0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 33 |
Доброго времени суток!
Приключилось со мной вчера весьма пренеприятное событие. Во время движения по трассе загорелся индикатор ОЖ. Температура по приборке в норме - даже не шелохнется. Включил печку - потянуло холодом. Полез под капот - ОЖ в бачке не оказалось, а снизу течет ручей. Перепугался не на шутку (до дома 10 км). Температура вроде в норме, а печь не греет. Насколько помню радиатор печи идет через первый контур. Первый контур у меня циркулирует и темп. в норме(свидетельствует датчик температуры на приборке).
Может это защита включилась и отрезала печь от контура?
Доехал домой без перегрева (правда пока доезжал до стоянки температура практически достигла критического значения).
Первоначально предполагал, что течет радиатор (он у меня потихонку покапывал, думал ремонт оставить на теплое время). Но после детального осмотра похоже что течет с тройника, который идет к бачку, радиатору и термостату.
Возможно ли течь с самого тройника? Или он монолитный? Детально ничего не получилось рассмотреть, так как был поздний вечер и довольно темно.
VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
НЕЛЬЗЯ ЕЗДИТЬ БЕЗ ОЖГильзы могут лопнуть, двигатель перегрется и сгореть печка не отрубилась просто там небыло ОЖ датчик показывал неправильно
т.к. небыло ОЖ и он грелся от корпуса двигателя.
Ты можешь смело попасть на серьёзный ремонт.
возможно конечно. он пластиковый и может треснуть.Сообщение от BAV
Возможно ли течь с самого тройника
Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic60786.html вот этот тройник? он цельный.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
посмотри все патрубки, радиатор, и вышеприведенный тройник, он подходит к блоку двигателя, часто из-под него течет, может патрубок лопнул, а может заглушка, так сказать крутушка радиатора, а может и сам расширительный бачок...вариантов масса!
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
BAV
мдя... Тебе жалко 2 тыщи на эвакуатор, а 120 на мотор значит не жалко... Ну-ну...![]()
![]()
![]()
ОЖ давно менял?
В тройнике вставлен датчик температуры вентилятора. Что-то мне подсказывает что он вывалился и ВСЯ ОЖ вытекла![]()
![]()
![]()
Там пластиковая скоба, она одноразовая. Если тебе поставили старую, то она вывалилась (или от времени). Короче, вставляй датчик и меняй скобу.
И НЕ ЕЗДИ БЕЗ ОЖ!
ЗЫ:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... E%F1%FF%EA
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 33 |
Это понятно, что нельзя ездить без ОЖ.Сообщение от Талян
НЕЛЬЗЯ ЕЗДИТЬ БЕЗ ОЖГильзы могут лопнуть, двигатель перегрется и сгореть печка не отрубилась просто там небыло ОЖ датчик показывал неправильно
т.к. небыло ОЖ и он грелся от корпуса двигателя.
Ты можешь смело попасть на серьёзный ремонт.
ИМХО, ОЖ была в малом контуре, поэтому двигатель не перегревался.
Если ДТОЖ будет "греться от корпуса двигателя" и показывать 90 гр., то температура двигателя должна быть далеко за 300 гр. А датчик находится в малом контуре.
VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
BAV
так и было... Или ты думаешь что термостат у тебя не открылся при повышении температуры?
Ну остается только надеяться ну лучшее...
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
На корпусе как раз примерно 90 а внутри... Как ты определил что в малом контуре есть ОЖ? когда температура превышает 90 термостат открывается и соединяе малый с большим контуром. Даже если термостат закрыт он не герметичен и ОЖ полюбому выходит.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 33 |
Это для термостата, а я о тройнике, который подключается к этому патрубку.Сообщение от Grenadier
возможно конечно. он пластиковый и может треснуть.Сообщение от BAV
Возможно ли течь с самого тройника
Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic60786.html вот этот тройник? он цельный.
Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:
Как раз смотрел и жидкость не с бачка течет а в районе тройника, т.е. где соединятются трубки м/у собой. Но это может быть течь и с радиатора и просто ОЖ течет по трубкам.....Сообщение от VIP_Casual
посмотри все патрубки, радиатор, и вышеприведенный тройник, он подходит к блоку двигателя, часто из-под него течет, может патрубок лопнул, а может заглушка, так сказать крутушка радиатора, а может и сам расширительный бачок...вариантов масса!
Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
ОЖ менял полтора месяца назад с термостатом. Возможно и скоба, которая держит шланг на патрубке радиатора. Буду проверять все теории ...Сообщение от пингвин
BAV
мдя... Тебе жалко 2 тыщи на эвакуатор, а 120 на мотор значит не жалко... Ну-ну...![]()
![]()
![]()
ОЖ давно менял?
В тройнике вставлен датчик температуры вентилятора. Что-то мне подсказывает что он вывалился и ВСЯ ОЖ вытекла![]()
![]()
![]()
Там пластиковая скоба, она одноразовая. Если тебе поставили старую, то она вывалилась (или от времени). Короче, вставляй датчик и меняй скобу.
И НЕ ЕЗДИ БЕЗ ОЖ!
ЗЫ:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... E%F1%FF%EA
Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
Термостат новый. Он работает. Это понятно было после того как на малой скорости я ехал до стоянки - температура стала расти - он открылся и начал "сливать" оставшуюся ОЖ, но уже с малого контура.Сообщение от пингвин
BAV
так и было... Или ты думаешь что термостат у тебя не открылся при повышении температуры?
Ну остается только надеяться ну лучшее...
Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:
ДТОЖ стоит не на корпусе а в отдалении от двигателя.Сообщение от Талян
На корпусе как раз примерно 90 а внутри... Как ты определил что в малом контуре есть ОЖ? когда температура превышает 90 термостат открывается и соединяе малый с большим контуром. Даже если термостат закрыт он не герметичен и ОЖ полюбому выходит.
Еслибы в малом контуре небыло бы ОЖ температура МГНОВЕННО поднялась бы.
Не спорю на счет идеальной герметичности, но за 15 минут пару капель вытечет. Факт тот, что по трассе температура не поднималась, т.е. двигатель не нагревался. Вот только непонятно почему песь не грела....
Добавлено спустя 6 минут 45 секунд:
А как это понимать? Не понял технического решения. Я бы датчик ставил непосредственно на вентиляторе, если необходимо знать его температуру.Сообщение от пингвин
BAV
В тройнике вставлен датчик температуры вентилятора.
VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
BAV
посмотри фото по моей ссылке. Если у тебя тесет оттуда же, то там стоит датчик температуры ОЖ, который включает дополнительный электрический вентилятор. Обычно этот датчик просто вываливается из тройника...
Добавлено спустя 8 минут 10 секунд:
BAV
температура бы мгновенно не поднялась... Ибо горячий воздух из двигателя куда дольше будет доходить до датчика, чем жидкость...
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 33 |
У меня этот датчик на радиаторе креппится возле нижнего входного патрубка. Там действительно пластиковый фиксатор. И оставлял его я старый, т.е. не менял. Надо будет поглядеть.Сообщение от пингвин
Добавлено спустя 11 минут 44 секунды:
15 минут ехал. Стояла как вкопаная. Не было бы ОЖ - давно бы дигло бы накрылось да и датчик сразу бы показал перегрев.Сообщение от пингвин
BAV
температура бы мгновенно не поднялась... Ибо горячий воздух из двигателя куда дольше будет доходить до датчика, чем жидкость...
VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 33 |
Как оказалось - проблема была в том, что соскочил шланг с нижнего входного патрубка радиатора.
Всем спасибо за участие.
VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA