0
Тема: Выбор авто после Vag
-
27.03.2009, 12:01 #1
- Регистрация
- 22.03.2009
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Выбор авто после Vag
Ребят, штука такая, решил я продать свою А6 98 г, машина неплохая, комфортная, тихая, ни скрипов в салоне ничего. Но, у вкладываться порядком подустал, хотя машина пригонялась от своего человека 3 года назад, а последний год только и меняю постоянно, хотя и понятно те же амморты и сайленты не менялись с завода. Потом блок АБС, как и у владельцев Пасиков, глюк подушки airbag и т.д. А т.к. если раньше копался сам, то сейчас времени нет посвящать авто....Посему решил, всё до конца сменить, чтобы было не стремно перед покупателем и продать. Но, встал вопрос выбора а чего такое взять. Т.к. денег распологаю на опред. сумму, на новую не тяну, да и дом надо строить, поэтому снова б.у. но из японцев.
Основные требования, мотор атмо без турбин (ничего не имею против, т.к. у самого турбированый)
Подвеска простая в обслуге и не в коем случае не многорычажка.
Вот присмотрел 04-05 года
Аккорд
Авенсис, либо Камри
может кто чего добавит.
У кого какие мнения? Буду рад выслушать.
-
27.03.2009, 13:10 #2
- Регистрация
- 27.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЦАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,468
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 5
0Аккорд после а8 покажется маленький внутри...
камри сейчас в топе по угоняемости.
смотри ещё шкоду суперб
-
27.03.2009, 13:48 #3
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Москва, СВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 420
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0скока баблосов то? ) я бы за тыщ 700 постарался бы найти акорда уже преыдущего) года 2007 тайп-Р
-
27.03.2009, 14:00 #4
- Регистрация
- 12.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,651
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 7
0Из того что назвал - Камри. Проста как 3 рубля. Размер сопоставим с А6, но в салоне теснее. Дизайн на большого любителя. Зато не ломается а чему там ломаться?
PS Скока денег-то?
-
27.03.2009, 14:13 #5
- Регистрация
- 29.09.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 428
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Бери моего пасю
-
27.03.2009, 14:29 #6
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Москва, СВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 420
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0камри УГ! в топку!
бери правда пасю лучше, тока которая Б6! если поднапрячься и правда тыщ 700 есть, то можешь и на новую занять.. по мне так в твоём случае оличный вариант
-
27.03.2009, 18:07 #7
- Регистрация
- 12.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,651
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 7
0ИМХО понижать класс машины неправильно, после А6 какой может быть аккорд и авенсис?? B6 хоть и ниже классом, но ближе всего к А6 из перечисленного
-
27.03.2009, 22:16 #8
- Регистрация
- 22.03.2009
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Mr85
-
28.03.2009, 18:18 #9
- Регистрация
- 12.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,651
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 7
0Сообщение от ecxel
"...тойота настолько надежна, что пройдет очень много времени, прежде чем она наконец сломается и вы сможете купить себе что-нибудь по-приличнее..." (с) не помню чей я того же мнения но никому не навязываю
Сообщение от ecxel
-
28.03.2009, 20:10 #10
- Регистрация
- 22.03.2009
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Mr85
Я вчера всё ночь читал форум камриводов, и честно меня шокировало, что у машин 08 года, уже ржа пошла по глушителю, на кромках арок, и краска очень тонкая а у кого авто 07-08 года меняют чашки, т.к. гремит, какой то дефект, даже не верится. Машины то вообще новьё, если у меня уже 11 лет а она не ржаваеет, не гремит и не скрипит, и то только поменял детали которые от 98 года ни разу не меняли. Я честно почему пока из прочитаного теперь сомневаюсь. Может и действительно лучше подкопить и взять посвежее А6 или Мерсика
-
28.03.2009, 21:31 #11
- Регистрация
- 12.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,651
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 7
0Сообщение от ecxel
Сообщение от ecxel
-
01.04.2009, 14:54 #12
- Регистрация
- 19.04.2007
- Адрес
- Щелково
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,629
Спасибо: Получено: 628
Отправлено: 198
0последние долговечные машины собрали во второй половине 90-х Сейчас долговечные машины производителям делать невыгодно, поэтому их и нет.
VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
-
02.04.2009, 02:55 #13
- Регистрация
- 04.07.2006
- Адрес
- Россия, Ступино
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,912
Спасибо: Получено: 163
Отправлено: 456
0ecxel
немца бери немца, не слушай про японские сказки! про надежность японцев правда была до середины 90-х, у меня лексус вторую зиму прошел весь капот в ржавых сколах, красить надо, а 10ти летний пася 3 зимы прошел с облезлым капотом и ничего.
но все конечно зависит от конкретного авто, причем немцев убитых тоже немало, просто многие считают что раз авто народный значит можно лить веретенку, менять фильтр через замену, а подвеску покупать китайскую.
поэтому надо быть внимательнее!Passat 98г. 2.3 AGZ, R16" машинка супер! Был. Равшан.
-
02.04.2009, 12:29 #14
- Регистрация
- 01.02.2007
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,338
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 0
0Возми себе Subaru Legacy или Outback, машинка очень надежная, слабое место в подвеске это втулки стабилизаторов а так машина отличная.
Сообщение от ecxel
Сообщение от ecxel
Камри зачетный аппарат но в предпоследнем исполнении и с 3-х литровым двигателем, есть у соседа такая и на роботе одна.
Я бы при выборе именно японцев смотрел на Камри, Лексус, Субару. У моего отцы Аутбэк сел он в него после Ауди 100 (С4) 2.6 по надежности доволен, по комфорту 100-ка конечно на много ступеней впереди да и Пассат В-5 и В-6 с ней рядом не стоит.
-
05.04.2009, 22:23 #15
- Регистрация
- 28.02.2009
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 156
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0PushS
Сообщение от PushS
Да, мотор мощный, но комфорт минимальный по всем параметрам: сиденье узкое, пластик отделки невзрачный, подвеска зубодробильная, на малых оборотах при трогании можно даже заглохнуть. Устал реально. Ощущение того, что едешь в УАЗике! А с диагностикой и ремонтом полный кирдык - никто даже не берется - гнать только в Москву (дело было в Тамбове)!!!
С Ауди А6 и Пассатом В5 сравнивать вообще нельзя - SUBARU просто колхозный авто перед ними.
-
06.04.2009, 00:20 #16
- Регистрация
- 22.03.2009
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ребят да я тут перелопатил кучу отзывов, и информации и пришёл к выводу и японцы сыпятся так же...
Всё таки подзаработаю и возьму аудь С6 3.2.(уже загорелся ) , а пока на С5 поезжу т.к. в отличном состоянии.
-
06.04.2009, 00:22 #17
- Регистрация
- 05.03.2007
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 29,661
Спасибо: Получено: 7,268
Отправлено: 4,031
0Сообщение от ecxelСообщение от Mr85
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3050859.html
чирик сторгуешь
накрайняк если нет уверенности, что авто за эти деньгт можно купить в отличном состоянии (хотя я уверен - можно), то как вариант можно купить предыдущий 210-й кузов в полнейшей комплектации (в мерине она на два порядка выше, чем полнейшая комплектация в ауди) , в отличном состоянии тысяч за 500, максимум 550 рублей. сотка останетня на ТО, страховку и пивоХАМЛО редкостное....но честное и качественное!!!!
-
06.04.2009, 00:32 #18
- Регистрация
- 22.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 99
- Сообщений
- 430
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от PushS
По поводу надежности суб-сервис заряжает такие цены на работу и запчасти,что владельцы предпочитают просто ездит,не ремонтируя авто.
Подвеска там "дубовая",но на Б6 и Г5 такая же схема передней подвески применена,электрика в субе обычными проводами,в этом плюс,но нет диагностики.Мотор 2.5 больной изначально,радиаторы текут,задние аммо с подкачкой,дохнут часто и машина падает на один бок,ценник на них просто негуманный,коллекторы выпускные трескаются,моторы масло жрут,нет гидриков,любая работа по движку связана с его выниманием из отсека,в общем на любителя авто...
Все признают что нормальный мотор 2.0,либо 3.0,с первым суба "не едет",второй лошадей имеет не под наши налоги.
Я с декабря неспешно искал машину,главные условия полный привод,высокий клиренс и АКПП,при этом надо было остаться в габаритах гольф-класса.Под запрос подходил только Форестер.
с декабря я отсматривал машины,из официальных фориков есть только 2.0 атм 158 л/с барабаны сзади,либо 230 л/с турбо,что явно не вяжется с достаточно убогой внутри машиной.
За все время я нашел только одну машину(!),но меня не устраивала цена,на всех машинах я видел недостатки при первом осмотре.
Действительно,владельцы данных авто катают машину по принципу "надежная японская техника",не утруждая себя обслуживанием,состояние авто понятно какое...
Пробеги от 50 до 80 тыщ,цена не менее 700 тыщ,год от 06.
В плане Субару останавливала меня проблематичность с запчастями,с ВАГом я привык не думать о расходниках,да и вообще,если что-то понадобилось,то пошел и купил где удобнее.Далее диагностика-мотор можно прочитать ,все остальное только на сервисе,неудобно,я привык быть сам себе хозяином,к примеру случайно "засветил" подушки при прокладке проводки,взял ВАГ-ком и стер. , а в случае с субой надо будет идти на поклон к дилеру,а денег платить надо.Что такое отсутствие нормальной диагностики я понял,катаясь на служебном Шевроле-периодически горит лампа АБС,обрыв в проводке на передний датчик,а справа или слева не знаю,ехать к дилеру времени нет,да и оформлять по безналу это не хочется.
Возвращаюсь к субе...
"полный привод",который не полный,а через вискомуфту,убогий салон,отсутствие шумоизоляции,климат,который не климатит нормально,плохие тормоза,разгон до сотни 13 сек,это было минусами,но высокая,АКПП и "полный" привод,это было заманчиво.
Но ценааааа,владельцы суб продают их месяцами(!),ломят нереальные деньги и состояние машин заставляли меня задуматься о правильном выборе...
Последний каплей против субы были слова жены,которая посидела в форике,сказала что ей неудобно за рулем и вообще убого как-то...
Потом походили-посидели в разных машинках в ТЦ Москва на каширке,выяснили то что ВАГ действительно предлагает лучшее сочетание цены-качества-удобства-продуманности и остановили свой выбор на Октавии 2 4*4,правда на ручке,но тут уж ничего не поделаешь,ДСГ нет для РФ.
В общем я снова владелец изделия от ВАГа.
-
06.04.2009, 10:50 #19
- Регистрация
- 29.01.2006
- Адрес
- 1.Россия,Севастополь 2.Беларусь,Минск
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 4,725
Спасибо: Получено: 770
Отправлено: 522
0Сообщение от dya
В Субе один большой недостаток- расход топлива. При небольшом баке быстро ездить по трассе некомфортно. На скорости 160-170 и АКПП просто чумовой расход. Правда звук двигателя -это песня. Но уж лучше если спартанский салон и полный привод, то смотреть в сторону Судзуки (там можно найти и АКПП+понижающая передача+подключаемый кнопкой передний привод). Неуезженная Суба очень надежный аппарат. Но для фанатов-маньяков маркиB5'1.9TDI AHU // Жизнь - как туалетная бумага. Вроде длинная, а тратишь на всякое дерьмо!
-
06.04.2009, 11:59 #20
- Регистрация
- 22.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 99
- Сообщений
- 430
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от PILYA
Нет серьезных проблем с 2.0 атм и 3.0,это базовые движки,при нормальной эксплуатации проблем с ними нет.
Похожие темы
-
Выросла прожорливость авто после диагностики VAG-comom. Хочу всё вернуть в зад...
от Jawa080977 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 12Последнее сообщение: 04.03.2012, 22:21 -
Вопросы по VAG-COM 311 и вообще по авто после покупки
от Rrev в разделе Архив 2011г.Ответов: 25Последнее сообщение: 01.12.2011, 23:31 -
Осмотр авто после ДТП страховой компанией. Как происходит?
от Vorobey в разделе Юридическая консультация и АвтострахованиеОтветов: 6Последнее сообщение: 27.10.2009, 13:44 -
Выбор авто:америка и европа?
от qwerty в разделе Архив 2006г.Ответов: 47Последнее сообщение: 11.01.2006, 23:18 -
Выбор авто. Делитесь опытом плиз :)
от Kad в разделе Архив 2005г.Ответов: 15Последнее сообщение: 10.02.2005, 08:23