0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Доброго времени суток!
Поиск уже весь скурил, однозначного ответа не нашёл. До замены шруса (левого) машЫн шёль ровно и прямо. Примерно после замены стал наблюдать, что уводит вправо. Возможно ли это из-за нового шруза? И как это лечить? Сразу оговорюсь, что колёса сбалансированы, отмыты и не бьют, развал делал летом вместе с заменой передней подвески (ставил оригинал).
И ещё, кажися не долго жить осталось переднему правому подшипнику, уже давно на него косо смотрю. Может ли увод вправо быть следствием агонии подшипника? Во всяком случае на ТАЗ-ах агония подшипника - штука довольно шумная и эффектная, точно не проспишь!![]()
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Rihovich
просто размышления вслух....а шрус "того" размера поставил?![]()
подшипник проверить в поворотах можно, и если есть необходимость, можно и поменять....кто-то рассказывал об этом недавно![]()
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 3 |
Новый ШРУС сам по себе геометрию подвески нарушить ну никак не можетСообщение от Rihovich
Примерно после замены стал наблюдать, что уводит вправо. Возможно ли это из-за нового шруза?Вспоминай, что при этом делалось, если не сам, то может то, что тебе неизвестно? Подрамник не трогали?
VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Rihovich
может стоит провериться ещё раз на "сход"?![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Блин, ну вот зачем ты мне это сказал?Сообщение от Александр_ru
а шрус "того" размера поставилСам уже думал про это... Ставили вроде бы оригинал (во всяком случае пока у меня не было оснований не доверять этим ребятам).
Да не трогали, во всяком случае я не видел. Делали ТО, смотрели всё подряд, но в основном по движку, подняли на подъёмник, говорят пыльник порват на шрузе, а я говорю, мол, шруз гляньте, а то при повороте на лево трещит. Глянули - да, люфт приличный. Поменяли.Сообщение от KYM
Вспоминай, что при этом делалось, если не сам, то может то, что тебе неизвестно? Подрамник не трогали?
Не спорю, резину на летнюю поменяю - на развал поеду. Только с чего бы развал-то уйти мог?Сообщение от Александр_ru
может стоит провериться ещё раз на "сход"?![]()
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Rihovich
да я размышляю вслух просто....извинитак "оригинал-то оригинал", но он может быть разным по размерам....сейчас в etka изучаю твой вопрос
![]()
"развала" у нас нет(конструктивно задан), только "сход"....
думаю, что сначала проверить, потом делать выводы, в том смысле, что "ковырять" дальше....
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Эээ... Ну в смысле даСообщение от Александр_ru
"развала" у нас нет Mr. Green (конструктивно задан), только "сход"![]()
Ну т.к. ведёт не сильно, поезжу до тепла, переобуюсь а там уже и сход гляну. Но всё-таки,Сообщение от Александр_ru
думаю, что сначала проверить, потом делать выводы, в том смысле, что "ковырять" дальшеГлянь, пожалуйста. А то чё-то сыкотно стало, вдруг не тот шруз зафигачилиСообщение от Александр_ru
сейчас в etka изучаю твой вопрос![]()
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 51 Отправлено: 0 |
Не подскажешь код Щруса леого?
VW Passat B5+ 2003 г. AWM 1.8T - проданMMC Pajero Pinin 2002г. MPI 1.8
Mazda Axela 1.5 2004г.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
вот что получается...если исходить из диаметра больших хомутов, а следовательно и пропорционально диаметров шрусов, то хомуты есть и 107 мм и 108 мм, как для МКПП, так и для АКПП....конкретнее уже по VIN(у)....признаться,пока я не знаю, в каком направлении двигаться...может тебе стоит уточнить в соответствующей теме какие конкретно под твой VIN шрусы "идут"...или я слишком "глубоко замутил" со шрусами.....х.з.![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Блин, уже не подскажу, коробку выкинул, а под машину лезть как-то не охотаСообщение от Dune
Не подскажешь код Щруса леого![]()
Дело ясное, что дело тёмное... Ладно, не буду выносить моск ни себе ни людям, сделаю сход, а там видно буит!Сообщение от Александр_ru
стоит уточнить в соответствующей теме какие конкретно под твой VIN шрусы "идут"...или я слишком "глубоко замутил" со шрусами.....х.з.
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Dune
а что мешает тебе в соответствующей теме вопрос такой задать?![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Dune
Да, когда вопрос про шруз встал, они глянули по вину, говорят есть два варианта, оригинал и неоригинал (фирму не омню), причём сами сказали, что гораздо надёжней - оригинал.
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 51 Отправлено: 0 |
Задал вчера еще ))) Ток пусто там ) Вот лазаю по форуму ищу :EEEСообщение от Александр_ru
Dune
а что мешает тебе в соответствующей теме вопрос такой задать?
Заказать сегодне хотел.Да не я марку то помн. GKN )) а вот поточнее :E
VW Passat B5+ 2003 г. AWM 1.8T - проданMMC Pajero Pinin 2002г. MPI 1.8
Mazda Axela 1.5 2004г.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Dune
Блин, вот: 4D0498099 ШРУС наружный, мне обошёлся в 3640 р.
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 51 Отправлено: 0 |
СПАСИБКИ! Под машинку слазал??? ))))
Какой заменитель посоветуете - GKN Spidan or Loebro - может еще какие? Цена 3-3.5
Оригинал 17 тыров стоит :EEEE
VW Passat B5+ 2003 г. AWM 1.8T - проданMMC Pajero Pinin 2002г. MPI 1.8
Mazda Axela 1.5 2004г.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Dune
Всё, короче, позвонил в сервис, где делали, спросил чё за шрус вы мне воткнули, сказали, что вот это:
Loebro 301961 - ШРУС наружный (вроде для абс), он и стоил 3640 р., оригинального на базе не оказалось, наврал я тебе.
Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Dune
Ага, делать мне больше нечего под машиной барахтаться![]()
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 51 Отправлено: 0 |
Rihovich
Тока что его смотрел - Шрус для тачек с АБС - 3519.71
Хммм просто по форуму советовали GKN - но там просто надпись Шрус - наружный
Хорошо что не оказалось оригинала - 17.500 - не жалко?? )))
VW Passat B5+ 2003 г. AWM 1.8T - проданMMC Pajero Pinin 2002г. MPI 1.8
Mazda Axela 1.5 2004г.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Видимо поэтому и не стали его предлагатьСообщение от Dune
оригинала - 17.500 - не жалкоРебята хорошие, пощадили мою нервную систему! Мне и так ТО в 20 тыров влез
![]()
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 51 Отправлено: 0 |
Rihovich
Пыльник не менял?
Добавлено спустя 8 минут 38 секунд:
Наврал я - Loebro 3 174.45 стоит )))
VW Passat B5+ 2003 г. AWM 1.8T - проданMMC Pajero Pinin 2002г. MPI 1.8
Mazda Axela 1.5 2004г.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Rihovich
21 4D0498099 Приводной вал со ШPУCом, рото-
ром и монтажными деталями
F >> 3B-3E312 500*
F >> 3B-3-402 000* 2
( 5/02 - 1/03 ) Узнать цену...
(21) 4D0498099 X Приводной вал со ШPУCом, рото-
ром и монтажными деталями
F >> 3B-3E312 500*
F >> 3B-3-402 000* 2
( 5/02 - 1/03 ) Узнать цену...
(21) 3B0498099E Приводной вал со ШPУCом, рото-
ром и монтажными деталями
F 3B-3E312 501>>*
F 3B-3-402 001>>* 2
( 1/03 - 6/05 ) Узнать цену...
(21) 3B0498099EX Приводной вал со ШPУCом, рото-
ром и монтажными деталями
F 3B-3E312 501>>*
F 3B-3-402 001>>* 2
( 1/03 - 6/05 ) Узнать
проверь по своему VIN(у), что именно у тебя и соответственно какие аналоги для оригинала и лучше ещё раз перепроверься в соответствующей теме.