Про вибрацию на D и R
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО, Бутово-Троицк
    Возраст
    35
    Сообщений
    116
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Про вибрацию на D и R

    К теме Romanchesа про победу над вибрацией
    И так поменял я клапан который по научному кличат регулятором давления топлива (по етка №25) старый клапан вроде был нормальный, дулось только в одну сторону. Соответственно ничего не изменилось вибрация как была так и осталась причем именно только на прогретом двигателе и если долго стоишь на месте. ТЕПЕрь наверно стоит смотреть опоры, катушки и т.д.

    И еще вопросик такой дорогие форумчане: когда едешь например со скоростью 100-120 и приходится тормозить до полной остановки например перед сфетофором обороты при остоновке падают до 700буквально на секунду а потом восвращаются на 900 чтобы это значило? Есть соображения. заранее спасибо!

  2. #2
    Passat Аватар для Oleg_Zh
    Регистрация
    19.10.2007
    Адрес
    Украина
    Возраст
    55
    Сообщений
    1,327
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Илья454
    обороты при остоновке падают до 700буквально на секунду а потом восвращаются на 900 чтобы это значило?
    Помой и адаптируй ДЗ.
    VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA

  3. #3
    Passat
    Регистрация
    23.12.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,416
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Илья454
    ТЕПЕрь наверно стоит смотреть опоры, катушки и т.д.
    Не я уже "смотрел" опроы, и даже поменял одну, но совершил непростительную глупость - поставил не оригинал, вибрация даже усилилась, что б её Так что денег не жалеть и покупать только оригинал!

    А вот с катушками - они как-то сразу дохнут, тогда уже вибрация совсем не децкая, ибо двигун на 3-х горшках работает, как трактор Да и Джеки Чан мигает токсичностью выхлопа, и кат весь краснючий, аки солнце небесное. Да и потом, на 3-х горшках до 120 разгоняться проблематично... Короче, смерть катушки по любому не проспишь!

    Добавлено спустя 30 секунд:

    Цитата Сообщение от Oleg_Zh
    Илья454 писал(а):
    обороты при остоновке падают до 700буквально на секунду а потом восвращаются на 900 чтобы это значило?

    Помой и адаптируй ДЗ.
    Полностью согласен!
    VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Илья454
    И так поменял я клапан который по научному кличат регулятором давления топлива (по етка №25) старый клапан вроде был нормальный, дулось только в одну сторону. Соответственно ничего не изменилось вибрация как была так и осталась
    ничего удивительного..я там же говорил - это просто совпадение в 99,9%...


Похожие темы

  1. Що то я тему свою не найду... про Вибрацию
    от DarkLT в разделе Курилка - Матюгалка
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 21.08.2013, 00:31
  2. Вопрос про вибрацию на холостых.
    от SVART в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 28
    Последнее сообщение: 18.02.2012, 18:34
  3. И снова про вибрацию в пробках на драйве.
    от TheTERMINATOR в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 23.11.2008, 22:14
  4. Вопрос про вибрацию !
    от GL_Diamond в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 26.08.2007, 02:30
  5. про автосервис
    от DiMoN в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 29.10.2004, 14:15

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •