0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
привет всем!борюсь с двумя неприятностями 1при запуске на холодную дизельный рокот и скачки оборотов от 1100 до 1600 проходит через пару минут когда начинает прогреваться при условии что заглушишь и опять заведешь машину.если поедешь со скачками греется до 90гр.минуты за две. вторая проблема-тяга как на жигулях вообще не едет.менял-дмрв-хитачи дтож-оригинал чистил адаптировал дроссель.недавно дошли руки до чистки инжектора и замены свечей заодно попросил посмотреть на холодную как и чего. забрал из сервиса мастер сказал что дмрв сосет в несколько раз больше чем надо и посоветовал поставить старый дмрв и попробовать с ним.короче выехал с сервиса и не узнал машину просто ракета стала тяга супер!вообщем ездил радовался пару недель.потом думаю-надо попробовать старый дмрв поставить.поставил тянуть начала хуже.поставил обратно новый и все тяга совсем пропала.подскажите при перестановке такой надоли все настраивать на компьютере(ехать в сервис)?спасибо!
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
ДМРВ ничего "сосать" не может, тем более "в несколько раз"Сообщение от алекс 111
мастер сказал что дмрв сосет в несколько раз больше чем надо- он просто замеряет поток воздуха, проходящий по воздуховоду в мотор...
а вот врать он может при этом...![]()
![]()
"настраивать" ничего не надо...Сообщение от алекс 111
выехал с сервиса и не узнал машину просто ракета стала тяга супер!вообщем ездил радовался пару недель.потом думаю-надо попробовать старый дмрв поставить.поставил тянуть начала хуже.поставил обратно новый и все тяга совсем пропала.подскажите при перестановке такой надоли все настраивать на компьютере(ехать в сервис)?спасибо
1. считывай все ошибки - и пиши здесь их номера...
(проблема вообще может быть не в ДМРВ, а в его разъеме или проводке, например)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
За сколько ДМРВ брал и где, а то мне то-же самое предстоит. Пассик мне достался с хеллой но хитачи, оригинальный номер спилен. Буду менять на оригинал.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
перед новым годом в экзисте за 5500 примерно
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
[quote=1967s]ДМРВ ничего "сосать" не может, тем более "в несколько раз"Сообщение от алекс 111
мастер сказал что дмрв сосет в несколько раз больше чем надо- он просто замеряет поток воздуха, проходящий по воздуховоду в мотор...
а вот врать он может при этом...![]()
![]()
"настраивать" ничего не надо...Сообщение от "алекс 111":2l37th8j
выехал с сервиса и не узнал машину просто ракета стала тяга супер!вообщем ездил радовался пару недель.потом думаю-надо попробовать старый дмрв поставить.поставил тянуть начала хуже.поставил обратно новый и все тяга совсем пропала.подскажите при перестановке такой надоли все настраивать на компьютере(ехать в сервис)?спасибо
1. считывай все ошибки - и пиши здесь их номера...
(проблема вообще может быть не в ДМРВ, а в его разъеме или проводке, например)[/quote:2l37th8j]
проблема вообще может быть не в ДМРВ, а в его разъеме или проводке
У меня шевелишь провода подходящие к разъему мотор бросает обороты до 600 потом поднимает.
Что может быть с проводами?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
Саш, может тебе клему ДМРВ пристальнее изучить и сам разъем на датчикеСообщение от Oskarlivs
Что может быть с проводами?![]()
2004 г., AWM, 1.8Т, 170 л.с., АКПП, 4motion танк Т-34 (продан) кк. № 807
2014 г., VOLVO S60 T4 черный, кожа (был)
2018 г., NISSAN X-TRAIL T32 LE TOP 2.5 i4x4
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
снимай разъем - и смотри...Сообщение от Oskarlivs
Что может быть с проводами?(надломился , перетерся...и тд и тп...)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Разъём сидит плотно, сухо там. Махнул уже свечи, фильтра, думаю вв провода махнуть, а дальше искать собрата для проб с дмрв и кз.
Провал только на холостых, а едет![]()