0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 316 Отправлено: 76 |
Машина в эксплуатации с середины октября 2003 года. Пробег - почти ровно 160 тысяч км.
ГРМ с помпой и все ролики с натяжителями менялись примерно на 90 тысячах.
Все рычаги менялись на 110 тысячах, после чего ещё дважды по одному рычагу.
Я думаю поменять:
-ГРМ с помпой+ ролики и натяжители;
-опять всю подвеску (3 рычага приговорили в ТМ в январе);
-тормозные диски и колодки (рекомендация в ТМ, для упреждения);
-пружины и амортизаторы (менялись 2,5 года назад);
Масляный насос вроде не беспокоит, но есть масложор. Также продиагностировать тормозную систему, сменить тормозную жидкость, глянуть ГТЦ и вакуумный усилитель.
И глянуть бензонасос+ датчик топлива на замену.
Тот есть всё это упреждающие и профилактические замены.![]()
Менять узлы по причине отказа я не привык и не хочу.
Новая машина мне пока не светит - до октября точно доезжу. А там - как дай Бог, получится. Но, есть вероятность, что буду ездить дальше, все поменяв, то есть начнётся 7-ой год экспуатации.![]()
Во сколько все эти замены мне обойдутся? Работа + запчасти. Оригинал only.
Или ездить, пока не встанет?![]()
Новая машина такого же класса будет стоить 1,2 млн рублей. Плюс страховка. Примерно. Свою продам, скажем, осенью, за 400-450-500. Так?
То есть за новую доплачивать в районе 700 тыс. рублей. Плюс стаховка.![]()
Что думаете? Всё круто поменять, вложив под 100 тыс. рублей, включая кузовщину на 30 тыс. рублей, и ездить дальше?
Почём новая Audi A4 quattro?![]()
VW Passat 1,8Т, чёрный седан, 150 л.с, двигатель AWT, 2003 года выпуска, Highline, кожа-алькантара, типтроник, климатроник.
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Осенью ты х... продашь, прости за выражение.Сообщение от Ровшан
Свою продам, скажем, осенью, за 400-450-500. Так?
Если продавать то только сейчас, осенью и зимой это мертво, тем более машина 160 по РФ прошла.
Пружины за 2.5года не просядут, если не таскать постоянно прицеп или не возить по 10 мешком картошки.Сообщение от Ровшан
-пружины и амортизаторы
А стойки?Стучат, текут?
Дофика...Сообщение от Ровшан
Во сколько все эти замены мне обойдутся? Работа + запчасти. Оригинал only.![]()
Вложив 100 штук и потом продать через пол года?Сообщение от Ровшан
Что думаете? Всё круто поменять, вложив под 100 тыс. рублей, включая кузовщину на 30 тыс. рублей, и ездить дальше?![]()
Сделаешь кому-то подарок?
Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:
Прости за вопрос...а ты перед ямами не тормозишь вообще?Сообщение от Ровшан
Все рычаги менялись на 110 тысячах, после чего ещё дважды по одному рычагу.![]()
![]()
![]()
За 110 тысяч, я так понимаю по Москве, убить родные рычаги?Это надо постараться
![]()
![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 511 Отправлено: 483 |
Думаю, если продавать собрался через полгода то поменять колодки и рычаги если уже подошли, ну и посмотреть что там с датчиком топлива.Сообщение от COOLLER
Что думаете? Всё круто поменять, вложив под 100 тыс. рублей, включая кузовщину на 30 тыс. рублей, и ездить дальше?
Если думаешь и дальше на ней кататься год-полтора, тогда можно и вложиться.
Менять пружины ИМХО это перебор.
B5+ AWT 2002 МКПП седан был
В6 BZB 1.8TSI МКПП-6 седан highline чёрный перламутр был...
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Ровшан
про пружины с амортизаторами - это перебор уже...есть предпосылки? - если нет - забудь про них и катайся дальше
ГРМ с "причиндалами" можно уже и поменять, если очень хочется...
тормозные диски и колодки - менять по факту износа...это НЕ те детали, которые нужно менять "для профилактики"...![]()
что за подвеску ты ставишь , чтобы за 50 тысяч половину её ушатать????![]()
![]()
![]()
(проверь её где-нибудь ещё...если стуков/грюков нет - катайся...нечего её менять "просто так".....дорого... )
![]()
дорого...Сообщение от Ровшан
Почём новая Audi A4 quattro?(дороже нового Пассата)
если хочешь - в субботу 30-го покатаемся на ней...сам всё и выяснишь для себя... ( будет у меня такая в пользовании на пару дней..)![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 316 Отправлено: 76 |
Рычаги самого удивили.Покупались в магазине, auto-z.
Просто вот думаю, продавать или не. Про амортизаторы с пружинами: появились клевки при торможении и "корявый" откат назад кузова после остановки.
ГРМ с помпой менять да, срок уже.Диски с колодками мастер в ТМ сказал, что "уже пора, но не критично".
![]()
Просто получится по кругу у меня: поменял ГРМ, потом накроется масляный насос в очередной раз, потот топливный на подходе, потом опять "подошедшие" рычаги, потом опять чего-нибудь. А так за одно посещение всё сделал бы, и усё.И год катайся.
![]()
И фары гловного света менять надо и лобовое стекло.Мутные. И ксенон СанСаныча больше трёх лет не живёт.
![]()
И оплётка руля стёрлась. И химчистку пора делать салона.
А за АКПП боюсь - ужас как.Иногда удары при включении R бывають.
Всё-таки 5,5 лет машине - не хрен собачий.![]()
За что люблю Passat - большой и вместительный багажник. В очередной раз убедился.![]()
VW Passat 1,8Т, чёрный седан, 150 л.с, двигатель AWT, 2003 года выпуска, Highline, кожа-алькантара, типтроник, климатроник.
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Ровшан
Чето у тя прямо писец с машинойсыпется нафик.
![]()
Ты вообще не следишь за неё?![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 316 Отправлено: 76 |
Слежу, слежу. Одна из лучших машин в клубе. [-X
VW Passat 1,8Т, чёрный седан, 150 л.с, двигатель AWT, 2003 года выпуска, Highline, кожа-алькантара, типтроник, климатроник.
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Ровшан
Фары, стекло, насосы, ходовая и т.д...и это лучшая машина?Сообщение от Ровшан
Одна из лучших машин в клубе.![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 316 Отправлено: 76 |
COOLLER, ты не видел другие.![]()
VW Passat 1,8Т, чёрный седан, 150 л.с, двигатель AWT, 2003 года выпуска, Highline, кожа-алькантара, типтроник, климатроник.
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Ровшан
еще 20-ку можешь кататься на ремнях![]()
Как ты подвеску убиваешь? Мне верхних на 100 тыс хватает. А нижние у меня уже больше 200 тыс прошли![]()
![]()
![]()
Ровшан
знакомо мне это. Тоже сейчас стояла дилема - продавать или "латать" и ездить дальше. Выбрал второе, т.к. сейчас машину ХРЕН ПРОДАШЬ![]()
По крайней мере за разумные деньги... Вобщем вложусь и еще немного поюзаю
![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 76 |
Ага, много запчастей влезаетСообщение от Ровшан
За что люблю Passat - большой и вместительный багажник. В очередной раз убедился![]()
всё ещё на Passat'е
Спасибо: |
Получено: 98 Отправлено: 228 |
Увидел бы мою...Сообщение от Ровшан
COOLLER, ты не видел другие.![]()
1997 АЕВ седан![]()
2008 BKK 4motion
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
А я все тут натираю, меняю всякие мелочи, вылизываю всеСообщение от Ровшан
COOLLER, ты не видел другие.![]()
Даже старенький 98г Пассат вылизываю.![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Мдя... А я почему-то считал, что у меня машЫн - не айс...Оказывается очень даже и айс!
![]()
Ровшан
Моё мнение: если сделать всё то, что ты перечислил - смысла продавать совсем не останется. "Такая корова нужна самому" (с)![]()
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)