Установка увеличенных тормозных дисков

[arhangel-l]

Прикольно Автор пишет. Что-либо понять сложно.
Дам пару рекомендаций: 1 - на переднюю ось ставь 312 мм диски, на заднюю от А8 комплект или S4. Для них нужно только скобу суппорта поменять. И меняй колодки на Феродо или Брембо.
А вообще не совету что-либо "точить" у токоря, потому как гарантировать качество материала довольно сложно, разломится такой самодел посреди активного торможения и будет очень печально.
Вообще дешево и сердито и надежно с тормозами не выйдет.

Во первых штатные дски тоже не вентелируемые.
во вторых не вентилируемые легче.
в третих тоньше.
в четвёртых тоько 20 процентов тормозов приходится на зад,поэтоиу чтоб перегреть зад это надо ну лошадок 300 то иметь(хотябы

Для V6 штатные - вентилируемые. Тоньше/легче - не критично для динамики. 1,8Т может перегреть задние колодки хоть на каком диаметре тормозного диска легко, единственный путь - ставить вентилируемые.
К примеру у меня 332 - перед, 328 - зад.

[Hobbit54]

Для тех кто не понял, человек задние поменял! Читайте внимательно, а то спорите ни о чем!

Добавлено спустя 36 секунд:

А как себя машина ведет! потому как в твоем случае увеличилась эфективность задних тормазов,а передние остались без изменения.

Как я уже говорил меньше стала клевать носом,как бы приседает при торможении. И это при том что у меня сейчас задняя резина летняя и лысая,спереди липучка. Тоесть я думал будет зад перетормаживать,однако нет,и есть ещё запас.

Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:

Прикольно Автор пишет. Что-либо понять сложно.
Дам пару рекомендаций: 1 - на переднюю ось ставь 312 мм диски, на заднюю от А8 комплект или S4. Для них нужно только скобу суппорта поменять. И меняй колодки на Феродо или Брембо.
А вообще не совету что-либо "точить" у токоря, потому как гарантировать качество материала довольно сложно, разломится такой самодел посреди активного торможения и будет очень печально.
Вообще дешево и сердито и надежно с тормозами не выйдет.

Во первых штатные дски тоже не вентелируемые.
во вторых не вентилируемые легче.
в третих тоньше.
в четвёртых тоько 20 процентов тормозов приходится на зад,поэтоиу чтоб перегреть зад это надо ну лошадок 300 то иметь(хотябы

Для V6 штатные - вентилируемые. Тоньше/легче - не критично для динамики. 1,8Т может перегреть задние колодки хоть на каком диаметре тормозного диска легко, единственный путь - ставить вентилируемые.
К примеру у меня 332 - перед, 328 - зад.

Я в этом сомневаюсь перегреть зад очень сложно.Стандарт прегревается(я говорю про перед) за 3-5 торможений со 120-130 до 60-40км/ч . Сейчас с заменой зада мне надо уже около 5-7 торможений. При этом греется всёравно перед.

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:

А про токаря зря,мастер который спроэктировал преходники очень кваливицирован и отвечает за свою работу,как я уже говорил люди уже ездят около 60т.км. на них,и всё норм.

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:

Мои поиски 320х25 кончились неудачей, теперь вариант либо супорта и диски от w8,или те же 320 но на 30 со своими супортами.
Второй вариант сложнее но бюджетней,да и эффективность чуть хуже.
Но у первого масса много больше и цены на колодки около 5т.р.
Вот пока думаем.

[arhangel-l]

Чет опять натемнил.
Ты понятно скажи - какие у тебя установлены спереди/сзади, какие при этом перегреваются, и куда ты 320 мм присобачить хочешь?
А то, то перед, то зад.

[Hobbit54]

Чет опять натемнил.
Ты понятно скажи - какие у тебя установлены спереди/сзади, какие при этом перегреваются, и куда ты 320 мм присобачить хочешь?
А то, то перед, то зад.

Раньше перед легко перегревался,теперь,после установки назад 280мм,стало гораздо лучше.
Теперь планы установить вперёд 320 но под 16 колёса.

[xedin]

Hobbit54


а где чертеж проставок обещаных ?

а почему не купил просто скобы от a4 дтм ? там сразу 288мм

Добавлено спустя 16 минут 26 секунд:

я себе назад воткнул 255 на 12 , поменял скобы и диски , все это делал в связи с необходимостью замены дисков ... машина стала лучше тормозить... (при чем не только из-за новизны колодок и дисков .)

[boss181]

Без поллитра не разберешься.
Я только в конце первой страници флуда понял что он задние поменял ))
xedin Если скобы от дтм ставить то супорт надо другой или штатный остается?

Только скобы и диски получается надо. + колодки

чтобы 225 поставить скобы от чего надо?

[xedin]

boss181

ну смотри , у меня на самом деле не пассат , у меня a4 04 года , были у меня тормоза задние 245,10 , я купил диски 255,12 колодки как раньше и скобы от a4 3литра , так как суппорта одинаковые , от дтм я побоялся покупать , так как номера суппортов разные , поэтому чтобы знать подойдут или нет суппорта от дтм . надо сравнить визуально ... пока такой возможности не было


ps

у а4 04 года и у пассата бэпять и бэпятьрестайлинг суппорта задние одинаковые и взаимозаменяемые , соответственно можно ставить скобы от a4 3 литра на 255,12

[boss181]

boss181

ну смотри , у меня на самом деле не пассат , у меня a4 04 года , были у меня тормоза задние 245,10 , я купил диски 255,12 колодки как раньше и скобы от a4 3литра , так как суппорта одинаковые , от дтм я побоялся покупать , так как номера суппортов разные , поэтому чтобы знать подойдут или нет суппорта от дтм . надо сравнить визуально ... пока такой возможности не было


ps

у а4 04 года и у пассата бэпять и бэпятьрестайлинг суппорта задние одинаковые и взаимозаменяемые , соответственно можно ставить скобы от a4 3 литра на 255,12

СПС за инфу. А то у меня задние диски уже на подходе, все равно менять вот мож замучу небольшой апгрейт задних тормозилок...

Там еще нужно наверное грязезащитный пыльник тоже от 3 литровой.

[Hobbit54]

Hobbit54


а где чертеж проставок обещаных ?

а почему не купил просто скобы от a4 дтм ? там сразу 288мм

Добавлено спустя 16 минут 26 секунд:

я себе назад воткнул 255 на 12 , поменял скобы и диски , все это делал в связи с необходимостью замены дисков ... машина стала лучше тормозить... (при чем не только из-за новизны колодок и дисков .)

Дороговато от а4 дтм.
Пока финансы не позволили. Так то оно конечно лучше было бы,ток там супорта не другие разве???

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:

boss181

ну смотри , у меня на самом деле не пассат , у меня a4 04 года , были у меня тормоза задние 245,10 , я купил диски 255,12 колодки как раньше и скобы от a4 3литра , так как суппорта одинаковые , от дтм я побоялся покупать , так как номера суппортов разные , поэтому чтобы знать подойдут или нет суппорта от дтм . надо сравнить визуально ... пока такой возможности не было


ps

у а4 04 года и у пассата бэпять и бэпятьрестайлинг суппорта задние одинаковые и взаимозаменяемые , соответственно можно ставить скобы от a4 3 литра на 255,12

Да хорошо,но у меня получились 280мм вместо 255,соответственно и эффект лучше,и колодки менять реже и диски

[alpoo]

И это при том что у меня сейчас задняя резина летняя и лысая,спереди липучка.

Извини, я правильно понимаю - ты тюнишь тормоза, чтобы резину нормальную не покупать?
Перегрев может быть и от того, что механизмы клинят

[Hobbit54]

И это при том что у меня сейчас задняя резина летняя и лысая,спереди липучка.

Извини, я правильно понимаю - ты тюнишь тормоза, чтобы резину нормальную не покупать?
Перегрев может быть и от того, что механизмы клинят

Плохая резина это временные проблеммы.
Просто мне мало стандартных тормозов.
Все механизмы у меня в прекрасном состоянии,и перегрев идёт от недостатка в конструкции.

[Hobbit54]

почтал,ранее писанное)))))\
Да ребят и правда иногда не понятно что сам хотел сказать.
Но тема работает.

[itpb]

Давайте все-таки сформулируем разные варианты и цены по ним. Иначе мало что понятно.
Вот у меня тормоза стоковые. В принципе мне их хватает за глаза. Но задние тормоза уже пора менять, из-за эстетических соображений можно было бы поставить чуток побольше диск, вопрос какой? С минимальными переделками и бюджетом.

[Vjacheslavs]

Тоже заинтересован в замене задних дисков на более большие, значит нужно купить диск, колодки и скобы (корпус супорта остаётся старый?).

[Luka]

и стандартные колодки

И за счет чего тормоза то лушче стали, если площадь контакта осталась прежней Только потому, что диск больше стал в диаметре. Что-то непонятно или просто самовнушение

[Kobik]

А я если честно невтыкаю, зачем так ездить,чтобы на каждом перекрестке тормозить с дымом резины? В чем смысл? (выиграть 3-5 мин доехав из точки А в точку Б )
я твою езду представляю так, я стою в первом ряду, ты во втором, загорается зеленый: ты со свистом срываешься вперед, я спокойно трогаюсь, на следующем перекрестке ты со свистом тормозишь, я спокойно подьезжаю через 5-10 сек и опять оба же ждем зеленого, только у тебя дым из колес а у меня все чики

[Krupenia]

я твою езду представляю так, я стою в первом ряду, ты во втором, загорается зеленый: ты со свистом срываешься вперед, я спокойно трогаюсь, на следующем перекрестке ты со свистом тормозишь, я спокойно подьезжаю через 5-10 сек и опять оба же ждем зеленого, только у тебя дым из колес а у меня все чики

+1

[wolf.di]

А я если честно невтыкаю

значит тебе не обязательно читать эту тему

[Hobbit54]

значит тебе не обязательно читать эту тему

Во во,верно подметил. Это как в разделе тюнинг ,писать смени машину на более мошьную,на заводе ведь всё продумали.

[Hobbit54]

значит тебе не обязательно читать эту тему

верно подметил.

--- Добавлено чуть позже ---

А я если честно невтыкаю, зачем так ездить,чтобы на каждом перекрестке тормозить с дымом резины? В чем смысл? (выиграть 3-5 мин доехав из точки А в точку Б )
я твою езду представляю так, я стою в первом ряду, ты во втором, загорается зеленый: ты со свистом срываешься вперед, я спокойно трогаюсь, на следующем перекрестке ты со свистом тормозишь, я спокойно подьезжаю через 5-10 сек и опять оба же ждем зеленого, только у тебя дым из колес а у меня все чики

Знаешь ,бывает надо очень. И тогда 150, тормоз в пол,150, тормоз в пол и опять по новой.

--- Добавлено чуть позже ---

И за счет чего тормоза то лушче стали, если площадь контакта осталась прежней Только потому, что диск больше стал в диаметре. Что-то непонятно или просто самовнушение

Физику учил? Чем больше плечо тем легче. Ты вот на балонник если гайка не скручивается трубу одевал когда нить? Это тоже самое.
Fтр = kN

где N – сила реакции опоры, соответствующая силе давления, производимой телом на поверхность.

Если тело находится на горизонтальной поверхности, то N = Fтяж

Значения коэффициента трения для различных материалов можно найти в справочниках.
и эта сила к прикладываеться как раз к плечу=радиус торм. диска.

--- Добавлено чуть позже ---

Были купленыт тормозные диски от а4 с малым мотором,те которые не вентилируемые.
новые колодки,и пиво. ДАлее изготовлены два переходника.
И всё собрано воедино.
Итог задна 288мм. толщиной 15мм.

переходники представляют из себя два бруска. С одной стороны бруска дырки с резьбой с другой просто дырки. брусок прикручиваеться на место скобы,а скоба к нему. Тем самым мы выносим супорт наружу из арки и в сторону от центра колеса(увеличивая радиус).
На данный момент я проехал наверно тыщ 50 . не менее и всё норм.