0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ребят, штука такая, решил я продать свою А6 98 г, машина неплохая, комфортная, тихая, ни скрипов в салоне ничего. Но, у вкладываться порядком подустал, хотя машина пригонялась от своего человека 3 года назад, а последний год только и меняю постоянно, хотя и понятно те же амморты и сайленты не менялись с завода. Потом блок АБС, как и у владельцев Пасиков, глюк подушки airbag и т.д. А т.к. если раньше копался сам, то сейчас времени нет посвящать авто....Посему решил, всё до конца сменить, чтобы было не стремно перед покупателем и продать. Но, встал вопрос выбора а чего такое взять. Т.к. денег распологаю на опред. сумму, на новую не тяну, да и дом надо строить, поэтому снова б.у. но из японцев.
Основные требования, мотор атмо без турбин (ничего не имею против, т.к. у самого турбированый)
Подвеска простая в обслуге и не в коем случае не многорычажка.
Вот присмотрел 04-05 года
Аккорд
Авенсис, либо Камри
может кто чего добавит.
У кого какие мнения? Буду рад выслушать.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 5 |
Аккорд после а8 покажется маленький внутри...
камри сейчас в топе по угоняемости.
смотри ещё шкоду суперб
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
скока баблосов то? ) я бы за тыщ 700 постарался бы найти акорда уже преыдущего) года 2007 тайп-Р![]()
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 7 |
Из того что назвал - Камри. Проста как 3 рубля. Размер сопоставим с А6, но в салоне теснее. Дизайн на большого любителя. Зато не ломаетсяа чему там ломаться?
PS Скока денег-то?![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Бери моего пасю![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
камри УГ! в топку!
бери правда пасю лучше, тока которая Б6! если поднапрячься и правда тыщ 700 есть, то можешь и на новую занять.. по мне так в твоём случае оличный вариант![]()
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 7 |
ИМХО понижать класс машины неправильно, после А6 какой может быть аккорд и авенсис??![]()
B6 хоть и ниже классом, но ближе всего к А6 из перечисленного
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
вот мне все знакомые и крутят у виска. типа не делай ошибки. Просто судя по отзывам в инете, японцы вообще не ломаются, и в подвеску вообще не залезают. В ауди ничего не гремит, не скрипит, шумка потрясная, сам запутался даже не знаю. Денег 600+- 50. Очень уж не хочется потом голову пеплом посыпатьСообщение от Mr85
ИМХО понижать класс машины неправильно, после А6 какой может быть аккорд и авенсис??![]()
B6 хоть и ниже классом, но ближе всего к А6 из перечисленного
![]()
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 7 |
ломается все в это миреСообщение от ecxel
судя по отзывам в инете, японцы вообще не ломаются![]()
"...тойота настолько надежна, что пройдет очень много времени, прежде чем она наконец сломается и вы сможете купить себе что-нибудь по-приличнее..." (с) не помню чейя того же мнения но никому не навязываю
даж не знаю... я бы на твоем месте поездил бы еще и подкопил денег на что-нибудь типа W211, E60 или A6 в кузове C6Сообщение от ecxel
Денег 600+- 50К тому же ты с проблемами разобрался, сейчас-то все работает, вряд ли там что-то серьезное откажет внезапно, ауди долго живут
а насчет копаться - полно нормальных сервисов с демократичными ценами... я бы сделал так.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Mr85
Я вчера всё ночь читал форум камриводов, и честно меня шокировало, что у машин 08 года, уже ржа пошла по глушителю, на кромках арок, и краска очень тонкаяа у кого авто 07-08 года меняют чашки, т.к. гремит, какой то дефект, даже не верится. Машины то вообще новьё, если у меня уже 11 лет а она не ржаваеет, не гремит и не скрипит, и то только поменял детали которые от 98 года ни разу не меняли. Я честно почему пока из прочитаного теперь сомневаюсь. Может и действительно лучше подкопить и взять посвежее А6 или Мерсика
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 7 |
мож издержки российской сборки?..Сообщение от ecxel
шокировало, что у машин 08 года, уже ржа пошла по глушителю, на кромках арок, и краска очень тонкая ai.gif а у кого авто 07-08 года меняют чашки, т.к. гремит, какой то дефект, даже не верится. Машины то вообще новьёпассаты B6 теперь тоже калужские бывают
я бы так и сделал. лучше ездить на долговечной машине, которую знаешь вдоль и поперек, чем метаться, брать кота в мешке, да еще и ниже классом и опять с начала доводить до ума и т.п.Сообщение от ecxel
Может и действительно лучше подкопить и взять посвежее А6 или Мерсика![]()
Спасибо: |
Получено: 616 Отправлено: 192 |
последние долговечные машины собрали во второй половине 90-х Сейчас долговечные машины производителям делать невыгодно, поэтому их и нет.![]()
![]()
VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
Спасибо: |
Получено: 163 Отправлено: 456 |
ecxel
немца бери немца, не слушай про японские сказки! про надежность японцев правда была до середины 90-х, у меня лексус вторую зиму прошел весь капот в ржавых сколах, красить надо, а 10ти летний пася 3 зимы прошел с облезлым капотом и ничего.
но все конечно зависит от конкретного авто, причем немцев убитых тоже немало, просто многие считают что раз авто народный значит можно лить веретенку, менять фильтр через замену, а подвеску покупать китайскую.
поэтому надо быть внимательнее!
Passat 98г. 2.3 AGZ, R16" машинка супер! Был. Равшан.
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 0 |
Возми себе Subaru Legacy или Outback, машинка очень надежная, слабое место в подвеске это втулки стабилизаторов а так машина отличная.
У друзей 2 было, оба в полной комплектации но двигателя были разные (2.0 и 2.4), они брали их одновременно и продали через год с пробегами 20-25 тыс., особых нареканий от них я не услышал. Мое мнение после катания на обоих поменялось радикально, ездовые и динамические характеристики у них оказались похуже чем на моем бывшем В-5.Сообщение от ecxel
Аккорд
Авенсис не бери ни в коем случае (разве-что даром) машина просто ужасная во всем.Сообщение от ecxel
Авенсис, либо Камри
Камри зачетный аппарат но в предпоследнем исполнении и с 3-х литровым двигателем, есть у соседа такая и на роботе одна.
Я бы при выборе именно японцев смотрел на Камри, Лексус, Субару. У моего отцы Аутбэк сел он в него после Ауди 100 (С4) 2.6 по надежности доволен, по комфорту 100-ка конечно на много ступеней впереди да и Пассат В-5 и В-6 с ней рядом не стоит.
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
PushS
У меня знакомый дверь заднюю на Outback покупал, цифры жуткие (больше 50 000р). Другие на ремонт мотора попадали на НОВОЙ "супернадежной" Импрезе. Отдали около 6000 евро (!!!) - случай признали негарантийным. Да и вообще большой вопрос в приобретении оппозитного мотора для "гражданской" жизни - ремонт только в специализированном сервисе, ценники заоблачные (сосед по гаражу отваливает по 15 000 р за ФорестерСообщение от PushS
Возми себе Subaru Legacy или Outback, машинка очень надежная, слабое место в подвеске это втулки стабилизаторов а так машина отличная.), одни понты!!! Сплошное заблуждение по поводу этой марки и её характеристик: устойчивости, управляемости, комфорта, надежности, эргономики, лучшего в своем классе полного привода (слышу этот бред уже не от одного человека
). Самому довелось ездить на Импрезе STI (265 л.с.) - знакомый дал поездить на пару дней.
Да, мотор мощный, но комфорт минимальный по всем параметрам: сиденье узкое, пластик отделки невзрачный, подвеска зубодробильная, на малых оборотах при трогании можно даже заглохнуть. Устал реально. Ощущение того, что едешь в УАЗике! А с диагностикой и ремонтом полный кирдык - никто даже не берется - гнать только в Москву (дело было в Тамбове)!!!
С Ауди А6 и Пассатом В5 сравнивать вообще нельзя - SUBARU просто колхозный авто перед ними.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ребят да я тут перелопатил кучу отзывов, и информации и пришёл к выводу и японцы сыпятся так же...
Всё таки подзаработаю и возьму аудь С6 3.2.(уже загорелся ) , а пока на С5 поезжу т.к. в отличном состоянии.
Спасибо: |
Получено: 7,118 Отправлено: 3,964 |
Сообщение от ecxel
600+- 50в общем, ка владелец W211 могу сказать что СЕЙЧАС (именно так) за 650 можно взять 211 года 2003-2004 либо е200 компрессор, либо е240. я свой до кризиса брал за 780 2005 год, сейчас полагаю его за 700 взять без проблем, а если годик скинуть то как раз в твои 650 влезть можно без вопросов. вот пример -Сообщение от Mr85
подкопил денег на что-нибудь типа W211, E60 или A6 в кузове C6
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3050859.html
чирик сторгуешь![]()
накрайняк если нет уверенности, что авто за эти деньгт можно купить в отличном состоянии (хотя я уверен - можно), то как вариант можно купить предыдущий 210-й кузов в полнейшей комплектации (в мерине она на два порядка выше, чем полнейшая комплектация в ауди) , в отличном состоянии тысяч за 500, максимум 550 рублей. сотка останетня на ТО, страховку и пиво![]()
![]()
ХАМЛО редкостное....но честное и качественное!!!!
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Легаси это либо сарай америкос=ГЛП с проблемным 2.5 л,либо седан европеец.По поводу Аутбека это надо Сергей Б5/В5 спрашивать,он на предыдущем кузове рассекает,может рассказать.Сообщение от PushS
Возми себе Subaru Legacy или Outback, машинка очень надежная, слабое место в подвеске это втулки стабилизаторов а так машина отличная.
По поводу надежности суб-сервис заряжает такие цены на работу и запчасти,что владельцы предпочитают просто ездит,не ремонтируя авто.
Подвеска там "дубовая",но на Б6 и Г5 такая же схема передней подвески применена,электрика в субе обычными проводами,в этом плюс,но нет диагностики.Мотор 2.5 больной изначально,радиаторы текут,задние аммо с подкачкой,дохнут часто и машина падает на один бок,ценник на них просто негуманный,коллекторы выпускные трескаются,моторы масло жрут,нет гидриков,любая работа по движку связана с его выниманием из отсека,в общем на любителя авто...
Все признают что нормальный мотор 2.0,либо 3.0,с первым суба "не едет",второй лошадей имеет не под наши налоги.
Я с декабря неспешно искал машину,главные условия полный привод,высокий клиренс и АКПП,при этом надо было остаться в габаритах гольф-класса.Под запрос подходил только Форестер.
с декабря я отсматривал машины,из официальных фориков есть только 2.0 атм 158 л/с барабаны сзади,либо 230 л/с турбо,что явно не вяжется с достаточно убогой внутри машиной.
За все время я нашел только одну машину(!),но меня не устраивала цена,на всех машинах я видел недостатки при первом осмотре.
Действительно,владельцы данных авто катают машину по принципу "надежная японская техника",не утруждая себя обслуживанием,состояние авто понятно какое...![]()
Пробеги от 50 до 80 тыщ,цена не менее 700 тыщ,год от 06.
В плане Субару останавливала меня проблематичность с запчастями,с ВАГом я привык не думать о расходниках,да и вообще,если что-то понадобилось,то пошел и купил где удобнее.Далее диагностика-мотор можно прочитать ,все остальное только на сервисе,неудобно,я привык быть сам себе хозяином,к примеру случайно "засветил" подушки при прокладке проводки,взял ВАГ-ком и стер., а в случае с субой надо будет идти на поклон
к дилеру,а денег платить надо.Что такое отсутствие нормальной диагностики я понял,катаясь на служебном Шевроле-периодически горит лампа АБС,обрыв в проводке на передний датчик,а справа или слева не знаю,ехать к дилеру времени нет,да и оформлять по безналу это не хочется.
Возвращаюсь к субе...
"полный привод",который не полный,а через вискомуфту,убогий салон,отсутствие шумоизоляции,климат,который не климатит нормально,плохие тормоза,разгон до сотни 13 сек,это было минусами,но высокая,АКПП и "полный" привод,это было заманчиво.
Но ценааааа,владельцы суб продают их месяцами(!),ломят нереальные деньги и состояние машин заставляли меня задуматься о правильном выборе...
Последний каплей против субы были слова жены,которая посидела в форике,сказала что ей неудобно за рулем и вообще убого как-то...
Потом походили-посидели в разных машинках в ТЦ Москва на каширке,выяснили то что ВАГ действительно предлагает лучшее сочетание цены-качества-удобства-продуманности и остановили свой выбор на Октавии 2 4*4,правда на ручке,но тут уж ничего не поделаешь,ДСГ нет для РФ.
В общем я снова владелец изделия от ВАГа.![]()
Спасибо: |
Получено: 721 Отправлено: 511 |
с этого начинается любой негативный отзыв о Субе, хотя проблемные 2.5 исчезли с конца девяностых, да и раньше перегретые движки встречались не чаще других аудюшных 2.8 и 2.6Сообщение от dya
Легаси это либо сарай америкос=ГЛП с проблемным 2.5 л(Сам долго ездил на Ауте 98г 2.5АКПП америкос-беспроблемной тачке).
В Субе один большой недостаток- расход топлива. При небольшом баке быстро ездить по трассе некомфортно. На скорости 160-170 и АКПП просто чумовой расход. Правда звук двигателя -это песня. Но уж лучше если спартанский салон и полный привод, то смотреть в сторону Судзуки (там можно найти и АКПП+понижающая передача+подключаемый кнопкой передний привод). Неуезженная Суба очень надежный аппарат. Но для фанатов-маньяков марки![]()
B5'1.9TDI AHU // Жизнь - как туалетная бумага. Вроде длинная, а тратишь на всякое дерьмо!
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Не исчезли,я специально перелопачивал форумы,все осталось так же.Сообщение от PILYA
с этого начинается любой негативный отзыв о Субе, хотя проблемные 2.5 исчезли с конца девяностыхСообщение от dya
Легаси это либо сарай америкос=ГЛП с проблемным 2.5 л
Нет серьезных проблем с 2.0 атм и 3.0,это базовые движки,при нормальной эксплуатации проблем с ними нет.