив 2011г.Ответов: 1Последнее сообщение: 30.09.2011, 07:57 -
Поднимаем машину. Часть 1 (задняя)
от Oleg_Zh в разделе Архив 2010г.Ответов: 71Последнее сообщение: 23.05.2010, 21:14 -
Как поднять передок ?
от Плунжер в разделе Архив 2007г.Ответов: 8Последнее сообщение: 14.10.2007, 20:35 -
"колбасит" передок авто при резком разгоне
от dya в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 14.09.2007, 11:36 -
Как поднять передок!!!
от Большой Медведь в разделе Архив 2007г.Ответов: 8Последнее сообщение: 04.05.2007, 19:37