0
-
25.03.2009, 20:48 #21
- Регистрация
- 25.03.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 13
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Но у мерса есть один большой минус - неоцинкованный кузов
А это ты с чего взял?
___У знакомого есть такой,2 года из Германии(97 год) уже зацвёл!!! Не поверите - за всё время поменял только расходники и пер.торм. диски!!! ______________
-
25.03.2009, 20:59 #22
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0При прочих равных - мерседес однозначно!!!
Как он с 1.8 не знаю... Табуретка конечно Ездил на 240-м в идеале. ОЧЕНЬ понравилось
Сообщение от пингвин
Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:
Сообщение от ШУРИК 99B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
25.03.2009, 21:01 #23
- Регистрация
- 25.03.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 13
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ну ты сравнил, тебе то что нравится задний или передний привод?
Передний лучше(без комментариев).Но мерсы тех годов,говорят,можно голыми руками отремонтировать(на ихний форум залезал)..
-
25.03.2009, 21:07 #24
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,374
Отправлено: 3,359
0Сообщение от Vasilich
Я так понимаю, речь идет о C180(122л.с.)?
Овощ конечно, тут однозначно смотреть на В5 1,8Т
Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
Сообщение от ШУРИК 99
А чем?
Я вот тоже так думал...
Теперь думаю кардинально обратно.
Зимой сложнее, не спорю, но очень быстро привыкаешь, и начинает очень нравится.
Да и электроника здорово помогает!
Добавлено спустя 51 секунду:
Сообщение от ШУРИК 99
Ну наверное, всё остальное кроме расходников и торм дисков поменяли в Литве!Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
-
25.03.2009, 21:07 #25
- Регистрация
- 04.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,405
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0Тож Цешку смотрел - к сожалению убитые они за такие деньги (300 т.р.)
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
-
25.03.2009, 21:17 #26
- Регистрация
- 25.10.2008
- Адрес
- РФ
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,758
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0Сообщение от rk9aav
-
25.03.2009, 21:43 #27
- Регистрация
- 25.03.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 13
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ШУРИК 99
А чем?
Я вот тоже так думал...
Теперь думаю кардинально обратно.
Зимой сложнее, не спорю, но очень быстро привыкаешь, и начинает очень нравится.
Да и электроника очень помогает! Спасибо Вам за изменение темы!!!! СПАСИБО!!! Я хоть и мал возрастом но ездил на многом. На передке заезжал в такие ямы И выезжал оттуда,а задний привод там заночует Проверено!!!!(антибукс не пробовал)
Добавлено спустя 21 минуту 5 секунд:
Мерсы до 2000 гг все битые. Надо долго искать. Мерины не крадут так как В-5. Конкретная инфа У них много шильдиков.
-
25.03.2009, 21:56 #28
- Регистрация
- 02.02.2009
- Адрес
- Россия, Севастополь
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 447
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 108
0Сообщение от iMaxonСообщение от Axl
а разве выше указанный мерседес бизнес класса?, мне кажется на Гольфа тянет?HONDA CR-V 4
-
25.03.2009, 21:58 #29
- Регистрация
- 22.09.2008
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 152
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Виктор111 позвольте с Вами не согласится.
190й мерседес кузов W201 наоборот считается одним из самых удачных в истории марки. Да, он небольшой, но меганадёжный.
124й - это то-же 190й, только немного больше и навороченней. подвеска и рулевое 1в1 как у 190го.
кузов W202 пришёл на смену 201му в 93 году
что касается подвески то задняя 5ти рычажная независимая подвеска не претерпела никаких изменений и считается очень надёжной. Передняя получила дополнительный верхний рычаг. у 190го и 124го был только один нижний массивный рычаг. меганадёжно!
рулевое управление в 124х, 190х и 202х - редуктор и рулевая трапеция. Пускай немного архаично, но зато надёжно. Редуктора начинают люфтить или течь при ацких пробегах или после 15-20 лет.
Что касается затрат на ремонт подвески - то давайте считать.
передняя на пассат, скажем лемфёрдер, стоит 20ку задняя я незнаю
когда ремонтируют подвеску на 202м то меняют верхний рычаг по одному с каждой стороны - 2200р примерно и перепресовывают с\б в нижнем рычаге. примерно столько же стоит р\к
задняя подвеска - меняют 8 тяг и перепресовывают 4 с\б, по два с каждой стороны, в нижнем основном рычаге.
аммортизаторы на 202 стоят примерно столько же.
в рулевом - меняют трапецию и тяги 6-7 тыс р и втулки маятникового рычага. 1000р
Плавность хода, кто бы чего не говорил, в 202м лучше. управляемость - гораздо лучше.
моторчик 1.8 это М111 конечно очень слабоват для этой машины.
кузова - реально на ВАГе лучше переносят наши солёные условия. Хвала ВАГовским технологам - позор технологам Штутгарта
Теперь салон. Скжу честно, после Мерседеса (у меня был 124 Ешка) салон Б5+ не катит совсем по качеству материалов. Жёский пластик нижней части приборки просто убил, если честно. Хотя очень эргономично всё. Всё светится красным и синим. В202 подсветка янтарная. в общем и целом Б5 и 202й машины одного поколения, но всётаки мерседес - на голову выше - да простят меня фанаты ВФ.
Выбор за автором конечно.
моё мнение- что стоит смотреть 202й уже рестайлинговый- от 98 года.
машины МВ продуманны в мелочах лучше. Один подогрев бачка омывателя и трубок с жиклёрами чего стоит))) да и пританцовывающий механизм стеклоочистителя - тема! Хотя классические 2 щётки мне больше по душе.
...поменял 124й 94года на пассат 2002 года и после того как прошпа эйфория от покупки гораздо более свежей и современной машины, пришло разочарование в плане качества езды. 124й 2.8 АКПП едет лучше пассата по ВСЕМ показателям. (динамика, тормоза, управляемость, комфорт) причина прдажи 124го - возраст. КУзов местами начал ржаветь и через год-два пришлось бы перекрашивать или латать дыры.
-
25.03.2009, 22:09 #30
- Регистрация
- 02.08.2008
- Адрес
- РОДИНА ЧУГУННОГО МЕТЕОРИТА (c)Kimi
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 8,489
Спасибо: Получено: 3,737
Отправлено: 4,432
0Сообщение от Griffin
чето я не допонял сравнения98AFN,дизелил слегка.02AWT,жралза двоих,
теперь дизель-тигуан прет как танк
-
25.03.2009, 22:22 #31
- Регистрация
- 22.09.2008
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 152
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0что непонятного?
124й: мотор М104 рядная двухвальная 6ка 193 силы. АКПП 722.4
пассат Мотор AWM 170 кобыл АКПП ZF ХЗ что за модель.
124й по разгону с нуля до... быстрее
с 60 до 120 быстрее
с 80 до 140 быстрее. продолжать про динамику?
по поводу управляемости.
рулится 124й понятнее и предсказуемее. Нет такого сильного сноса передней оси в повороте ка к на пассате. под сброс газа пассат в поворотах начинает заносить. причём довольно резковато. Мерс же просто встаёт на траекторию. Причину я вижу в тосм что мотор пассат стоит ПЕРЕД передними колёсами и сильно разгружает задние. Это реально недостаток при отжигах.
Вобщем носиться на мерседесе мне больше нравилось он интереснее и понятнее
-
25.03.2009, 22:24 #32
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,374
Отправлено: 3,359
0Сообщение от rk9aav
Ц-шки по размерам уже давно в D, там же где и В5
А про бизнес класс никто не говорил.
Бизнес - это Е: W210,211, Ауди А6 и т.д.
Griffin
Сообщение от Griffin
Оригинал стоит немысленных денег, что то около 9.000руб за рычаг.
Но ставят обычно тот лемфёрдер, тыщ в 3000 укладывается.
Меняются рычаги кстати элементарно!
Сообщение от Griffin
Сообщение от Griffin
Мегазачётная
Сообщение от Griffin
Чего стоят, автоматически регулирующиеся подогревы сидений, настройки всего и вся через бортовой комп...
А главное - ЗВЕЗДА(прицел) на капоте!
Легенда!
Griffin
Отлично всё расписал!Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
-
25.03.2009, 22:25 #33
- Регистрация
- 22.09.2008
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 152
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0кстати по поводу 202го кузова - могу выложить "записки паталогоанатома"
у знакомого разбор - он на форум по старым МВ выкладывл статью о W202 с фотографиями.
Если у топикстартера будет интерес - дам ссылку.
-
25.03.2009, 22:28 #34
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Griffin
+100000000000
Сообщение от Griffin
Сообщение от Griffin
EDD XXI
Сообщение от GriffinB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
25.03.2009, 22:32 #35
- Регистрация
- 22.09.2008
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 152
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Axl, спасибо что оценил мой труд )))
что касается шаровых опор в нижних рычагах, то в 202м они вроде перепресовываются... уточню этот момент завтра.
на 124х\190х точно перепресовываютс, кроме спортлайн рычагов.
2всем )))
Мерин - это конь без яиц, а машина Мерседес...
-
25.03.2009, 22:33 #36
- Регистрация
- 02.07.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 157
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Griffin
Да в этих машинах все просто и надежно, по железу не дорого с этим я не спорю. Но в то время у них не очень был хороший и надежный механический инжектор и людей которых его настраивают по городу считанные единицы.
Я сам ездил и на 201 первом кузове и на 124. Разница есть и очень существенная. Со 124 на 201 еще никто не пересаживался.
[-X
-
25.03.2009, 22:44 #37
- Регистрация
- 22.09.2008
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 152
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Виктор111 124й к вашему сведению появился задолго до того как на них начали ставить полностю электронный впрыск HFM
полностю электронный впрыск появился на 111м моторе и на 104 - это примерно 89 -90 год, а до этого на все МВ моторы 102, 103 и 8 цил(116 вроде) ставили карбюраторы и КЕ-Jetronik. Это механический впрыск. Ненадёжный он считается только потому что в нём есть механические части, подверженные износу. Если запчасти новые и КЕ отстроен нормально, то, уверяю Вас, работать будет ой как долго и беспроблемно.
Скажем так у меня есть большой опыт в плане ремонта 190х и 124х и я до сих пор тесно общаюст с вледльцами машин с КЕ. Отсюда и инфа.
По поводу того что 190й удачный или нет - спорить прекращаю.
У меня своя правда подкреплённая большим опытом по 190му.
-
26.03.2009, 09:58 #38
- Регистрация
- 02.07.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 157
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Griffin я согласен, что спор зашел в тупик. Каждый остается при своем мнении. А хозяину темы желаю принять правильное и верное решение, о котором в последующем он не сожалел.
-
26.03.2009, 10:51 #39
- Регистрация
- 08.03.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,093
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0ИМХО мерседес лучше если есть деньги на его содержание так как запчасти дороже и в сервисах считают что раз мерс значит ремонт стоит дорого. Это по опыту эксплуатации 190го.
Passat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7
-
26.03.2009, 12:37 #40
- Регистрация
- 30.10.2008
- Адрес
- Беларусь, Брест
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 317
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Рассат будет года на 3-4 моложе за те же деньги
Похожие темы
-
неисправен ДТОЖ, или другая причина? прошу совета!
от Andrew2003 в разделе Архив 2011г.Ответов: 6Последнее сообщение: 19.10.2011, 15:35 -
Выхлопная система, гофра ... Прошу совета!
от andrewju в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 27.11.2005, 21:12 -
Прошу совета бывалых
от alban в разделе Архив 2005г.Ответов: 6Последнее сообщение: 10.10.2005, 16:29 -
Прошу совета.
от Alex777 в разделе Архив 2005г.Ответов: 9Последнее сообщение: 05.09.2005, 01:33 -
прошу совета по выбору мотора на В5
от Димока в разделе Архив 2005г.Ответов: 29Последнее сообщение: 13.08.2005, 10:53