Замена рулевой тяги

**scout** · 26.03.2009, 22:48

Прободался два дня - кое-как выковырял рулевой наконечник (за 7 лет похоже туда никто не лазил). Не могу теперь отсоединить тягу от рейки. Понятно, что нужна приспособа. В эльзе написано, что надо просто открутить гайку и все. Нутром чую, что при этом надо рейку придерживать - есть фаска на 24. Таки придерживать или можно дергать? Кто как поступает? Ничего там в рейке не отломится?

И еще вопрос - рейка чем смазывается? Перед установкой пыльника надо чем-нибудь смазывать?

**Димыч** · 26.03.2009, 22:51

Сообщение от scout

Таки придерживать или можно дергать?

А что ты там дёргать собрался, откручиваешь тягу и всё.

**Passat VW** · 26.03.2009, 22:53

scout
тягу придерживать не обязательно, если её конечно не перетянули.

**scout** · 26.03.2009, 23:35

Сообщение от Passat VW

scout
тягу придерживать не обязательно, если её конечно не перетянули.

Не получилось сдернуть большую гайку на 38. Обернул тряпкой, смоченной WD40.
Если ключом покрутить эту гайку, то виден небольшой люфт рейки - она самую малость поворачивается - это нормально?

**Denisk@** · 27.03.2009, 00:07

парни, извените что влезаю в тему.
такой вопросец:
может быть люфт руля когда его вправо-влево 3-4 см дергаешь из-за изношенной рулевой тяги.?
p.s наконечник новый.

**Son@r** · 27.03.2009, 00:13

Denisk@
Может, но это точно не карданчик рулевой колонки? Стук откуда идет?

**Barmaley** · 27.03.2009, 00:57

Сообщение от Димыч

откручиваешь тягу и всё.

Не все там просто видимо.... закисает

Сообщение от scout

Прободался два дня - кое-как выковырял рулевой наконечник

Я сам при смене наконечников обращался к "болгарскому ключу"

Сообщение от scout

Нутром чую, что при этом надо рейку придерживать - есть фаска на 24.

Я бы придержал....

**Димыч** · 27.03.2009, 09:58

Сообщение от Denisk@

может быть люфт руля когда его вправо-влево 3-4 см дергаешь из-за изношенной рулевой тяги

Да может, в шаровом шарнире. Но может быть и вот это:

Сообщение от Son@r

карданчик рулевой колонки

Стук крестовины карданного вала рулевой колонки очень хорошо слышно в салоне.

**zmeelov** · 27.03.2009, 10:39

Сообщение от Barmaley

Димыч писал(а):
откручиваешь тягу и всё.

Не все там просто видимо.... закисает Strax

+1. У меня FEBI не откручивалась... Мало того, она проворачивалась внутри

... Думали обваривать... На ночь залили WD... Утром ОТКРУТИЛАСЬ!!

**scout** · 27.03.2009, 23:54

вэдешка на ночь спасла отца русской демократии. рейку не придерживал - само както открутилось

но остался осадочек - както неудобно оставлять пустой пыльник. может его литолом забить?

**Александр_ru** · 28.03.2009, 09:36

помнится мне, когда я менял подвеску, не мог открутить один рулевой наконечник от тяги, но т.к. менялись и рулевые тяги, то просто срезал пяльник и отвернул наконечник вместе с тягой. Пыльники тоже менялись

Тягу вывернул согнутым ключом на "22" рожковым, ничего не придерживал, но ничего и не крутилось, кроме самой тяги при выворачивании. вывернул довольно просто,т.к. "перед" был вывешен, руль поворачиваем в необходимую сторону, так будет удобнее отворачивать тягу. При сборке,после тщательного притирания и приворачивания новой тяги, смазал всё литолом, в том числе и изнутри пыльник. Важно ещё хомуты правильные и правильно обтянуть, впрочем в отличие от шрусовых, они не такие жёсткие, я тогда обтягивал переточенными клещами

**scout** · 28.03.2009, 21:29

Я просто разводным ключом тягу отвернул. Ключ получился на 38. На 22 там только контрагайка на тяге. Правую тягу наверное тоже всю литолом под пыльником промажу. Так както спокойнее

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

Кстати, рулевую тягу лучше снимать при полностью вывернутом колесе в ту сторону, с какой стороны тяга меняется. А вот при сборке - лучше вывернуть в другую сторону. Иначе пыльник натягивать тяжко.

**Denisk@** · 30.03.2009, 13:00

Son@r
там не стук, там люфт если рулем крутить.

**Maksimus** · 25.05.2010, 20:16

Вот решил старую тему поднять

Купил собственно тяги рулевые, открутил наконечник от кулака повор. и ума не прилажу как снять пыльник до него просто не добраться, колесо выкручено, и как снимаются хомуты заводские, можно ли будет их обратно поставить? Поделитесь своими знаниями, а лучше фотками

**slav'OK** · 25.05.2010, 20:24

Maksimus,
Чтобы снять пыльник этот надо ещё лючок снять.Заводские хомуты только ломать.Я например вместо заводских пыльник стягивал пластиковыми хомутами.

**Maksimus** · 25.05.2010, 20:27

Сообщение от slav'OK

лючок снять

какой лючок?

**slav'OK** · 25.05.2010, 20:29

За стойкой который находится.

**Maksimus** · 25.05.2010, 20:45

slav'OK,
т.е. если я сниму этот лючок то давольно удобно и быстро я поменяю рулевые тяги с обоих сторон?

**slav'OK** · 25.05.2010, 22:01

Maksimus,
Нет,подожди....Ты же спрашивал как снять пыльники?!А если тебе просто надо поменять рулевые наконечники,то вообще ничего не надо снимать!Выбил наконечник с поворотного кулака,и откручивай себе на здоровье с рулевой тяги,никаких пыльников снимать не надо!Если ещё посчитать витки на которые был накручен старый наконечник,то и развал после замены не обязателен.

**Maksimus** · 25.05.2010, 23:09

slav'OK,
в том то и дело что мне надо поменять рулевые тяги, а пыльники разве не надо на них снимать что бы ключом тягу открутить?

Тема: Замена рулевой тяги

Опции темы

Поиск по теме

Замена рулевой тяги

Похожие темы

Замена рулевой колонки

Продольный люфт рулевой тяги... Где люфтит? Теперь с концом.

Замена рулевой рейки

Нижегородцам ... и не только ... ремонт/замена рулевой рейки

Порван пыльник рулевой тяги

Ваши права