Установка увеличенных тормозных дисков - Страница 4
  1. #61
    Lupo
    Регистрация
    14.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва
    Возраст
    30
    Сообщений
    243
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SERegaSV Посмотреть сообщение
    Hobbit54, а ВЫ попробуйте на маленько радиусе увеличить площадь давления! И..... максимум эффекта достигают при комплексом подходе -увеличения диаметра диска+увеличение давления (диаметр поршня)+ площадь колодок! Ну и наличие лишних денег в кормане!
    Физику можно и поучить, а вот воспитывать наверное поздно!
    Прошу прошения,если выразился обидно,пробовал научить. Обидеть не хотел.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Luka Посмотреть сообщение
    на сколько ты увеличил радиус диска? Прибавь теперь эти, допустим, 10 мм к стандартному баллоному ключу, сдвинь соответственно руку на эти же 10мм и... на много ли тебе легче стало крутить ключь? И это, можно сказать, в статике. Колесо же у тебя вращается, а это уже динамика. Увеличивая диаметр тормозного диска, ты увеличиваешь его массу (хотя кто знает, может твои диски и легче получились). С увеличением массы растет кинетическая энергия, которую тебе в последующем надо будет гасить. Плюс ты смещаешь тормозные колодки на больший диаметр, где линейная скорость больше, а с ростом скорости снижается сила трения. Так что не все так просто в этой физике и однозначно утверждать я не возьмусь не прямое, не обратное. Нужен расчет. Просто хотелось бы предостеречь тех, кто возможно почитав данный топик, решит себе сделать тоже самое. Выгода какая то эфимерная получается, а ставить в тормозную систему ради этого не понятно что, как бы опасно. Отлетит нах скоба тормозная при торможении и... В общем в чем мысль то: не лезте в столь ответственные механизмы без острой необходимости, а если и решили туда лезть, то сто раз подумайте, а надо ли оно Вам. И применяйте только проверенные и надежные компоненты.
    Во первых 288-245=43 итого увеличил на 43 мм. а это 43/245=0.1755 тоесть плечо увеличили почти на 20%.
    Так как диск не вентилируемый то его масса не сильно больше старого, а относительно массы колеса это вообще малая величина(цифр не знаю,считать десятые процентов не буду)
    Если на заводе ставят 26.. (не помню какие от 3-х литровой) то изменения ещё меньше. Так почему бы не поставить ещё больше если есть такая возможность. А в качестве переходников(адаптеров) я уверен. Выполнено качественно,и что важнее уже не в первый раз. Этот девайс уже давно используеться и ставиться.Просто здесь с этим не сталкивались.
    Главное не теория,а практика. А практика показывает что торможения стали стабильнее и эфективнее(особенно заметно на скольских покрытиях и больших скоростях)
    Я уверенно могу сокращать дистанцию на скорости 150км/ч ,зная что могу остановиться.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Дело каждого.
    Делать или не делать.
    А кстати про колодки. Увелечение диаметра поршня беспорно круто,но это замена супортов. А увеличение площади колодок дадут наверно ток стабильность и более низкую температуру,меньший износ колодок.
    Вот если кто то найдёт мануал по проэктированию тормозов будет весь познавательно почитать.

  2. #62
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    11.07.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    6,329
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 311
    Отправлено: 343

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    далек от теории тормазов, но судя по пыли на дисках тормаза стали более эффктивными ( раньше тока передние были загажены). Замеры то ж не проводил! А без замеров это все разговоры и субьективные оценки!
    VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.

  3. #63
    Golf Аватар для rush
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    958
    Спасибо +
    Получено: 40
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребят, не подскажите, к весне тоже озадачился апгрейтом тормозов, есть пару вопросов. В общем ситуация такая, на холодную и на малых скоростях тормозит авто отлично, а на скорости за 80, тормозит, но как то "ватно" что ли, нужно сильно нажимать на педальку тормоза, что бы авто остановилось. Есть несколько вопросов:
    1. Думаю, не пора ли менять ГТЦ (вакумник), машине 12 лет будет?
    2. Может для лучшей эффективности тормозов, буду ставить перед 312 мм, зад 255 мм, поставить ГТЦ (вакумник) от больешго объёма или двойной, видел такой на пассатах? Вообще есть смысл в другом, нежели заводском ГТЦ ?
    Спасибо за ответ.
    B6 BMR DSG 6 07 год, Чип. Не чипуйтесь в S Chip. Откликаюсь на Рушан.

  4. #64
    Lupo
    Регистрация
    14.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва
    Возраст
    30
    Сообщений
    243
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SERegaSV Посмотреть сообщение
    поставил на зад от А4 от 3л (288 Х12) правда без замены тор цилиндров, перед не стал менять потому как только что поменял на перфорированные... в плане переход на 312мм.
    А НОМЕРОК НЕ СКАЖЕШЬ?
    у А4 разве 288х12 ? .Может и ошибаюсь та поменьше должно быть , 255х12 или 300х22.
    А 255 как раз эфекта много и не дадут по сравнению с 245.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от SERegaSV Посмотреть сообщение
    Правда одно но - у меня не как у автора темы - сильного изменения в балансе тормозов не заметил! но, судя по пыли на дисках - стали больше работать!
    Увеличения плеча не сильно влияет на эффективность - для большего эффекта нужно площадь тормозных колодок и повысить давление на них! !
    Уточни какие диски на кикие ты поменял?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от rush Посмотреть сообщение
    Ребят, не подскажите, к весне тоже озадачился апгрейтом тормозов, есть пару вопросов. В общем ситуация такая, на холодную и на малых скоростях тормозит авто отлично, а на скорости за 80, тормозит, но как то "ватно" что ли, нужно сильно нажимать на педальку тормоза, что бы авто остановилось. Есть несколько вопросов:
    1. Думаю, не пора ли менять ГТЦ (вакумник), машине 12 лет будет?
    2. Может для лучшей эффективности тормозов, буду ставить перед 312 мм, зад 255 мм, поставить ГТЦ (вакумник) от больешго объёма или двойной, видел такой на пассатах? Вообще есть смысл в другом, нежели заводском ГТЦ ?
    Спасибо за ответ.
    Дело конечно твоё.
    Но мне мой вариант показался более интересен со стороны кол-во денег/эфект. а ставить 255 против 245 ну как то мало толку.

  5. #65
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,253
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,372
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rush Посмотреть сообщение
    Ребят, не подскажите, к весне тоже озадачился апгрейтом тормозов, есть пару вопросов. В общем ситуация такая, на холодную и на малых скоростях тормозит авто отлично, а на скорости за 80, тормозит, но как то "ватно" что ли, нужно сильно нажимать на педальку тормоза, что бы авто остановилось. Есть несколько вопросов:
    ГТЦ...Рушан я менял его. Теперь машина не клюет носом при торможених Есть у меня старый, могу отдать, там по сути манжеты махнуть и все.

    --- Добавлено чуть позже ---

    SERegaSV, Я тебя на МКАДе сегодня видел, не заметил, когда ты ехал от Каширы сзади Пассат черный, грязный в хлам, с ксеноном, сарай до ресталинговый? Ты уехал на Профу кажется а я дальше поехал.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  6. #66
    Pointer
    Регистрация
    19.05.2007
    Адрес
    Россия,Лыткарино
    Возраст
    49
    Сообщений
    64
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Планирую заменить задние штатные не ветилируемые 245 тормоза на вентилируемые 269 ,есть два варианта б/у от W8 оригинал в отличном состоянии или полностью новый компкт TRW , Цена вопроса одинаковая 15000 руб , Передние с завода стоят 312 . Вот ссылка по замене тормозов на больший диаметр http://www.passatplus.de/umbauten/bremsen/312/index.htm

  7. #67
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    11.07.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    6,329
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 311
    Отправлено: 343

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет! Дискви от А4 8Е - номер 8E0615601M 288Х12 (кажись от 3 литровой) Встали ПАЧТИ как родниые- Пачти- потому что вначале чуток трут. а стояли 245Х10 штатные
    COOLLER, Привет! Не не заметил!

    --- Добавлено чуть позже ---

    G-60, а может лучше на 288?
    VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.

  8. #68
    Lupo
    Регистрация
    14.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва
    Возраст
    30
    Сообщений
    243
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SERegaSV Посмотреть сообщение
    Всем привет! Дискви от А4 8Е - номер 8E0615601M 288Х12 (кажись от 3 литровой) Встали ПАЧТИ как родниые- Пачти- потому что вначале чуток трут. а стояли 245Х10 штатные
    COOLLER, Привет! Не не заметил!

    --- Добавлено чуть позже ---

    G-60, а может лучше на 288?
    Слушай немогу найти с какой машины ты это дело нашёл.
    Напиши точно с какой машины.

  9. #69
    Lupo Аватар для Vjacheslavs
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Латвия
    Возраст
    33
    Сообщений
    173
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Hobbit54 Посмотреть сообщение
    Слушай немогу найти с какой машины ты это дело нашёл.
    Напиши точно с какой машины.
    SERegaSV всё написал, надо просто читать внимательнее.
    Audi A4 A4 (8E, B7) начиная с 2004г.
    номер детали 8E0615601M - 288х12мм 5х112
    VW Passat B5 1.8T ~200hp, 20V, AEB, 1996 г. (ракета для выходных гонялок)
    VW Sharan 1.9TDI ~150hp, 4motion, AUY, 2004 г. (семейный экономный сарайчик)

  10. #70
    Pointer
    Регистрация
    04.03.2010
    Адрес
    ПСКОВ
    Возраст
    38
    Сообщений
    44
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет всем!А Реально узнать номер скобы суппорта под такой диск и остается суппорт вообще старый либо надо другой .И еще хотелось бы взглянуть на чертеж переходника для скобы,или сам переходник хотя-бы на авто.

  11. #71
    Lupo
    Регистрация
    14.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва
    Возраст
    30
    Сообщений
    243
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    нашёл.
    ауди а4 с 05 по 07 год.
    Ты купил супорта,скобы,диски ,колодки?
    И всё встало как родное?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от алексей60 Посмотреть сообщение
    Привет всем!А Реально узнать номер скобы суппорта под такой диск и остается суппорт вообще старый либо надо другой .И еще хотелось бы взглянуть на чертеж переходника для скобы,или сам переходник хотя-бы на авто.
    переходник могу показать на машине.ЮЗАО

  12. #72
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    11.07.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    6,329
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 311
    Отправлено: 343

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    нет! я купил тормозной диск, а остальное осталось штатное - ну кроме переходника! ... и пришлось отпустить крепеж тросика ручного тормоза.
    VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.

  13. #73
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,253
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,372
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SERegaSV, Те ты сзади поставил 288мм диски, на авто с передним приводом, приэтом скобы остались старые и суппорта старые? А колодки какие?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  14. #74
    Phaeton Аватар для А л е к с а н д р
    Регистрация
    31.03.2009
    Адрес
    Россия, Московская область, Москва где-то рядом
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,250
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 69

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    COOLLER, Вань! Как я понял, суппорта штатные, колодки, соответственно, тоже штатные, диски 288ые и переходник изготовлен. Вот и вся любовь
    PS: Ты ГТЦ новый оригинальный брал чтоль? По какой причине?
    VW Passat B5 97, 1.8T AEB, седан, ручка, климат, немец, зимой в 18ых тапочках с 225ыми стельками
    Для сердечка пьём только 98

  15. #75
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,253
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,372
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от А л е к с а н д р Посмотреть сообщение
    COOLLER, Вань! Как я понял, суппорта штатные, колодки, соответственно, тоже штатные, диски 288ые и переходник изготовлен. Вот и вся любовь
    PS: Ты ГТЦ новый оригинальный брал чтоль? По какой причине?
    А что за переходник?

    Менял потому, что педаль была ватная, слишком мягкая + зад плохо тормозил, машина клевала носом, сейчас педаль жесткая, и тормоза намного лучше стали.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Брал ТРВ, он в оригинале идет.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  16. #76
    Lupo
    Регистрация
    14.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва
    Возраст
    30
    Сообщений
    243
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Получилось так же как и у меня. Ясно.
    Спс. Походу это самый выгодный вариант. Вот ток вылет диска стандартный? Как переходник ставил? Хоть схематично нарисуй.

  17. #77
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    11.07.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    6,329
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 311
    Отправлено: 343

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    с вылитом не могу точно сказать что произошло (уменьшился вот только насколько - аудюшный диск имеет значительно более мелкий стакан) - 16 стоит без проблем, а вот 15 уже не встает, значит что то изменилось! а схема простая - устанавливается переходник между ступицей и скобой.
    В принципе это самый дешевый способ! Хотя можно озадачиться по-полной с заменой и тормозных, но надо начинать с передней оси.
    Последний раз редактировалось SERegaSV; 20.12.2010 в 10:15.
    VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.

  18. #78
    Phaeton Аватар для А л е к с а н д р
    Регистрация
    31.03.2009
    Адрес
    Россия, Московская область, Москва где-то рядом
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,250
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 69

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Hobbit54,
    SERegaSV,
    Ребят, я только одного не понял, вы теперь без ручника?
    VW Passat B5 97, 1.8T AEB, седан, ручка, климат, немец, зимой в 18ых тапочках с 225ыми стельками
    Для сердечка пьём только 98

  19. #79
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    11.07.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    6,329
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 311
    Отправлено: 343

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ТОРМОЗА ПРИДУМАЛИ ТРУСЫ!!!!
    А л е к с а н д р, а с чего такое заключение? Очень даже с тормозами!
    VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.

  20. #80
    Phaeton Аватар для А л е к с а н д р
    Регистрация
    31.03.2009
    Адрес
    Россия, Московская область, Москва где-то рядом
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,250
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 69

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SERegaSV Посмотреть сообщение
    А л е к с а н д р, а с чего такое заключение? Очень даже с тормозами!
    Цитата Сообщение от SERegaSV Посмотреть сообщение
    пришлось отпустить крепеж тросика ручного тормоза.
    Я об этом. Поясни, пожалуйста.
    VW Passat B5 97, 1.8T AEB, седан, ручка, климат, немец, зимой в 18ых тапочках с 225ыми стельками
    Для сердечка пьём только 98

Страница 4 из 6 ПерваяПервая ... 23456 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 32
    Последнее сообщение: 13.05.2013, 23:00
  2. Ответов: 55
    Последнее сообщение: 29.11.2005, 12:28
  3. Проточка тормозных дисков.
    от M3BLACK в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 68
    Последнее сообщение: 28.10.2005, 11:46
  4. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 11.09.2005, 19:06
  5. ЗАМЕНА тормозных дисков
    от Bochkarev в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 22.10.2004, 17:21

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •