0
-
24.03.2009, 21:23 #1
- Регистрация
- 01.07.2008
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 133
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Клапан рециркуляции отработаных газов
Всем привет.
Решил поменять клапан потому что сильно много масла во впускных шлангах, в интеркулере и масло также есть на входе турбины (когда снимаешь патрубок от фильтра к турбине вытекает масло) туда же подходит шланг от даного клапана. Вопрос в следующем, у моего клапана №028 129 101 E, а вот на дизеле Bora, Polo, Golf №038 129 101 A можно ли мне его поставить без вреда? Цена отличается почти в два раза вот я задумался, сам думаю что система рециркуляции ничем не отличается, но из-за чего тогда разница? Что скажетеVW Passat 1.9 AFN, ручка, 97 г.в. Владелец - Паша
Мир не без добрых людей, а подтверждение тому - www.passatworld.ru
-
25.03.2009, 16:29 #2
- Регистрация
- 19.10.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,327
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
0Сообщение от Pavel_KievVW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
-
25.03.2009, 17:25 #3
- Регистрация
- 02.08.2008
- Адрес
- РОДИНА ЧУГУННОГО МЕТЕОРИТА ©Kimi
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 8,653
Спасибо: Получено: 3,849
Отправлено: 4,567
0Сообщение от Pavel_Kiev98AFN,дизелил слегка.02AWT,жралза двоих,
теперь дизель-тигуан прет как танк
-
25.03.2009, 18:52 #4
- Регистрация
- 01.01.2008
- Адрес
- Россия, Новгород Великий
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 129
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0по конструкции клапаны может и одинаковые, но могут пружины в них отличаться, в древних москвичах вообще картерные газы в природу через шланг отводили, может попробовать и посмотреть - гонит масло или нет ?
-
25.03.2009, 20:38 #5
- Регистрация
- 01.07.2008
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 133
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от megatron
А может клапан нормальный, а сильно убитая цилиндро-поршневая группа вот и гонит? Или если даже убитая то такого не должно быть?VW Passat 1.9 AFN, ручка, 97 г.в. Владелец - Паша
Мир не без добрых людей, а подтверждение тому - www.passatworld.ru
-
25.03.2009, 21:05 #6
0Сообщение от Pavel_Kiev
Оно туда может попасть только из 2-х мест
1. Система вентиляции картерных газов ( или из-за сильного разряжения из-за забитого воздушного фильтра, или..... подсасывает само по себе из-за проблем с клапаном..)
2. Турбина... ну это уже другая тема...
Кстати... на дизелях этот, подсос масла из вентиляции практически НОРМА. ну в разумных пределах, типа несколько капель на корпусе клапана EGR, и обмасленный этот клапан...
У меня там всегда обмаслено немного... да и в месте соединения патрубка с интеркуллером тоже обмаслено..
Это практически у всех дизелей...B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
25.03.2009, 23:05 #7
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0EDD XXI
kazbich2004
+1
Похожие темы
-
Клапан системы циркуляции (рециркуляции, возврата газов)
от Zigfrid5 в разделе Архив 2010г.Ответов: 1Последнее сообщение: 12.07.2010, 22:52 -
клапан рециркуляции отраб. газов
от mityay771 в разделе Архив 2009г.Ответов: 2Последнее сообщение: 19.12.2009, 11:38 -
Клапан рециркуляции отработавших газов
от Olho в разделе Архив 2008г.Ответов: 19Последнее сообщение: 21.10.2008, 19:42 -
Опресовка - травит клапан рециркуляции отработаных газов.
от RomaH в разделе Архив 2008г.Ответов: 12Последнее сообщение: 26.09.2008, 10:19 -
Клапан рециркуляции,дизелистам!
от Корефан в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 20.11.2005, 15:28