DSG-7 vs TIPTRONIK-6

[толстый]

На ДСГ очень заметен момент трогания с места, и переключения тоже ощущаются при интенсивном разгоне в пол.

агоритм работы 6-DSG у многих разный ... у разных людей заметны переключения на разных режимах интенсивности разгона и при переключении с разных передач ...

[wertolet]

Как может ФВ выпустить АКПП, которая сломается через 300км?

их выпускает не фв

Перед тем как выпустить узел эту коробку несколько лет тестировали

данные поломки вызывают сомнения

Бери на ДСГ, машинка едет интереснее.

чуть-чуть интересней

Гарантия не просто так даётся. Если даже есть какой-то косяк, ну мало ли Zakuska, то он по-любому во время гарантии проявится, ну если явный брак как многие уверяют.

как показывает первоначальная статистика отказы дсг происходят в районе 40 тыс. км, я такое расстояние накатаю за 4 года... вывод вероятность поломки после гарантии возрастает в разы... цена дсг,если не ошибаюсь, 150 косарей

Причем здесь сырость коробки? Коробка РАССЧИТАНА на маломощные моторы. "Cтарый" 1.8 сопрягался с ней на пределе. Поэтому его дефорсировали.

крутящий момент остался такой же... так к слову

Гарантия конечно рулит но нахрена спрашивается лишний гемор с машиной.

+1

[Бамбарбия Кергуду]

wertolet
А кто по твоему выпускает ДСГ в г. Кассель?

как показывает первоначальная статистика отказы дсг происходят в районе 40 тыс. км, я такое расстояние накатаю за 4 года... вывод вероятность поломки после гарантии возрастает в разы... цена дсг,если не ошибаюсь, 150 косарей

Лично я только переехав в Москву работать, узнал, что ДСГ ломается, за 3,5 года работы в РБ, ни один клиент с ДСГ не обращался по гарантии, пробеги у многих уже достигли 100ткм

[толстый]

за 3,5 года работы в РБ, ни один клиент с ДСГ не обращался по гарантии, пробеги у многих уже достигли 100ткм

от пробок, скорее всего, дохнут ...

[xeqrby]

да ломаются они и мехатроники у 6 ступ и маховики
про 7 ступки гараздо меньше негатива, мой первый кпп заменили
из-за стружки в масле, ездила исправно до последнего и не дергала ниразу
видно был брак с завода, подшипник или втулка какая.
так же подтверждаю что все дсг немного отличаются по характеру своего поведения0, наверно связано с калибровкой или как это прально называется
вобщем если машин на два года то нераздумывая бери дсг
а если надолго то подумай еще, хотя помни что и простые гидротрансформаторы ломаются были какие то ауди а6 у которых типтроник разваливался повально на 70 тысячах

[stas_tour]

что исправная DSG не дергается вообще, а переключения заметны только по тахометру

Катался на новых Г5 и Туран с 2.0ТДИ...Типтроник на В5+ с 1.8Т мягче работает и переключает плавнее.На ДСГ очень заметен момент трогания с места, и переключения тоже ощущаются при интенсивном разгоне в пол.

Чувствуется момент снятия с автохолда. Если холд отключен то трогается плавно. При интенсивном разгоне чувствуется кик-даун, когда на 2 скорости вниз скидывает. Это конструктивная особеность коробки