0
Тема: Передуву посвящается....
-
23.03.2009, 20:41 #1
- Регистрация
- 05.07.2007
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 274
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Передуву посвящается....
Доброго времени суток, уважаемые.
Пася у меня почти два года. При покупке, на диагностике меня сразу предупредили, "ошибочка по передуву, маслицо в турбинку подгоняет...." больше ничего существенного. Почитав здесь про передув выяснил в какую сторону копать-воздухомер или клапан N75 или ЕГР или турбина -выбор был большой.
Воздухомер поменяли...та же хрень--когда докручиваешь движок до 3000 и держишь его под такой нагрузкойсекунд 30-как буддто парашуты сзади выпускаются и фокевульф становится тупым до безобразия...Лечилось это так, останавливался на трассе, ждал 3-4 минут шобы типа турбину остудить, глушил-заводил - ехал, и так до следующего передува.
Попробовали поставить заведомо исправеый N75...всё тоже...
Так и ездил я полтора года с передувом, уж думал турбина ёк...
недавно поменяли мне ГРМ, я стал ездить менее спокойно, даже немножко погонял, машинка начала отзываться, но передув так и стался, пока, через пару дней, из под двигла не пошол звук-ПО-ПО-ПО-ПО-как буддто выхлопная не сзади а под двиглом, я на сервис.....
В итоге, оказалось шо машинка у меня с историей, предыдущие , мативо, хозяева проипали замену ГРМ и у поршней с клапанами имел место быть секс...Хорошая новость шо поршневая вся была заменена, плохая- гидрокомпенсаторы поставили старые, вот один из них и развалился, поколбасив приэтом распредвал.
Сервисмены удивлялись, как он ещё ездил?
В итоге:
1) распредвал в отличном состоянии с разбитого авто -13000р
2) гидрокомпенсаторы 1000р( все)
3) работа - 19000р.
После ремонта авто неузнаю, учусь ездить заново, прёт как демон, ошибка по передуву исчезла.
Вывод-при покупку не ведитесь на "небольшую ошибочку по передуву" подумайте, во что это может вылится.
А пепелац я свой люблю-"никогда его не брошу потому что он хороший"(с).
-
23.03.2009, 20:49 #2
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Val_deMar
тебе сюда
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 90&start=0
Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
Val_deMar
ща вот вспомнил что у меня тоже до замены распредвала был передув нахолодную...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
23.03.2009, 20:57 #3
- Регистрация
- 05.07.2007
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 274
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от пингвин
Но щаз, после ремонта, испытую страшный кайф от нажима на тапку
-
23.03.2009, 21:35 #4
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Номерок ошибки дай в студию . Регулирование с выходом за пределы или превышение давления ?
Связь между тем, что ты описал и передувом настолько гипотетическая, что я даже и не знаю что сказать-то. Если подобная связь и может быть теоретически, то шанс попадания будет даже не один на сотню, хотя и возможно. Тогда действительно удивляет - как же ты столько проездил....«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
23.03.2009, 21:53 #5
- Регистрация
- 05.07.2007
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 274
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Румми, вооот:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 038 906 019 BK
Компонент и/или версия: 1,9l R4 EDC 0000AG 1081
Программный код: 00001
Код Сервисцентра: WSC 00028
1 Неисправности:
17965 - Регулятор давления наддува:выход из диапазона регулирования(больше верхнего предела)
P1557 - 35-10 - - - Спорадическая
Да ещё вот, забыл, масло он у меня ел примерно 1л-1л100 на 7500-8000 км, а когда поменяли грм, я слегка оборзел, начал резче тапку давить и тогда он сожрал за неделю, это км750-800, целый литр, и звук вот этот, низкочастотный утробный появился, после чего сервис и тд..
-
23.03.2009, 23:42 #6
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Сообщение от Val_deMarVariant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
24.03.2009, 01:24 #7
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0CYXOB
ну да. Я сам удивился что при цене распреда за 20-ку работа не больше 5... Знал бы - давно гидрики бы махнул... Что собственно тепрь и советую всем новоиспеченным владельцам AVF. Все дешевле буит...
rummi
честно говоря сам сначала подумал что полный бред... У себя связывал это с расходомером, который поменял спустя 5 тык после распреда. И не вспомню повторялся ли передув в этот интервал...
Но если подумать, то при неоткрытии например выпускного клапана, газы выходят во впускной коллектор, чем создают противодавление. То есть давление в контуре повышается и датчик давления уводит двигатель в аварийный режим... Другой вопрос на сколько реально повышается там давление от газов 1 цилиндра...
А вот то что гидрик пробило имхо не связано с обрывом ремня... Скорее как и всех всему виной "Лонглайф" (в кавычках)GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
24.03.2009, 10:19 #8
- Регистрация
- 05.07.2007
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 274
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0"Любой дилер это сделает точно дешевле, чем 19000 рублей. 19 тыщ - это же два дня работы! А реально - 4...5 часов"
Сухов я конешно понимаю, но в 19000 я забыл вписать прокладки, маслосъёмные колпачки, шлифовка ГБЦ(неужели ненадо её делать?).
И это всё за 4-5 часов работы?
то Пингвин
"Но если подумать, то при неоткрытии например выпускного клапана, газы выходят во впускной коллектор, чем создают противодавление"
Точно так! Из впускного и шло низкочастотное по-по-по..
"А вот то что гидрик пробило имхо не связано с обрывом ремня... "
Мне сказали следующее, на поршнях отметок соприкосновения с клапанами небыло, и компрессия -такой никогда на дизелях 9-ти летних не видели-поршневая в отличном состоянии, и сёдла блестят,
из чего сделали вывод поршневую меняли. Но! гидрики поставили старые а при ударе поршня и клапана нагрузка приходится на гидрик (или не так?), вот он и подох(его пробило так, что та плоская часть была вогнута аж до хрени которая внутри), и второй был на подходе.
Лонг лайф_сцуко_ никогда больше лить не буду.
Я могу ошибатся, поправьте если чё не так.
Похожие темы
-
Юзерам Mobil 1 посвящается.
от Jonson в разделе Архив 2008г.Ответов: 9Последнее сообщение: 15.09.2008, 17:58 -
Самоделкиным 1.8 АРт посвящается... Дрыгалки...
от Kikif в разделе Архив 2007г.Ответов: 49Последнее сообщение: 17.04.2007, 12:21 -
Новогодней пьянке посвящается...
от M3BLACK в разделе Архив 2005г.Ответов: 44Последнее сообщение: 20.12.2005, 18:26 -
ЖОРУ масла и лампочке давления масла посвящается 2!
от Тамбовский Волк в разделе Архив 2005г.Ответов: 9Последнее сообщение: 23.09.2005, 12:40 -
Повышенному ЖОРУ масла и лампочке давления масла посвящается
от Тамбовский Волк в разделе Архив 2005г.Ответов: 57Последнее сообщение: 22.09.2005, 18:40