0
Тема: Замена рулевой тяги
-
26.03.2009, 22:48 #1
- Регистрация
- 08.01.2007
- Адрес
- Россия, Чебоксары
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 64
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Замена рулевой тяги
Прободался два дня - кое-как выковырял рулевой наконечник (за 7 лет похоже туда никто не лазил). Не могу теперь отсоединить тягу от рейки. Понятно, что нужна приспособа. В эльзе написано, что надо просто открутить гайку и все. Нутром чую, что при этом надо рейку придерживать - есть фаска на 24. Таки придерживать или можно дергать? Кто как поступает? Ничего там в рейке не отломится?
И еще вопрос - рейка чем смазывается? Перед установкой пыльника надо чем-нибудь смазывать?
-
26.03.2009, 22:51 #2
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Сообщение от scoutPassat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
26.03.2009, 22:53 #3
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0scout
тягу придерживать не обязательно, если её конечно не перетянули.
-
26.03.2009, 23:35 #4
- Регистрация
- 08.01.2007
- Адрес
- Россия, Чебоксары
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 64
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Passat VW
Если ключом покрутить эту гайку, то виден небольшой люфт рейки - она самую малость поворачивается - это нормально?
-
27.03.2009, 00:07 #5
- Регистрация
- 30.12.2007
- Адрес
- Россия, Калуга
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 2,076
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 10
0парни, извените что влезаю в тему.
такой вопросец:
может быть люфт руля когда его вправо-влево 3-4 см дергаешь из-за изношенной рулевой тяги.?
p.s наконечник новый.
-
27.03.2009, 00:13 #6
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Denisk@
Может, но это точно не карданчик рулевой колонки? Стук откуда идет?Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
27.03.2009, 00:57 #7
- Регистрация
- 26.10.2005
- Адрес
- Африка, Лимпопо
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 8,577
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 1,293
Отправлено: 939
0Сообщение от Димыч
Сообщение от scout
Сообщение от scoutVW B5 1,8T APUtronic, EBUtronic, Climatronic; VW 5GP 1,8T AWM кожа-рожа люк
VW B6 1,8T BZB Highline, заглядывает за угол; VW B7 1,8T CDAB DQ200 пенсия
-
27.03.2009, 09:58 #8
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Сообщение от Denisk@
Сообщение от Son@rPassat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
27.03.2009, 10:39 #9
- Регистрация
- 05.06.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 1,893
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Barmaley
-
27.03.2009, 23:54 #10
- Регистрация
- 08.01.2007
- Адрес
- Россия, Чебоксары
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 64
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0вэдешка на ночь спасла отца русской демократии. рейку не придерживал - само както открутилось но остался осадочек - както неудобно оставлять пустой пыльник. может его литолом забить?
-
28.03.2009, 09:36 #11
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0помнится мне, когда я менял подвеску, не мог открутить один рулевой наконечник от тяги, но т.к. менялись и рулевые тяги, то просто срезал пяльник и отвернул наконечник вместе с тягой. Пыльники тоже менялись Тягу вывернул согнутым ключом на "22" рожковым, ничего не придерживал, но ничего и не крутилось, кроме самой тяги при выворачивании. вывернул довольно просто,т.к. "перед" был вывешен, руль поворачиваем в необходимую сторону, так будет удобнее отворачивать тягу. При сборке,после тщательного притирания и приворачивания новой тяги, смазал всё литолом, в том числе и изнутри пыльник. Важно ещё хомуты правильные и правильно обтянуть, впрочем в отличие от шрусовых, они не такие жёсткие, я тогда обтягивал переточенными клещами
-
28.03.2009, 21:29 #12
- Регистрация
- 08.01.2007
- Адрес
- Россия, Чебоксары
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 64
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я просто разводным ключом тягу отвернул. Ключ получился на 38. На 22 там только контрагайка на тяге. Правую тягу наверное тоже всю литолом под пыльником промажу. Так както спокойнее
Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
Кстати, рулевую тягу лучше снимать при полностью вывернутом колесе в ту сторону, с какой стороны тяга меняется. А вот при сборке - лучше вывернуть в другую сторону. Иначе пыльник натягивать тяжко.
-
30.03.2009, 13:00 #13
- Регистрация
- 30.12.2007
- Адрес
- Россия, Калуга
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 2,076
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 10
-
25.05.2010, 20:16 #14
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Санкт-Петербург и область
- Сообщений
- 4,227
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 64
Отправлено: 62
0Вот решил старую тему поднять
Купил собственно тяги рулевые, открутил наконечник от кулака повор. и ума не прилажу как снять пыльник до него просто не добраться, колесо выкручено, и как снимаются хомуты заводские, можно ли будет их обратно поставить? Поделитесь своими знаниями, а лучше фоткамиB5.5 Limousine GLS 2004 1.8T AWM TipTronic + full xenon + R17
-
25.05.2010, 20:24 #15
0Maksimus,
Чтобы снять пыльник этот надо ещё лючок снять.Заводские хомуты только ломать.Я например вместо заводских пыльник стягивал пластиковыми хомутами.VW Golf V 2.0 TDI DSG
-
25.05.2010, 20:27 #16
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Санкт-Петербург и область
- Сообщений
- 4,227
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 64
Отправлено: 62
-
25.05.2010, 20:29 #17
0За стойкой который находится.
VW Golf V 2.0 TDI DSG
-
25.05.2010, 20:45 #18
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Санкт-Петербург и область
- Сообщений
- 4,227
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 64
Отправлено: 62
0slav'OK,
т.е. если я сниму этот лючок то давольно удобно и быстро я поменяю рулевые тяги с обоих сторон?B5.5 Limousine GLS 2004 1.8T AWM TipTronic + full xenon + R17
-
25.05.2010, 22:01 #19
0Maksimus,
Нет,подожди....Ты же спрашивал как снять пыльники?!А если тебе просто надо поменять рулевые наконечники,то вообще ничего не надо снимать!Выбил наконечник с поворотного кулака,и откручивай себе на здоровье с рулевой тяги,никаких пыльников снимать не надо!Если ещё посчитать витки на которые был накручен старый наконечник,то и развал после замены не обязателен.VW Golf V 2.0 TDI DSG
-
25.05.2010, 23:09 #20
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Санкт-Петербург и область
- Сообщений
- 4,227
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 64
Отправлено: 62
0slav'OK,
в том то и дело что мне надо поменять рулевые тяги, а пыльники разве не надо на них снимать что бы ключом тягу открутить?B5.5 Limousine GLS 2004 1.8T AWM TipTronic + full xenon + R17
Похожие темы
-
Замена рулевой колонки
от Artemiy в разделе Архив 2008г.Ответов: 2Последнее сообщение: 26.05.2008, 20:36 -
Продольный люфт рулевой тяги... Где люфтит? Теперь с концом.
от shved в разделе Архив 2007г.Ответов: 38Последнее сообщение: 10.05.2007, 09:51 -
Замена рулевой рейки
от ZuratonE в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 18.01.2007, 14:35 -
Нижегородцам ... и не только ... ремонт/замена рулевой рейки
от Andy_NN в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 21.06.2006, 12:46 -
Порван пыльник рулевой тяги
от RGOR в разделе Архив 2006г.Ответов: 37Последнее сообщение: 17.03.2006, 11:59