0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 5 |
Всем доброго вечера!
Недавно стал замечать запах горелых проводов у себя в машине.
Но этот запах появляется только когда польззуюсь автозапуском или турботаймером (и чем больше включено приборов - тем больше запах).![]()
Стал грешить на кривые руки установщиков сигнализации. НО!
Сегодня вечером у дома сняз защиту педального узла и ужаснулся: в месте соединения двух силовых проводов похоже нарушен контакт и все вокруг расплавилось!:
[/url]
Так вот, я прошу прокоментировать эту ситуацию: достаточно ли будет только восстановить контакт (зачистить, поджать), либо там еще куда-нибудь шинка идет (как на контакте справа)?
Провода менять надо?
Может эти еще поджать (имею ввиду место соединения жилок провода с клеммой)
Прошу помощи, а то сгорю нафиг!![]()
Всем спасибо за внимание!
Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
не похоже чтобы тут был плохой контакт![]()
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
+1Сообщение от Михаил GE
не похоже чтобы тут был плохой контакт
Это перегруз по току из-за малого сечения проводов, либо нехилое кз![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
такие провода без замены могут подвести в любой момент, на лицо то что проводам конец, перегревались до красна не раз. По мне тяжело будет востановить без замены или ампутации обгоревшей части.![]()
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
pavel1, сечение там ого-го квадрат 16онитакой ток выдержат, что вся машина сгорит
![]()
ампер 160 легко![]()
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 0 |
Получается что без ключа зажигания через обводное реле сигнализации идет оооочень большая нагрузка вызваная работой потребителей.Сообщение от Aleefi
Но этот запах появляется только когда польззуюсь автозапуском или турботаймером (и чем больше включено приборов - тем больше запах)
Для начала выключай потребители при работе турботаймера/автозапуска. И надо переделывать подключение сигналки.
Думаю что правильно грешишь на кривые руки установщиков, получается что у тебя все запитано без предохранителя, потому как с его наличием такого бы не произошло, он бы сгорел сразу а так провода горят и все заведено на одну линию.
Надо разгружать линию.
У меня была такая ерунда один раз, в режиме турботаймера остались включенными обогрев стекла, клима, сиденье и дворники, в итоге сгорел предохранитель из за нагрузки, но с проводами у меня все в полном порядке на этой планке.
VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Как раз наоборот!Сообщение от Михаил GE
не похоже чтобы тут был плохой контакт
Плохой контакт, при высоком токе(потребителях) способен вызвать сильное нагревание места контакта.
Что и наблюдаем - сильный нагрев болта, клемм, проводов вплоть до оплавления изоляции и корпуса блока реле.
Лечение.
Снимать весь блок, разбирать, осматривать, чистить. Изолировать обгоревшие провода, зачищать клеммы.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А началось после установки сиги?? По фото вроде сигналка тоже туда идет. Из-за контактов плохих тоже может быть, проверь предохранители, все ли они на месте, может вместо предохранителя где то перемычка стоит.
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 5 |
pavel1
![]()
![]()
![]()
Пугаешь, блин.
Болт там реально сильно нагревается (на пальце до сих пор след). За все время ни один предохранитель не перегорел. Где замкнуло - там бы запахло в первую очередь. ИМХО. Завтра перед встречей постараюсь сделать.
Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А, терминатор привет!!! )))
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
TheTERMINATOR, имеется ввиду, что обгорело не из-за контакта, а немерянного тока![]()
при номинальном токе, мощность выделяемая не переходном сопротивлении не в силах нагреть это место. а вот если ток был в разы больше - от этоого и обгорело [-X
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Явно предохранителей не хватает где то!! Чисти контакты и проверяй!! Из-за контактов тоже может быть!!! Если при хорошем контакте провод будет греться, то копаи дальше.
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Михаил GE
Есть поговорка - рвется там, где тонко...
Если бы ток был большой, нагрев бы был по всей длинне провода...
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Это точно!Сообщение от TheTERMINATOR
Михаил GE
Есть поговорка - рвется там, где тонко...
Если бы ток был большой, нагрев бы был по всей длинне провода...
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 14 |
Поди гаечка плохенько закручена была![]()
Это колодка или от гайки куда-нить, чего-нить идет в какой-нить блок?
Если просто колодка, то провода аккуратно отсоединить от клемм, сделать новую изоляцию на месте сгоревшей (например из термоусадочного кембрика и изоленты). клеммы заменить на медные. Так как ток большой, то лучше провода в клеммы запаять. Если есть возможность, то клеммы на колодке зажать с двух сторон гайками и медными шайбами.
Как-то так...
Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
TheTERMINATOR в общем ты не хочешь понять что я говорю![]()
![]()
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 0 |
По моей версии ток, идущий на разные потребители проходит по разным линиям, соответственно нет такой нагрузки. При включении турботаймера/автозапуска ток проходит только по линии куда запитана сигналка а далее обводное реле замка зажигания, остальные линии бездействуют. Отсюда нагрузка на линию черезмерная.
Но на основном питалове сигналки должен стоять предохранитель порядка 30 ампер, сдается что его там нет вообще.
VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 14 |
Так спалить провода можно током в 1 ампер. Сами провода выдержат на вскидку ампер под 50 запросто. А вот если в месте контакта будет сопротивление 0.5 ома, против 0.005 по проводу, то в этом месте начнет выделяться 20 ватт тепла, которое и обожжет место контакта.Сообщение от Михаил GE
TheTERMINATOR в общем ты не хочешь понять что я говорю![]()
Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 28 |
Aleefi
Тему не читалОдин совет - не затягивай [-X Огнетушитель не поможет(3тф)
![]()
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 5 |
Всем спасибо!
Пошел чинить...![]()
Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.